Kit trasmissione Rm

Spazio dedicato agli argomenti tecnici e richieste di aiuto su come intervenire sulle Honda XL. I meccanici o i più smaliziati a mettere mano su motore e telaio hanno qui la possibilità di dimostrare la loro competenza.
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motopolo
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Kit trasmissione Rm

Messaggio da motopolo » sab dic 11, 2010 12:43 pm

Mi è arrivato in soli 4 giorni e all'Elba è un miracolo il Kit preso su ebay
http://cgi.ebay.it/CORONA-PIGNONE-CATEN ... 588987e222
Se a qualcuno interessa il codice di riferimento è 152820000 per vederne le specifiche sul sito della ognibene. La corona (40) non ha disegni stani ma è un bell acciaio con solo i buchi per assemblaggio, niente forme strane alla mazzinga.
http://www.ognibenechaintech.it/index.php?id=48
Mi sembra un ottimo prodotto.
Lo devo montare e poi vi dirò come si comporta.
Nel kit oltre allo spray ad attrezzino e maglia da ribattere c'è anche la maglia a forchetta (la falsamaglia).
Per il cultori dell' original, non è D.I.D ma questa ditta ne è l'importatrice.
Il prezzo è veramente buono, la catena è color oro (520) e un pochetto più grossa della DID.
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avigni
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Messaggio da avigni » sab dic 11, 2010 3:20 pm

Credo ottimo, con i prezzi che girano :wink:

Una cosa non ho capito, cosa vuoi dire, ... con la catena un pochetto più grossa della DID?

Stefano65
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Messaggio da Stefano65 » sab dic 11, 2010 9:26 pm

Finora ho sempre acquistato i kit della Ognibene nella scatola gialla, non sapendo di questa serie la cui differenza sembra stare nella catena (DID originale nella più costosa, di altra marca in quella meno costosa).
Le dimensioni comunque devono essere identiche, forse una ha magari le maglie apparentemente più spesse.....
I pignoni e corone Sunstar contenuti nel kit sono ottimi prodotti, forniti anche come primo equipaggiamento.

Per la cronaca, DID fornisce anche la catena distribuzione, ad un prezzo che è poco più della metà del prezzo al ricambio Honda......
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motopolo
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Messaggio da motopolo » sab dic 11, 2010 11:07 pm

Allora il n. di maglie è lo stesso con rapport 15-40 è 106 maglie(con o-ring). Il passo è 520 come D.I.D. infatti sono intercambiabili su stesso corona e pignone. é solo un pò più cicciona.
Qua c'è un 520 ognibene montata su un Domi. la corona lm/rm è differente, non ha quelle fessure inclinate.
http://freeforumzone.leonardo.it/lofi/C ... 58471.html
Ultima modifica di motopolo il sab dic 11, 2010 11:30 pm, modificato 2 volte in totale.
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motopolo
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Messaggio da motopolo » sab dic 11, 2010 11:12 pm

Ehi Ste65 te che sei un mezzo Guru ( ti devo ringraziare per quel post con foto sui carburatori , è eccezionale) sai se la catena di distribuzione che viene venduta dalla ognibene ha una specie di falsa maglia ?
Il negozio ha ricevuto un feedback negativo da uno che era convinto fosse tutto D.I.D., ma se uno legge tutto bene(prima di comprare qualcosa , si dovrebbe) è ben specificato che è ognibene ( assemblata e testata da loro ).Su yotube c'è un video che fa vedere la ditta come lavora.
é una ditta al top per le trasmissioni.
Il negoziante è ottimo,veloce e ti avverte appena fa la spedizione via mail.
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motopolo
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Messaggio da motopolo » dom dic 12, 2010 9:03 am

Qui potete vedere un confronto DiD-Ognibene per capire la ciccionaggine oro cosa significa. La DID è sicuramente ottima ,ma anche questa biondina sa il fatto suo per robustezza. Magari anche troppo per le nostre moto, non vorrei che fosse tutta la moto ad accartociarsi in torno alla catenna,AH,AH.
http://freeforumzone.leonardo.it/discus ... dd=9402269
Poi sulla LM che ha i cerchi dorati ci dovrebbe stare bene.
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Stefano65
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Messaggio da Stefano65 » dom dic 12, 2010 10:57 am

motopolo ha scritto:....sai se la catena di distribuzione che viene venduta dalla ognibene ha una specie di falsa maglia ?
Sinceramente non lo so. Le catene distribuzione vengono vendute sia aperte che chiuse. Nel primo caso è più semplice la sostituzione perché basta sfilare la vecchia attaccandoci dietro la nuova e poi ribattere i perni della maglia di chiusura. Questo tipo di catene serve per quei motori, di solito pluricilindrici) dove la catena distribuzione si trova in mezzo ai cilindri, tipo sul Four. Nel secondo caso, invece (è il caso illustrato nel manuale di officina XL) sei costretto a smontare un po' di cose per poterla sostituire.
Personalmente preferisco quelle chiuse, anche se si tribula di più a cambiarle, però ho la certezza che la giunzione è perfetta in quanto fatta in fabbrica.
Nota che per le catene distribuzione non esiste la maglia di giunzione con la molletta, ma solo maglie di giunzione da ribattere.
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motopolo
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Messaggio da motopolo » dom dic 12, 2010 11:20 am

Grazie Ste.
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motopolo
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Messaggio da motopolo » mar dic 14, 2010 11:55 am

Montata. Per ora con falsa maglia. Veramente bella, quel doratino gli dà n effetto NAOMO, ora devo però pulire il resto della moto perchè sembra vecchia.
Cmq scorre bene, silenziosa ed è a misura perfetta.
Per i neofiti del montaggio e lubrificazione segnalo questa descrizione che però attenzione riguarda i TransAlp. Può aiutare, ma fate sempre riferimento al ns manuale prima di tutto.
http://www.bicilindrici.it/www.transalp ... html#usura
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Francextz
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Messaggio da Francextz » mar dic 14, 2010 12:16 pm

l'ho presa pure io...ottimo prodotto.....il doratino stà bene sulla mia LM.... :D
I cavalli non sono mai troppi..........
...azz qualcuno è scappato....

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satanello1974
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Re: Kit trasmissione Rm

Messaggio da satanello1974 » mer mar 23, 2011 10:41 pm

va bene anche per la 600 R?

Stefano65
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Re: Kit trasmissione Rm

Messaggio da Stefano65 » ven mar 25, 2011 9:33 pm

satanello1974 ha scritto:va bene anche per la 600 R?
I fori di montaggio di pignone e corona sono identici, ma la 600R ha diverso rapporto di trasmissione, 15/41 anziché 15/40 e diversa lunghezza della catena, 104 maglie anziché 106. Ma il passo della catena e la larghezza sono identiche, 520.
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