Honda XL Italia

come ti ho già scritto in privato mi spiace del disguido, me li hanno venduti per quelli del 125 ma non avendone la certezza nell'annuncio ho scritto DOVREBBERO ESSERE QUELLI DEL XL 125. Ho anche riportato nell'annuncio l'interasse dicendo di verificarlo proprio per questo motivo.

mi sono divertito un sacco e ho mangiato come un porco, grazie a tutti della ottima compagnia..
p.s. ho fatto i conti del consumo da stamattina, da pieno a pieno e mi risulta 26,6 km/litro......ma è possibile????

aggiornamento partecipanti :

1. Nero
2. Aldo
3. Antonello
4. Lollo
5. Riccardo
6. Nave
7. Palpio
8. Tr8lo

Giancarlo sono dei vostri! aggiungimi alla lista, grazie.

VENDUTE!

faccio il possibile per esserci, per ora non so niente....

Guarda, sono nuovi, non hanno mai visto la strada! non mi sembra un prezzo tanto alto quello che ho chiesto. comunque se ti interessano mandami un messaggio privato che ne parliamo.

si, al momento sono ancora disponibili.

Vendo coppia di ammortizzatori idraulici posteriori SEBAC. Dovrebbero essere quelle per XL125, misurano 38 cm di interasse. Gli ammortizzatori sono nuovi, mai usati. Li ho presi per un prototipo ma non vanno bene. Hanno ancora la loro scatola origionale e la chiave per la regolazione del precarico. ...

ci sono riuscito, ho arretrato i carburatoriquel tanto che bastava, solo che non sono riuscito ad arretrare la scatola filtro, non mi si è mossa di un mm. i carburatori invece si sono arretrati circa un cm che era quello che mi serviva. ho inividuato le due guarnizioni (decompressore e tendicatena)...

tnks!

grazie Stefano del consiglio e della foto, forse ho capito qual'è il paraolio del decompressore, ma l'or del perno tenditore no, riesci ad indicarmi la posizione? sai se sono compresi nella serie smeriglio della athena? come hai fatto ad estrarre i carburatori dai collettori che sono divergenti? ha...

ok, allora mi torna tutto! quindi tolgo la batteria e allento la scatola filtro per far arretrare i carburatori quanto basta?
p.s. grazie tante stefano65

sto facendo il cambio della guarnizione del coperchio valvole,
ho già smontato il coperchio ma non riesco a farlo uscire perché la parte superiore tocca contro al telaio. ma siete sicuri che si riesce ad estrarre il coperchio senza spostare il motore?? dove sbaglio?

Striamo parlando del controllo dell'albero a gomito o semplicemente dello smontaggio e rimontaggio?
io immaginavo che potessero esserci difficoltà riguardo alla necessità di attrezzi speciali, estrattori, ecc... ma addirittura bisogna portarlo in rettifica?