porcapuzzola, non mi ritorna la leva d'avviamento

[bluck]

forse molla rotta...mi sa che devo smontare itutto

[gianni500xl]

si è rotta la molla, io ho smadonnato per diversi giorni chiedendo consigli a tutti ma senza risposte..ti posso dire che è un casino si deve smontare il blocco e aprirlo da sotto per sostituire sta cavolo di molla. Io cmq da settembre ci giro lostesso e non so quando riuscirò a fare questo lavoro.

[mic_cas]

è un lavoro che devo fare anch'io ma non mi sono ancora armato di coraggio

dal sito xr un estratto
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=7270.0

......Se avessi avuto un pò più di pazienza saresti riuscito a montare l'ingranaggio senza smontare la campana della frizione.
Il trucco è semplicissimo!!!!Nn devi inserire completamente l'albero del kickstarter all'interno del foro posizionato sul
carter motore.

Nel dettaglio, inserisci l'intero ingranaggio con la ruota dentata grossa appaiata ma nn incastrata a quella della campana frizione, l'albero del kickstarter inseriscilo nel foro del carter preposto al suo alloggiamento(ma non completamente), inserisci il gancio della molla di precarico nel foro del carter; a questo punto devi ruotare in senso antiorario l'intero ingranaggio, per far ciò devi aver prima montato la pedalina di avviamento, ruota il tutto fino a quando il fermo a forma di spuntone che è posizionato su una degli ingranaggi dell'albero kickstarter non abbia superato il fermo sul carter; a questo punto spingi l'intero ingranaggio affinchè entri completamente nel foro sul carter, molla la pedalina e avrai ottenuto il giusto precarico.
....dimenticavo......per ottenere il giusto precarico è obbligatorio che tu abbia montato tutti i componenti dell'intero ingranaggio kickstarter con il corretto allineamento(ci sono i punti di riferimento) altrimenti l'intero precarico sarà sfalsato.
Spero di averti spiegato in modo abbastanza chiaro, anche se parlare senza poter far riferimento ad un disegno può causare confusione.
Ralf
...........

mic

[gianni500xl]

Sul 600 é cosí ma sul 500 é diverso...

[bluck]

si è rotta la molla, io ho smadonnato per diversi giorni chiedendo consigli a tutti ma senza risposte..ti posso dire che è un casino si deve smontare il blocco e aprirlo da sotto per sostituire sta cavolo di molla. Io cmq da settembre ci giro lostesso e non so quando riuscirò a fare questo lavoro.

e come fai a girargi lo stesso? come fai a farla partire se resta a fine corsa?

[bluck]

Sul 600 é cosí ma sul 500 é diverso...

nel senso che non devo smontare la frizione? dai dimmi ch'è più semplice

[gianni500xl]

É molto peggio..ti ho giá scritto che devi aprire il blocco dal basamento, altro che frizione...
la leva la ritiro su col piede e rimane in posizione

[bluck]

É molto peggio..ti ho giá scritto che devi aprire il blocco dal basamento, altro che frizione...
la leva la ritiro su col piede e rimane in posizione

aprire il blocco del basamento significa anche smonatre testa e cilindro? Anche la mia se riportata in posizione ci sta. solo che non riesco a farla partire

[gianni500xl]

aprire il blocco del basamento significa anche smonatre testa e cilindro? Anche la mia se riportata in posizione ci sta. solo che non riesco a farla partire

No la parte termica non si tocca, però ti ripeto è un lavoro abbastanza complesso ci vuole un pò di attrezzatura e tempo. Anche io non so quando riuscirò a fare questo intervento e quali possano essere gli imprevisti che ci saranno...

[bluck]

aprire il blocco del basamento significa anche smonatre testa e cilindro? Anche la mia se riportata in posizione ci sta. solo che non riesco a farla partire

No la parte termica non si tocca, però ti ripeto è un lavoro abbastanza complesso ci vuole un pò di attrezzatura e tempo. Anche io non so quando riuscirò a fare questo intervento e quali possano essere gli imprevisti che ci saranno...

intanto ho smontato il motore di scorta che ho...posto foto della molla e del gruppo avviamento. La molla la si vede perfettamente smontando il carter, a meno che non ce ne sia altra sia sotto gli altri ingranaggi allora si che son dolori. Intanto approfitto per pulire pure il filtro olio

[stecap]

non è quella la molla del kikstarter...
è all'interno, dietro all'albero avviamento, dentro al blocco motore...
come ti ha già scritto gianni, devi aprire/togliere il semicarter inferiore...
io non l'ho ancora fatto (.. e spero di non doverlo fare) ma penso siano c....i per "diabetici"...

[bluck]

annamo bene annamo


qualcuno vuole una honda xl 500 r 1982 fmi a 1500 euro con questo problema? Regalo motore di scorta da cannibalizzare

[stecap]

... ti spaventi facilmente....

(.. e spero di non doverlo fare) ma penso siano c....i per "diabetici"...

è più riferito a me, in quanto il tempo è sempre tiranno.... e se tutto va bene ci metterei 6 mesi...

[djembe]

ti arrendi così dopo che ho già trovato tutti i pezzi off???? lascialo così e metti un elastico per tenerlo in alto.

[bluck]

ti arrendi così dopo che ho già trovato tutti i pezzi off???? lascialo così e metti un elastico per tenerlo in alto.

tranquillo, il Crocedomini ci aspetta