spaccato motore honda xl 125 '85

[sempre_a_chiodo]

buongiorno a tutti...sono nuovo del forum ma ho già bisogno di voi...come da titolo sto cercando uno spaccato del motore di un'honda xl 125...ne ho bisogno perchè sto facendo uno spaccato fisico di questo motore per la mia tesina ma non riesco a trovarne uno cartaceo...non per altro ma se non ho uno schema di montaggio non azzardo aprire il cambio e creare le varie finestrelle per mostrare il funzionamento di quest'ultimo..se avete qualche sito in cui trovarlo o se avete proprio il file da passarmi ve ne sarei molto grato!!! spero che voi mi possiate aiutare

[Stefano65]

Ti serve una roba del genere?



Mandami la tua mail in mp che te lo mando più grande.

[sempre_a_chiodo]

grazie questo è già qualcosa...ottimo...ora ti mando la mia mail...se poi qualcuno avesse qualcosa di ancora più specifico meglio...tipo questo per intenderci


o ancora meglio tipo questo


comunque grazie ancora a Stefano65 perchè mi hai già dato una bella mano!

[sempre_a_chiodo]

ah visto che non l'ho specificato (errore mio) in particolare mi interesserebbe un'immagine del blocco e non tanto del gruppo termico (però anche di questo qualche schema mi andrebbe comunque bene..più materiale ho meglio riesco a fare il lavoro! )

[almakantara]

la seconda immagine qui su è interessante, ma non ne ho mai viste girare qui, la prima invece è semplicemente il partlist..

[sempre_a_chiodo]

ok ho risolto...ringrazio molto stefano65 e neuronet per il materiale fornitomi...ieri ho tagliato tutto...prossimamente vi renderò partecipi del lavoro che ho fatto postandovi le foto del lavoro ultimato..grazie ancora!

[TambourineMan]

uno spaccato fisico di questo motore per la mia tesina

Parlaci della tua tesina... interessante...

[sempre_a_chiodo]

premetto che faccio il liceo scientifico e che voglio puntare su una cosa originale mai portata da nessuno..la mia più grande passione sono i motori e già l'anno scorso avevo fatto una mega presentazione ai miei compagni sul funzionamento dei motori a ciclo stirling, ciclo otto, ciclo diesel e ciclo frigorifero corredata da video etc...l'interesse era stato alto per cui ho pensato che una cosa simile potesse essere un buon argomento di tesi..e da qua la pazza idea...mi sono detto...devo cercarmi un motore 4tempi piccolo, compatto, con trasmissione albero valvole a catena, accensione elettronica etc..cerca di qua e di la tra amici di mio padre ed ecco che salta fuori un motore di un'honda xl 125...perfetto era quello che volevo...da qua parte il lavoro più manuale...tramite voi mi procuro i documenti cartacei per vedere quale potesse essere la via migliore su cui lavorare...trovato tutto vado in officina con il papà e muniti di flessibile inizia il bello...smontiamo tutto (blocco escluso alla fine) e iniziamo a tagliare...alla fine ho aperto finestre sul coperchio delle valvole, sulla testa sul cilindro, un foro sul blocco per vedere il cambio, delle finestre sui carter e sul copiripignone...ora si vede perfettamente il lavoro delle valvole, il moto traslatorio del pistone, la trasmissione albero-frizione, albero-valvole etc...ora da qua parte la parte teorica..inizialmente volevo parlare del ciclo otto in generale...ma poi a causa del materiale che ho trovato riguardo il motore honda ho deciso di incentrarmi su questo propulsore e di spiegare il ciclo otto spiegando il funzionamento del motore dell'xl...ora nelle prossime settimane devo lavorare un pò sul carburatore vedendo come aprire le varie finestrelle per poi verniciare il motore nelle parti esterne di nero e nelle parti in cui si vede il taglio con giallo, rosso e blu...come gli spaccati ufficiali insomma...fatto questo devo finire il supporto rotante che con mio papà ho già iniziato a fare in modo da poter far ruotare il blocco su un punto fisso...una volta finito il tutto preparo la presentazione in cui spiegando l'alimentazione, il ciclo termico, l'accensione, la trasmisisone etc del motore in questione spiego tali cose per i motori in generale...credo che nessuno si sia mai messo a fare una cosa simile...specie lo spaccato...ragion per cui spero che il mio lavoro venga apprezzato

