Tunisia - problema sabbia xl 600 lm

[Francextz]

Ciao a tutti, per la fine dell'anno ho deciso di andare in Tunisia con altri 4 amici a cavallo della mitica....sto preparando tutto, cambio olio motore, forcelle, regolazione mono, filtri. etc etc....quando un mio carissino amico mi gela il sangue dicendo:....ma con la sabbia come fai, lo sai che è quasi certo che quella che arriva dalla ruota posteriore sarà aspirata dallo snorkel sottosella con conseguente crack del motore????...i mie amici hanno fatto una modifica chiudendo lo snorkel e facendo una presa d'aria laterale, bucando cassa filto e fianchetto sx...qualcuno sa' niente in merito....????

grazie e ciao.....sono preoccupato......

[DeXoLo]

Domanda banale... Ma lo snorkel è prima o dopo il filtro?

[jrampa]

[quote="Francextz"]Ciao a tutti, per la fine dell'anno ho deciso di andare in Tunisia con altri 4 amici a cavallo della mitica....sto preparando tutto, cambio olio motore, forcelle, regolazione mono, filtri. etc etc....quando un mio carissino amico mi gela il sangue dicendo:....ma con la sabbia come fai, lo sai che è quasi certo che quella che arriva dalla ruota posteriore sarà aspirata dallo snorkel sottosella con conseguente crack del motore????...i mie amici hanno fatto una modifica chiudendo lo snorkel e facendo una presa d'aria laterale, bucando cassa filto e fianchetto sx...qualcuno sa' niente in merito....??? grazie e ciao sono preoccupato

metti un filtro aria nuovo e parti tranquillo,io sono già andato 2 volte in Tunisia e ti dirò che al ritorno smontando il filtro non ho trovato sabbia nemmeno nell'aibox,perchè respira in una parte protetta,piuttosto si devono preoccupare i tuoi amici con la modifica che hanno fatto,se vi capita il vento, cosa molto facile la sabbia dalla presa sulla fiancatina entrerà direttamente nell'airbox

[Francextz]

ok grazie del conforto, mettero' sicuramente del grasso intorno al filtro, ma tu quando eri li non lo pulivi quotidianamente??? credo di si....

[jrampa]

ok grazie del conforto, mettero' sicuramente del grasso intorno al filtro, ma tu quando eri li non lo pulivi quotidianamente??? credo di si....

no non lo pulivo perhè come ti ho detto la sabbia non arrivava nel airbox,poi il filro originale è impregnato di olio,e pulirlo ogni giorno non è un operazione semplice,rischieresti solo di rovinarlo...

[Francextz]

domanda....il filtro originale nella confezione che prendo è già impregato d'olio oppure debbo farlo io??? se si, che tipo di olio và messo sul filtro????

[jrampa]

domanda....il filtro originale nella confezione che prendo è già impregato d'olio oppure debbo farlo io??? se si, che tipo di olio và messo sul filtro????

è già impregnato pronto all'uso, non aggiungere altro,va bene cosi,

[almakantara]

nel caso cmq, va bene anche l'olio motore esausto,

..magari ci passi prima una calamita dentro (il "cul_o" di un vecchio altoparlante) e lo passi per una retina..

[rickb]

nel caso cmq, va bene anche l'olio motore esausto,

..magari ci passi prima una calamita dentro (il "cul_o" di un vecchio altoparlante) e lo passi per una retina..

Va bene anche la sciacquatura di piatti ed il percolato di compost organico..

Va bene risparmiare.. ma una latta da 1kg di olio per ingranaggi 80W90 primo prezzo costa una segata e ti lascia la spugna pulita dopo il bagnetto nel petrolio bianco..

BARBONE!



Ric

[motopolo]

Sae 80w-90 che ti servirà anche per lubrificare la catena. L' olio sulla catena ricorda di metterlo semmai la sera e non prima di partire per i tragitti, così ti si attacca meno lo sporco.

[quello_là]

Sae 80w-90 che ti servirà anche per lubrificare la catena. L' olio sulla catena ricorda di metterlo semmai la sera e non prima di partire per i tragitti, così ti si attacca meno lo sporco.

ma per la catena non è meglio usare un buon grasso spray tipo motul??di quelli che li spruzzi e sono liquidi,così da penetrare bene, e dopo qualche minuto prendono viscosità,.....

[Francextz]

per la lubrificazione catena bel WD 40 la sera all'arrivo....tanto ho deciso di andare con il kit "alla frutta", il nuovo lo monto al rientro....ho sentito di gente partita con kit nuovi e tornati con kit da sostituire...

[jrampa]

per la lubrificazione catena bel WD 40 la sera all'arrivo....tanto ho deciso di andare con il kit "alla frutta", il nuovo lo monto al rientro....ho sentito di gente partita con kit nuovi e tornati con kit da sostituire...

e si qualsiasi cosa usi per la catena, quando torni è sempre da sostituire..io per il prossimo viaggio monto una catena senza o ring. il WD. 40 è UN OTTIMA SOLUZIONE

[Francextz]

per la lubrificazione catena bel WD 40 la sera all'arrivo....tanto ho deciso di andare con il kit "alla frutta", il nuovo lo monto al rientro....ho sentito di gente partita con kit nuovi e tornati con kit da sostituire...

e si qualsiasi cosa usi per la catena, quando torni è sempre da sostituire..io per il prossimo viaggio monto una catena senza o ring. il WD. 40 è UN OTTIMA SOLUZIONE

sono d'accordo sulla catena senza o ring....allora, ieri sera sono stato al box fino alle 10....ho rifatti la forcella ,sostituito l'olio con un sae 15, spessorate con rondelle di circa 8 mm, sostituito olio freni e pasticche, regolato il mono posteriore che "tornava" troppo lentamente, montati risers da 2,5 cm sul manubrio, montato serbatoio con bozzi "da guerra",montate gomme 90/90/21 e 140/80/17 Continental TCK 80 Twinduro tubeless..... altri consigli??? ah...per l'olio motore ho pensato a MOTUL 5100 10-40 e trattamento sintoflon....che dite va bene???

[jrampa]

per la lubrificazione catena bel WD 40 la sera all'arrivo....tanto ho deciso di andare con il kit "alla frutta", il nuovo lo monto al rientro....ho sentito di gente partita con kit nuovi e tornati con kit da sostituire...

e si qualsiasi cosa usi per la catena, quando torni è sempre da sostituire..io per il prossimo viaggio monto una catena senza o ring. il WD. 40 è UN OTTIMA SOLUZIONE

sono d'accordo sulla catena senza o ring....allora, ieri sera sono stato al box fino alle 10....ho rifatti la forcella ,sostituito l'olio con un sae 15, spessorate con rondelle di circa 8 mm, sostituito olio freni e pasticche, regolato il mono posteriore che "tornava" troppo lentamente, montati risers da 2,5 cm sul manubrio, montato serbatoio con bozzi "da guerra"..... altri consigli??? ah...per l'olio motore ho pensato a MOTUL 5100 10-40 e trattamento sintoflon....che dite va bene???

per l'olio motore tutto ok.per quando riguarda gli adittivi sono molto, scettico,ho smesso di usarli dopo avere aperto il motore della mia cb 500 four dove ne facevo uso frequente.