Honda XL Italia

Intanto il mio plauso per voler riportare in attività la moto che, come tutte le cose, a star ferma patisce più che a usarla (e usare una XL è SEMPRE PIACEVOLE). Stando tanto a lungo ferma ciò che soffre maggiormente sono le guarnizioni, perchè essendo fatte per contenere dei fluidi, vengono anche m...

Al carter non avevo pensato. Comunque partendo da una considerazione, ovvero che Honda non costruisce pezzi apposta se può farne andar bene altri già esistenti (a titolo di esempio sulla XL125 ho montato, negli anni leve frizione di provenienza CR, gommini tenuta valvole delle CRF e intera serie dis...

I piolini li potresti realizzare al tornio con una barretta di alluminio (che è parecchio robusto) e poi incollarlo con resina epossidica bicomponente al posto dei piolini mancanti (dovrebbe esserci rimasta una sede circolare) oppure se sono proprio strappati male con della vetroresina (tanto rimane...

Per alzarla basta ruotarla di una posizione sul millerighe dell'alberino, il problema sarà che poi dovrai alzare il piede dalla pedana per scalare marcia. Altrimenti devi guadagnare in lunghezza della testina in modo che ti ci possa stare più comodo lo stivale senza alzare la leva. Secondo me una po...

L'importante è verificare che siano allineate le due ruote perchè altrimenti la moto non andrà diritta, poi se nel forcellone non sembra nel mezzo poco importa.
p.s.
é venuta davvero splendida.I fianchetti li devi ancora montare o non ci sono proprio?

Bravo, è lo spirito giusto

Perchè il motore a 2T di fatto è una pompa e la camera di manovella (detta" carter pompa" per l'appunto) dev eessere sigillata perchè la sua funzione è di riempirsi di gas freschi durante la salita del pistone al PMS che poi dopo lo scoppio nella discesa al PMS li spingerà attravesro i tra...

Che bella che sta venendo / tornando... bravo.

Mi fai venire voglia di riprenderne una

Il motore delle XL come quello del 99% dei monocilindrici 4T ha il generatore in bagno d'olio quindi è perfettamente NORMALE.
Sarebbe stato GRAVE se avessi aperto il carter del generatore di un 2T e fosse sceso olio (significa paraolio sull'albero che non tiene).

Nulla di grave/costoso, dunque.
Meglio così.

Era una comparativa delle 600 enduro Jap.
La scansione non ce l'ho ma da qualche parte la rivista dovrebbe esserci ancora (se si apre ancora dopo 35 anni in cantina...).

Pressochè introvabile... Ormai fuori produzione da un ventennio (non c'era già più quando comprai la mia ex XL nel 2000) chi ne ha uno solitamente lo tiene come una reliquia (e se non è nuovo probabilmente al momento diusarlo si romperà perchè secco...). Tocca adattare qualcosa, per esempio tornire ...

Scricchiolii o cigolii ? Perchè i cigolii (gne gne gne) quando si fa oscillare la sospensione posteriore o si ruota lo sterzo sono certamente dovuti ad attrito tra perni, boccole e cuscinetti e si risolvono con un po' di grasso o cuscinetti nuovi, mentre degli scricchiolii (cric crac) vorrei non sen...

Sono stupito del fatto che la cupola (stiamo parlando di quel tappo in lamiera mi pare chiuso da 2 viti e che serve per estrarre molla e ghigliottina, giusto?) possa essersi rotta per un ritorno di pressione... principalmente mi sarei aspettato che cedesse il collettore in gomma di aspirazione oppur...

Già vederla "sulle proprie gambe" è tutta un'altra cosa. Sta venendo proprio benissimo. :thumright: Se posso permettermi (ma ovviamente tutto dipende dai gusti personali)) avrei scelto una gommatura meno stradale, a prescindere dall'uso che poi ne verrà fatto, per un semplice fattore di es...