XL 600 LM viaggio con poco olio motore
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XL 600 LM viaggio con poco olio motore
Ciao,
ho fatto un viaggio di 400 km con 0,5 litri d'olio con la mia XL 600 Lm dell'85.
Una volta ripristinati i livelli,la moto va ancora bene,non fa rumori strani,a parte una piccola perdita d'olio dalla testa(credo)
Volevo sapre se a qualc'un altro e' successo e se ha avauto delle conseguenze.
Fatemi sapere per favore
Grazie
Paul
ho fatto un viaggio di 400 km con 0,5 litri d'olio con la mia XL 600 Lm dell'85.
Una volta ripristinati i livelli,la moto va ancora bene,non fa rumori strani,a parte una piccola perdita d'olio dalla testa(credo)
Volevo sapre se a qualc'un altro e' successo e se ha avauto delle conseguenze.
Fatemi sapere per favore
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Re: XL 600 LM viaggio con poco olio motore
Anch'io ho una perdita d'olio dalla testa penso ma tengo duro e se riesco la riparerò quest'invernopaolopaolo ha scritto:Ciao,
ho fatto un viaggio di 400 km con 0,5 litri d'olio con la mia XL 600 Lm dell'85.
Una volta ripristinati i livelli,la moto va ancora bene,non fa rumori strani,a parte una piccola perdita d'olio dalla testa(credo)
Volevo sapre se a qualc'un altro e' successo e se ha avauto delle conseguenze.
Fatemi sapere per favore
Grazie
Paul
HONDA XL 600 LM
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Re: XL 600 LM viaggio con poco olio motore
Era il motto di Rocco Siffredi quando era ancora in attività !!!mine75 ha scritto: Anch'io ho una perdita d'olio dalla testa penso ma tengo duro e se riesco la riparerò quest'inverno
L'auto ti porta dove vuoi.......
la moto porta corpo e anima dappertutto.
______________________
senza più XL! Ma vedrai che.................
VF 750 F '84
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Beh,diciamo che i primi 200 sono andato pianino,il ritorno quasi a "tavola",(avevo fretta!!)....
Cmq speriamo in bene,perche' mi hanno detto che puo' "partire" l'albero a cammes,o altre cosette serie..
Invece nell'ipotesi migliore potrebbe essre partita la guarnizione del coperchio delle punterie o della testa.
Chi ha esperienze si faccia vivo.
Grazie
Paul
Cmq speriamo in bene,perche' mi hanno detto che puo' "partire" l'albero a cammes,o altre cosette serie..
Invece nell'ipotesi migliore potrebbe essre partita la guarnizione del coperchio delle punterie o della testa.
Chi ha esperienze si faccia vivo.
Grazie
Paul
Domanda stupida: perchè hai fatto 400km praticamente senz'olio?
La guarnizione del coperchio delle punterie non è mai un problema, a patto che il castello delle punterie sia facile da smontare con il motore sulla moto.....
La guarnizione della testa è un'altra cosa....
ciao
La guarnizione del coperchio delle punterie non è mai un problema, a patto che il castello delle punterie sia facile da smontare con il motore sulla moto.....
La guarnizione della testa è un'altra cosa....
ciao
Ultima modifica di Dani il mar lug 27, 2010 9:59 am, modificato 1 volta in totale.
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Facendo girare i motori con poco olio si rischiano grippaggi, si "cuociono" bronzine e cuscinetti, si usurano irrimediabilmente le superfici dei componenti interni.
Il problema si manifesta spesso sulla testata perchè con poco olio (ma anche con poca pressione) tutta la parte della distribuzione viene lubrificata male o non viene lubrificata affatto. Inoltre nei motori raffreddati ad aria, l'olio aiuta anche lo scambio termico tra le zone più calde (testata) e le zone meno calde (di solito i carter motore).
Ti ho chiesto se fà dei rumori strani perchè i motori senza olio dopo non molto tempo iniziano ad emettere dei "miagolii" sinistri, soprattutto se messi alla corda......
Alcuni motori però per come sono costruiti riescono a mantenere una lubrificazione sufficiente anche con poco olio; un vecchio meccanico mi raccontava che, ad esempio il motore della fiat 500 riusciva a girare senza problemi anche con un dito di olio nella coppa........
Confidando nella robustezza dell'XL e nella serietà della Honda, visto che il motore gira bene e non fà rumori strani, si può affermare che.......
hai avuto un culo pazzesco!!
in ogni caso usala lo stesso senza strapazzarla e vedi se, col tempo, emerge qualche inconveniente......se poi c'è qualcosa che non và portala da un mecca ONESTO....
ciao
Il problema si manifesta spesso sulla testata perchè con poco olio (ma anche con poca pressione) tutta la parte della distribuzione viene lubrificata male o non viene lubrificata affatto. Inoltre nei motori raffreddati ad aria, l'olio aiuta anche lo scambio termico tra le zone più calde (testata) e le zone meno calde (di solito i carter motore).
Ti ho chiesto se fà dei rumori strani perchè i motori senza olio dopo non molto tempo iniziano ad emettere dei "miagolii" sinistri, soprattutto se messi alla corda......
Alcuni motori però per come sono costruiti riescono a mantenere una lubrificazione sufficiente anche con poco olio; un vecchio meccanico mi raccontava che, ad esempio il motore della fiat 500 riusciva a girare senza problemi anche con un dito di olio nella coppa........
Confidando nella robustezza dell'XL e nella serietà della Honda, visto che il motore gira bene e non fà rumori strani, si può affermare che.......
hai avuto un culo pazzesco!!
in ogni caso usala lo stesso senza strapazzarla e vedi se, col tempo, emerge qualche inconveniente......se poi c'è qualcosa che non và portala da un mecca ONESTO....
ciao
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Scherzi a parte, per settembre e per i prossimi bauscia meeting ho alcune idee carine che, magari, dico "magari", si riescono a realizzare e, sempre magari, permetterebbero di allargare il "giro" degli hondisti, Xllisti, zuzzukine carine, ecc..senza dover tutte le volte "minacciare" quelli che promettono sempre e poi non li vedi mai.....
Da qs weekend sono in "ferie" fino a fine agosto, la Nuvi non c'è, Ric nemmeno, fammi/fatemi sapere come siete messi per agosto che magari combiniamo un "bauscino meeting-ino" ridotto per parlare di ste cose....se ti/vi và ..OK?
ciao
Da qs weekend sono in "ferie" fino a fine agosto, la Nuvi non c'è, Ric nemmeno, fammi/fatemi sapere come siete messi per agosto che magari combiniamo un "bauscino meeting-ino" ridotto per parlare di ste cose....se ti/vi và ..OK?
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