[TambourineMan]

premetto che faccio il liceo scientifico e che voglio puntare su una cosa originale mai portata da nessuno..la mia più grande passione sono i motori e già l'anno scorso avevo fatto una mega presentazione ai miei compagni sul funzionamento dei motori a ciclo stirling, ciclo otto, ciclo diesel e ciclo frigorifero corredata da video etc...l'interesse era stato alto per cui ho pensato che una cosa simile potesse essere un buon argomento di tesi..e da qua la pazza idea...mi sono detto...devo cercarmi un motore 4tempi piccolo, compatto, con trasmissione albero valvole a catena, accensione elettronica etc..cerca di qua e di la tra amici di mio padre ed ecco che salta fuori un motore di un'haonda xl 125...perfetto era quello che volevo...da qua parte il lavoro più manuale...tramite voi mi procuro i documenti cartacei per vedere quale potesse essere la via migliore su cui lavorare...trovato tutto vado in officina con il papà e muniti di flessibile inizia il bello...smontiamo tutto (blocco escluso alla fine) e iniziamo a tagliare...alla fine ho aperto finestre sul coperchio delle valvole, sulla testa sul cilindro, un foro sul blocco per vedere il cambio, sui carter e sul copiripignone...ora si vede perfettamente il lavoro delle valvole, il moto traslatorio del pistone, la trasmissione albero-frizione etc...ora da qua parte la parte teorica..inizialmente volevo parlare del ciclo otto in generale...ma poi a causa del materiale che ho trovato riguardo il motore honda ho deciso di incentrarmi su questo propulsore e di spiegare il ciclo otto spiegando il funzionamento del motore dell'xl...ora nelle prossime settimane devo lavorare un pò sul carburatore vedendo come aprire le varie finestrelle per poi verniciare il motore nelle parti esterne di nero e nelle parti in cui si vede il taglio con giallo, rosso e blu...come gli spaccati ufficiali insomma...fatto questo devo finire il supporto rotante che con mio papà ho già iniziato a fare in modo da poter far ruotare il blocco su un punto fisso...una volta finito il tutto preparo la presentazione in cui spiegando l'alimentazione, il ciclo termico, l'accensione, la trasmisisone etc del motore in questione spiego tali cose per i motori in generale...credo che nessuno si sia mai messo a fare una cosa simile...specie lo spaccato...ragion per cui spero che il mio lavoro venga apprezzato anche perchè, modestia a parte, non è da tutti

Bravo!
anche se un brividello mi viene nel pensare a quanti ricambi avrebbero fatto comodo qui sopra...

[sempre_a_chiodo]

