Honda XL Italia

vendo kit utilissimo per rifare i filetti del coperchio valvole, composto da punta, maschio, 18 elicolil con installatore e punzone per togliere il picciolo. L'ho usato per la mia con ottimo risultato, adesso lo vendo perchè non mi serve più. 15 euro
Prego contattarmi a Brungno@gmail.com ciao

il metodo migliore per fare una guarnizione è: ungere bene di olio i bordi del carter e poi appoggiarlo sopra la carta da guarnizioni per un momento. se lo rialzi senza muoverlo troppo troverai stampato quello che devi fare. Nella perdita coperchio valvole che ho citato in altro post, c'era evident...

è spiegato sul manuale officina.....o no?

il problema era che quattro viti davanti erano spannate e non tenevano più, di già che ho tolto il motore,per sicurezza, ho preso le guarnizioni nuove--(e gli elicoil)

anche io ho sempre verniciato la plastica,certo và fatto a regola d'arte telando prima i pezzi per togliere il "lucido". Se poi dopo due o tre anni si rovina.....basta rifarlo! con i prezzi che girano... .

ciao, ho ordinato le guarnizioni xche la mia XL600R perde dal coperchio valvole (e ha la metà dei bulloni spanati). IL kit tedesco ha delle guarnizioni che non sono in alluminio, qualcuno le ha già provate?

O tappo sotto potevi aprire! la prima cosa che ho fatto dopo l'acquisto della mia mitica xl600r è stata scaricare il manuale di officina che questo fichissimo forum ci mette a disposizione. lì c'è tutto,valvole,olio,carbura,distribuziione,scadenze,altro che meccanici ippici con lo scolo (o spurgo...

se non erro costa 35 soldi, quindi cambiare solo se necessario!

no,più che il bottoncino è per il motore, ne ho una (di dommy) sottomano per meno di 400e, con 17K km, il mio fido xl stà marciando verso i 68k quindi...devo pensare al---dopo :cry: :cry: :cry: Pensavo tra l'altro di mettere una borsa sulla xl dove poi stivare le centraline e la batteria. i colle...

non sono riuscito a trovare vecchi post, quindi...qualcuno ha provato a piazzare il motore dommy sulla xl600r p03? mi interessa più che altro gli attacchi motore,carbura e altri ammennicoli vedrò poi,

ma non và a 0.15?

non sò che ti possa servire, ma anche la mia fà rumore in accelerazione,potrebbe sembrare un battito in testa ma non è. secondo mè è la catena di distribuzione (che nella mia ha 60.000 km) comunque ho deciso di fare un bel tagliandone dopo vedo

mizzega, pensa quei fessi della honda che non sanno neanche fare una marmitta! Sull'altro forum-perchè xl è epoca,moderno è altro modello- c'è una discussione sul filtro aria che porta vantaggi disumani.Io sono convinto che chi progetta un motore che dopo 30anni và come un orologio sappia anche...

guarda,proprio per provarle tutte,togli i tappi di ispezione valvole e controlla che si muovano in fase!! cioe che si chiudano al pms,poi scarico,poi "bilancia",poi comprime.....

ho cambiato il disco l'ho preso su e bay nuovo,ma ancora non si è "rodato" non sò dirti se migliora la scarsa frenata,ovvio però che è pensata x frenare e non bloccare sullo sterrato,quindi.. con moderazione