Honda XL Italia

E' un bel lavorone. MI sa che il mio lo butto!

Non so se é del transalp...é uno sparo nel buio. poi sono dubbioso...ho visto alcuni comandi con i 2 connettori a 4 vie come dicevi tu e altri invece con l'attacco singolo come serve a me. a cosa é dovuta questa diversità? La "diversità" è dovuta ai vari modelli di moto su cui montavano: ...

Come hai fatto a smontarlo? E sei riuscito a trovare i vari paraoli di ricambio? Dai raccontaci come hai fatto! Sono curioso per natura, e poi ne ho uno anch'io di quei vecchi ammortizzatori, fratello gemello del tuo, che salta come un grillo. Magari prima o poi lo metto a posto....

Potresti trovare lo schema elettrico del TA650. Con quello in mano non è difficile risalire alla corrispondenza fili/contatti sul blocchetto. Fatto questo potresti montarlo sulla tua moto con i connettori appropriati.

Infatti, verifica la corretta tensione della catena. Comunque è meglio avere una catena leggermente lenta piuttosto che eccessivamente tesa. Nel primo caso al massimo sbatte (beh, se è troppo lenta potrebbe anche saltare giù dalla corona), nel secondo invece potrebbe spezzarsi o rovinare il cuscinet...

Aggiungo: è quasi identico al meccanismo che c'è nella ruota posteriore delle biciclette (quelle che non ce l'hanno si chiamano "a scatto fisso") e fa in modo che, quando per esempio si va in discesa, i pedali non vengano trascinati dal movimento della ruota. Un dispositivo simile, di oppo...

Molto bene. i blocchetti sono quelli che.mi hanno dato con la moto...non di daranno problemi vero? E quel connettore rosso dove va? Quel blocchetto mi sembra strano, sulla RM/LM il commutatore abbaglianti/anabbaglianti è un pulsante rosso, sul tuo è un interruttore a bilanciere... :shock: Però i du...

Ora come ora non posso...

L'usura dei pattini, invece, è difficile da valutare senza togliere la catena della distribuzione. bisogna smontare l'albero a camme per questo giusto? comunque si può fare senza smontare la testata giusto? Diciamo di si. Per valutarlo bene bisogna però "averlo in mano" e per far questo v...

Magari sono matto (probabile) ma nello schema elettrico io trovo solo il fusibile della batteria Infatti sulla 600R c'è un unico fusibile sul + della batteria contenuto in un portafusibile volante fissato alla staffa che blocca la batteria. Sotto la plastica in fianco al blocchetto chiave c'è quell...

Congegno ruota libera? Bisogna aprire cosa? Si infatti il motorino gira bene Nei part list Honda la chiama "frizione a senso unico" (one-way-clutch). E' un congegno composto da una struttura circolare in cui sono posti dei rulli. Funziona in modo molto simile ad una frizione centrifuga, p...

Come già detto puoi ispezionare i bilancieri e l'albero a camme. Puoi valutare lo stato della catena della distribuzione osservando di quanto è spostato il tenditore. L'usura dei pattini, invece, è difficile da valutare senza togliere la catena della distribuzione.

Il sinistro credo anch'io di si, anche se è leggermente diversa l'estetica e, probabilmente, saranno diversi i connettori.
Per il destro basta non collegare i fili relativi al bottone dello start.

Temo che il Crocedomini sia ancora chiuso.....

Un quesito...quel bussolotto che sta sotto i carburatori e che si collega alla cassa filtro...si collega anche al motore...vero? con che giro? Si tratta del barilotto per il recupero dei vapori dell'olio. Ha 3 tubi: uno, che si innesta lateralmente, proviene dal carter del motore. Un altro, sotto, ...