Honda XL Italia

non è necessario tirare giù la testa!!

E' un "dischetto" do gomma: l'importante, è che, prima di inserire nella sede della testa quello nuovo, estrai dalla sede quello vecchio!!

Capitato anche a me, disco storto per parcheggio sportivo di mia sorella (Ai tempi, mettevo la moto in fondo al box, e mia sorella aveva la Polo prima serie con il paraurti di ferro!!

Oggi mi è arrivato il pacchetto,
Le confezioni sono etichettate "KEISTER Made in Japan"

Adesso come ho qualche ora di tempo, mi metterò sotto per il montaggio!!

Avendo qualche problema in rilascio e riaccelerazione, avendo verificato tutto quanto, mi sono consultato con un "HONDA" che mi ha suggerito di provare a sostituire la membrana del cut-off. Su suo consiglio, dato che un tentativo con un prodotto ufficiale è costoso (+ di 100 €urozzi!!!) mi...

Ecco un link:

http://www.cmsnl.com/honda-xl125s-1982- ... partslist/

L'unica è verificare che il modello francese, corrisponda alla tua costruita ad Atessa!

Quale moto?

Se è un 600 potrebbero essere i cuscinetti del parastrappi sul quale è montata la corona!

.......devi anche riuscire a tenerla tirata mentre scalci per "svasare" il motore tenendoti contemporaneamente al manubrio !!

Grazie! L'attrezzo mi pare un buon compromesso, della falsa maglia con molletta mi fido il giusto..... probabilmente nella vecchia moto misi una maglia con la molletta e poi rivettai comunque con punteruolo, perchè ricordo di aver infilato la falsa maglia abbastanza bene e poi, con qualche difficol...

Quale XL??? Il 600 R aveva secondo me un difetto di progettazione dei denti dell'innesto della seconda: uno de 3 denti, si spaccava relativamente spesso (Tanto che è l'unico ingranaggio del cambio che fai fatica a trovare). tanto che sui Dominator, l'innesto passò dai 3 ai 5 denti. Mi capitò nel 201...

Se il telaio è talmente ruggine da asportare le punzonatura con la spazzolina del trapano, forse non è il caso di utilizzarla quella moto!!!!!!

Le modifiche con le staffe sul telaio erano disponibili "after market". Se è originale, tienila ASSOLUTAMENTE originale. Siamo al limite della moto d'epoca: ogni modifica, le fa perdere del valore. Suggerisco, di "addestrare" il passeggero ad alzare i piedi in prossimità di buche...

con i miei kili, anche con il mono tirato la moto rimane "bassina"

..con i miei quasi 100 kili faccio una fatica boia ad accenderla saltando, ma usando il cavalletto, ho l'accortezza di non caricarlo troppo, mettendo il peso dalla parete destra!

XL 600 R = Contagiri meccanico!!

Vedi qua,

http://www.hondaxl.it/forum/viewtopic.php?f=4&t=13197

Se vuoi ti mando le foto!

Fammi sapere!