Honda XL Italia

Ciao, se vieni a prenderlo a Cesano Maderno (o Seveso) 15 euro ed è tuo.

I valori dell'alternatore e del PickUp sono nella norma, non penso che hai problemi qui. Non hai scritto le resistenze che hai rilevato della bobina ma se anche qui hai valori come da manuale non ci dovrebbero essere problemi. Ultima prova è cambiare la pipetta potrebbe essere rotta internamente. I ...

In genere alla candela arriva circa 15.000 Volt. Quindi alla tua arriva poca tensione. Per testare la CDI, posto che hai il manuale Honda avrai visto che serve un tester specifico che permette di comparare tutti i 6 contatti in uscita dalla CDI tra loro. Senza quell'apparecchio è ostico stabilire se...

Ciao, ho mezzo buon cuore. Ho la centralina ed è funzionante ma sto in provincia di Monza per cui puoi fare due cose:
O vieni con la moto (ovviamente non a spinta) e la proviamo oppure ti vendo la centralina e se non è quello il difetto me la ritorni e ti restituisco gli eurozzi.
Andrea (338-5840332)

Ti ringrazio per l'informazione, ma l'ho cercata e non ho trovato lo spessore giusto da nessuna parte. Per esempio quella del link che mi hai mandato è troppo spessa... Sulla mia XL la stessa guarnizione (Wemoto) monta perfettamente. Non guardare la foto, è solo indicativa. Al limite, se non ti fid...

Comprala nuova, si trova facilmente after market ( ebay, wemoto) o originale Honda.

Per esempio:

http://www.wemoto.it/bikes/honda/xl_600 ... _graphite/

Non è difficile ma, se non ti senti sicuro, chiedi a qualche amico esperto altrimenti non ti rimane che rivolgerti ad un meccanico professionista, magari portandogli tu il carburatore e rimontandolo dopo la pulizia (cosi risparmi qualche euro).

Molto probabilmente la benzina è evaporata e i residui hanno bloccato la valvola. Anche la vaschetta sarà nelle stesse condizioni cosi come i vari passaggi e i getti. Smontare il tutto e pulire per bene, il diluente alla nitro fa miracoli con i depositi ma attenzione alle guarnizioni e parti in gomma.

Secondo me è un lavoro quasi impossibile, meglio cambiare l'intero motore con uno con già l'avviamento elettrico (pur con tutte le sue difficoltà). Logicamente non si è più in regola per la circolazione su strada pubblica.

Controlla la batteria, magari è carica ma non ha più lo spunto. 90 % il problema è quello, altrimenti il relè accensione (quel coso che fa trrrr trrr).

La tua moto per essere considerata storica deve avere il motore rosso. Quello nero è del modello successivo. I due motori sono identici, cambia solo il colore, pertanto l'albero a cammes è compatibile coi due modelli. Se il motore rosso è funzionante conviene per certo rimontarlo al posto del nero, ...

Ciao a tutti, ho portato a casa una xl 600 rm del 89 bianca, ha il fianchetto dx cotto (lato marmitta) e si sfarina la superficie, stesso dicasi per il parafango posteriore anche se meno evidente, devo cercarli nell'usato o posso fare qualcosa? Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Purtroppo la pla...

La saldatura della testa è un lavoro delicato ma se lo effettua un'azienda specializzata nella saldatura dell'alluminio (o sue leghe) l'intervento è possibile. La spesa però è esagerata perchè poi vanno anche risistemate tutte le sedi valvole. Teste usate si trovano ogni tanto negli annunci oppure i...

Molle progressive per questa moto non ne ho mai viste, al limite cambia l'olio negli steli e metti un 20W.
Lo scarico originale che cinguetta in rilascio è normale.

strano, ho anche una seconda pinza identica a questa e ci sono pistoncini uguali... Possibile che siano cambiati negli anni? Questa pinza dovrebbe essere di una xl600r dell'84. La pinza sembra qulla di un XL 600 R ma i pistoncini sono diversi. Può darsi che li abbian usati per finire qualche stock ...