Honda XL Italia

Dopo aver fatto saltare le teste delle viti (Svitol e martello non hanno sortito effetto) posso confermare che i cavi SONO diversi, uno ha il registro piu' grosso e non si possono invertire. La questione e' venuta fuori perche' volevo regolare i carburatori secondo le misurazioni fatte da Gemdx ([ur...

Dovrebbe essere tutto originale e non e' sicuramente storto, stasera provo con lo svitol ed "il pacificatore universale".. Il dubbio sulla lunghezza dei cavi me lo fa venire il fatto che un cavoha i egistri completamente estesi, l'altro completamente chiusi ed anche che quello "sopra&...

Ciao a tutti, per caso i due cavi dell'acceleratore sono di lunghezza diversa e vanno posizionati ciascuno nel suo verso? Questo perché dopo aver regolato di fino i carburatori, mi ritrovo che il cavo di trazione è troppo corto e nonostante entrambi i registri chiusi al massimo rimane in tensione ...

DOpo aver smontato il forcellone ho capito l'origine degli scricchiolii... I leveraggi del pro-link erano grippati dalla ruggine e come temevo la revisione si e' trasformata nel "tipico lavoro di M.". dopo una giornata di lavoro (mazza, wd40, nitro, grasso, smadonnamenti ed il solito tran-...

Chiedo a tutti quelli che hanno un ingrassatore che funzioni (ovvero faccia uscire il grasso dai giunti del pro-link) se gentilmente hanno modo di verificare di che dimensione e' la testa, quello che ho preso io e' quello standard industriale (simile a quello del link di Almakantara) ha la testa con...

Che intendi come diluente?
Benzina Avio?
Acquaragia?
Nitro?
Benzina?

Mi era venuto in mente di usare lo svitol..
Ric

Ciao, ho provato a cercare info su internet ma sono molto scarne...
C'e' un programma? solitamente dove si dorme?
Lavoro e figlie permettendo verrei volentieri..
Ric

Ho trovato l'ingrassatore, tuttavia la testa sembra essere un po' grossa (e' segnata M10x1 ovvero 10mm mentre l'ingrassatore del mono e' da 8mm); quando provo a spararci il grasso dopo un po' di pressione questo esce da tutte le parti tranne che dalle rondelle di gomma, in buona sostanza esce dalla ...

Grazie gemdx, effettivamente con la regolazione indicata la moto e' migliorata (il "selvaggia" e' un pregio, non un difetto...).
Sei stato molto gentile ad inoltrarti in cantina in piena notte!
Ric

Regolando il registro ad un po piu' di 5mm (non sono molto preciso perche' data la posizione ho fatto la misura con un metro da falegname..) e la moto e' diventata un po piu' "selvaggia", questa regolazione corrisponde grossomodo al 30% dell'apertura del primo corpo. Concordo con Bob Slavi...

Ciao a tutti, ho fatto la stessa domanda su un forum in Germania mi hanno dato come momento indicativo per l'apertura del secondo carburatore al 25% - 30% della corsa utile del primo, tuttavia ritengo che una misura al registro sarebbe meno empirica e "personale"; se qualcuno volesse misur...

Ad esser sincero avevo provato sulla mia bmw r45 (le dimensioni mi sembrano analoghe) ma gli attacchi erano minuscoli rispetto al bocchettone dell'ingrassatore, provo a buttare un'occhio in una ferramenta.
Grazie mille
Ric

Ciao, dove si trovano gli ingrassatori cosi' piccoli? Di solito ho sempre visto quelli che mio padre usa per il trattore che sono decisamente piu' grossi.
Ric

Ciao, hai un bello squadrone, non c'e' che dire...
Ti consiglio vivamente l'acquisto di un manuale Haynes o Clymer, fondamentali per scoprire i trucchetti per rimontare un motore al meglio senza bestemmiare...
Ric

Ciao a tutti, dopo un'approfondita ricerca su questo sito ed in generale su internet ho capito che il valore riportato sul manuale di officina relativo alla vite di regolazione (8,2mm-8,7mm) e' sbagliato; qualcuno sa il valore corretto o lo puo' ricavare da una coppia di carburatori non ancora smast...