Honda XL Italia

No mi spiace, non mi è successo e non saprei dirti.
Perché il toroide non sta fermo? Si muove avanti-indietro o destra-sinistra?
qualche foto o un video potrebbero aiutare

Nel caso non l'avessi già trovato, questo documento potrebbe essere utile:
https://drive.google.com/file/d/1oKzieW ... p=drivesdk

Quegli strumenti sono incollati, non è una chiusura a scatto. Devi ritagliare il retro, ad esempio usando un dremel con piccola sega circolare, e sperare di non fare troppi danni. Ho dovuto fare lo stesso con il contachilometri che si era impuntato a 39.999 e non riusciva a fare scattare tutti i rul...

Ciao, scusa ma a questo punto non hai pensato che tutti quei regolatori bruciati fossero dovuti all'amplificatore di scintilla? Forse fa lavorare troppo il regolatore e questo non regge? Gli altri che hanno montato l'amplificatore di scintilla hanno avuto problemi simili? Avevo posto la domanda di c...

Ciao,
A un anno circa dal primo post vi volevo chiedere come vanno le scatolette magiche.
Avete osservato problemi di affidabilità o controindicazioni non previste?
Grazie per il feedback
Carlo

Non uso il cavalletto quando accendo la moto perché ho visto una 350 con il telaio rotto in corrispondenza del punto in cui si incerniera il cavalletto...
Si può scalciare tenendo la moto dritta, anzi probabilmente si riesce a caricare più peso sulla pedivella in questo modo

Riporto qui per altri che cercassero la info. I codici originali Keihin sono 99101-393-110 getto del massimo nel carburatore primario, 99101-393-102 nel secondario. Le ultime 3 cifre sono la dimensione del forellino. Da notare che queste sono le misure trovate sullo Shop manual originale Honda ma su...

Caspita! Due valvole puntate su quattro?? E come hanno fatto a puntarsi in coppia? Ho sentito di sedi valvola che ballano e poi possono uscire e fare disastri ma due contemporaneamente? Comunque l'alluminio del 350 è made in Japan, erano fusioni di qualità. Magari aveva bisogno solo di una buona reg...

Bene così allora! E buon divertimento con i lavori. Sono vere soddisfazioni quando si risolvono questi misteri

Quelli linkati da mike sono giusti ma attenzione: valgono per uno solo dei due carburatori quindi ne dovresti comprare due! Una roba tipo questa è più abbordabile... https://a.aliexpress.com/_Ewj9RmH I getti, gli spilli e alcuni altri pezzi non sono quelli giusti ma quelli si che conviene comprarli ...

La frizione l'hai sostituita tu? Forse hai montato (oppure lo ha fatto qualcuno per te) male i dischi o la campana o qualcos'altro è rimasto fuori posto e quindi frena inesorabilmente facendo spegnere il povero motore che non ce la fa. Dici di avere provato a tirare il cavo della marcia, al massimo ...

devi spiegarti meglio: si spegne appena inserisci la marcia? oppure quando rilasci la frizione dopo aver inserito la marcia? si spegne di botto oppure soffoca piano piano? mancano i dettagli

Il carburatore dovrebbe andar bene credo.
Il codice previsto è ph83a. Verifica che ci siano i getti 110 sul principale, 42 il minimo e 102 sul secondario.
L'originale con quelle ossidazioni la ha bisogno di essere completamente smontato.

ma i carburatori li hai smontati completamente?
in che stato generale sono?
se riesci a postare qualche foto può aiutare

Ciao ho aperto le vaschette e smontato i getti e i polverizzatori. Soffiato con aria compressa e ho controllato che sia i getti che i polverizzatori non avessero passaggi otturati. Quando ho smontato per la prima volta i miei carburatori erano pieni di particelle di filtro dell'aria che si era comp...