premetto che faccio il liceo scientifico e che voglio puntare su una cosa originale mai portata da nessuno..la mia più grande passione sono i motori e già l'anno scorso avevo fatto una mega presentazione ai miei compagni sul funzionamento dei motori a ciclo stirling, ciclo otto, ciclo diesel e ciclo frigorifero corredata da video etc...l'interesse era stato alto per cui ho pensato che una cosa simile potesse essere un buon argomento di tesi..e da qua la pazza idea...mi sono detto...devo cercarmi un motore 4tempi piccolo, compatto, con trasmissione albero valvole a catena, accensione elettronica etc..cerca di qua e di la tra amici di mio padre ed ecco che salta fuori un motore di un'haonda xl 125...perfetto era quello che volevo...da qua parte il lavoro più manuale...tramite voi mi procuro i documenti cartacei per vedere quale potesse essere la via migliore su cui lavorare...trovato tutto vado in officina con il papà e muniti di flessibile inizia il bello...smontiamo tutto (blocco escluso alla fine) e iniziamo a tagliare...alla fine ho aperto finestre sul coperchio delle valvole, sulla testa sul cilindro, un foro sul blocco per vedere il cambio, sui carter e sul copiripignone...ora si vede perfettamente il lavoro delle valvole, il moto traslatorio del pistone, la trasmissione albero-frizione etc...ora da qua parte la parte teorica..inizialmente volevo parlare del ciclo otto in generale...ma poi a causa del materiale che ho trovato riguardo il motore honda ho deciso di incentrarmi su questo propulsore e di spiegare il ciclo otto spiegando il funzionamento del motore dell'xl...ora nelle prossime settimane devo lavorare un pò sul carburatore vedendo come aprire le varie finestrelle per poi verniciare il motore nelle parti esterne di nero e nelle parti in cui si vede il taglio con giallo, rosso e blu...come gli spaccati ufficiali insomma...fatto questo devo finire il supporto rotante che con mio papà ho già iniziato a fare in modo da poter far ruotare il blocco su un punto fisso...una volta finito il tutto preparo la presentazione in cui spiegando l'alimentazione, il ciclo termico, l'accensione, la trasmisisone etc del motore in questione spiego tali cose per i motori in generale...credo che nessuno si sia mai messo a fare una cosa simile...specie lo spaccato...ragion per cui spero che il mio lavoro venga apprezzato anche perchè, modestia a parte, non è da tutti

Bravo!
anche se un brividello mi viene nel pensare a quanti ricambi avrebbero fatto comodo qui sopra...

e lo so...il blocco è completo...però credo che farà piacere anche a voi vedere il lavoro ultimato...dai visto che mi avete aiutato ora scarico le foto e ve ne posto una della zona testa cilndro tagliata...manca tutto il lavoro sui carter e non avevo ancora montato l'albero a cammes..avevo solo appoggiato i vari pezzi uno sull'altro per verificare la continuità dei tagli...però rende l'idea..datemi 10 minuti

[sempre_a_chiodo]

calcolate che è ancora un livello molto grezzo e che manca tutto il lavoro sui carter, manca il montaggio dell'albero a cammes e del controllo delle valvole, è ancora da verniciare etc..insomma siamo ad un livello molto base..però l'idea la da...calcolate anche che ho 18anni...

prima


ora

[sempre_a_chiodo]

poi dal vivo si vede tutto un pò meglio..qua sono proprio 2 foto di fretta

[neuronet]

a ssa ssi noooooooooooooooooooooo

minkia un motore XL cosi ........ ma con tutti gli sputer che ci sono in giro; xke' l'XL!

ma poi scusa siamo ormai in un'epoca dove ste cose sono + che superate. Ti smontavi pezzo per pezzo; te lo riproducevi su un programma di grafica 3d e c'avevi tutti gli spaccati di questo mondo!


... minkia era meglio che non leggevo sto post! ... chissa' se riusciro' a dormire!

[Stefano65]

........ ma con tutti gli sputer che ci sono in giro; xke' l'XL!

Poteva prendere un Kymco, mi dicono abbiano motori che sono copie degli Honda.

ma poi scusa siamo ormai in un'epoca dove ste cose sono + che superate. Ti smontavi pezzo per pezzo; te lo riproducevi su un programma di grafica 3d e c'avevi tutti gli spaccati di questo mondo!

Si, ma niente ti fa capire meglio le cose che vederle dal vivo.
Per me ha fatto un bel lavoro ed ha dimostrato di essere un ragazzo che si interessa e si appassiona a cose serie, quando la maggior parte dei suoi coetanei, da quel che vedo, sono in gran parte amorfi......

E comunque, non è detto che quel motore fosse sano, magari è grippatissimo e con sedi dell'albero a camme stra-usurate

[Stefano65]

premetto che faccio il liceo scientifico e che voglio puntare su una cosa originale mai portata da nessuno..la mia più grande passione sono i motori e già l'anno scorso avevo fatto una mega presentazione ai miei compagni sul funzionamento dei motori a ciclo stirling, ciclo otto, ciclo diesel e ciclo frigorifero corredata da video etc...l

Ti mancherebbero i motori diesel a 2 tempi, i motori radiali e i turboreattori......se ti interessa chiedi