togliere la candela honda 600lm

[t.bizz]

ciao a tutti, scusate se vi distraggo da particolari sofismi sull'essenza motoristica di questo stupendo mezzo, ma da neofita dei motori in genere mi fermo su dettagli che ai più possono sembrare insignificanti. Vi spiego in due parole la mia storia, ho ereditato quest'xl 600 lm e fino ad ora per ogni piccolo problema mi sono rivolto al mio meccanico. Quest'anno volevo fare un "micro tagliandino" da solo e per l'occasione volevo cambiare la pipetta dato che la plastica di questa era rotta e visto che c'ero anche la candela. BUM.. problema. non riesco a toglierla, ho provato di tutto, ho comprato un'altra chiave, non riesco a raggiungere il fondo e le chiavi che ho usato non fanno presa sulla candela.
Cosa dovrei fare? che tipo di chiave devo procurarmi? illuminatemi per favore, mi vergogno un po', insomma partire tutto gasato e fermarsi per il cambio di una candela?? ecco a voi mi espongo all'umiliazione sulla pubblica piazza..
ciao a tutti e grazie in anticipo.

[gemdx]

chiave per candele da 18 mm (buona)
spruzza un po' di svitol sulla filettatura della candela (anche più di una volta) aspetta e prova a svitare (senso antiorario).

ciao

[gemdx]

... dimenticavo.
visto che è il tuo primo messaggio, benvenuto

[t.bizz]

ciao, grazie mille, il mio problema è che la chiave non arriva fino alla base della candela, e quindi non la fa girare, pensavo ci fosse un particolare tipo di chiave, se mi dici così dopo andrò a cercarne un'altra.
grazie mille anche per il benvenuto..

[excalibur3000]

Ciao e benvenuto sul forum,
ti serve una chiave a tubo 18 mm che potrai trovare in ferramenta.

ecco la foto a livello indicativo

[Stefano65]

Non serve una chiave per candele qualsiasi, ci vuole proprio la sua!
Il fatto è che la candela è incassata nella testata in un buco talmente stretto che hanno fatto una chiave apposita, appunto quella in dotazione alla moto. Tutte le altre sono più larghe di un paio di mm, quel tanto che basta per non passare.
Si risolve limando l'esterno della chiave quel tanto che basta per arrivare fino in fondo e per riuscire a ruotarla senza difficoltà.

[barrocciaio]

Benvenuto!!
Se ci dici di dove sei possiamo anche prestartela la chiave!!

[Lykos_To]

svitol sulla filettatura della candela (anche più di una volta)

Pensare che, in previsione di dover intervenire sulla candela, avevo escluso lo Svitol, un po' per paura che possa entrare nella camera di combustione, un po' per paura di spanare la filettatura ri-avvitando (ma li basta asciugare, in effetti, e attendere un po') ma anche perchè avevo letto che di solito Svitol e guarnizioni in gomma non vanno molto d'accordo. Ma, a ben pensarci, guarnizioni in gomma nella zona candela non ce ne sono, no?

[rickb]

svitol sulla filettatura della candela (anche più di una volta)

Pensare che, in previsione di dover intervenire sulla candela, avevo escluso lo Svitol, un po' per paura che possa entrare nella camera di combustione, un po' per paura di spanare la filettatura ri-avvitando (ma li basta asciugare, in effetti, e attendere un po') ma anche perchè avevo letto che di solito Svitol e guarnizioni in gomma non vanno molto d'accordo. Ma, a ben pensarci, guarnizioni in gomma nella zona candela non ce ne sono, no?

No, niente gomma..

Svitol Santo Subito

Grazie a GemDx e allo svitol sono riuscito a non spaccare la testa con una candela stretta incazzata che si era pure ossidata.

Quando le rimonto, personalmente sporco bene di grasso il filetto e finora l'ho sempre rismontata senza problemi, considerando che di acqua e fango ne ha preso parecchio .

Ric

[Stefano65]

Leggo delle cose che, onestamente, mi lasciano un po' perplesso....
Nella mia esperienza di diverse XL ed altre moto mai nemmeno una volta ho dovuto schiodare delle candele, nemmeno al cambio di ritorno dall'Elefantentreffen quando è tutta ruggina e corrosa dal sale.
E mai ho dovuto ungerne il filetto per avvitarle.
Se lo dovete ungere per riuscire ad avvitarla allora vuol dire che la filettatura è già rovinata, oppure siete sulla strada buona per rovinarla.
La candela si infila e si avvita, almeno per i primi giri, rigorosamente a mano nuda (o infilandola in un tubo di gomma se è molto incassata) e deve avvitarsi senza grosse resistenze fino a quando arriva a battuta; a quel punto si fa un ulteriore mezzo giro per schiacciare la rondella di tenuta e basta.
Occhio con le candele perché se non si lavora con la dovuta accortezza è facilissimo fare danni!

[Lykos_To]

Posto che, appunto, di candela ne ho svitata solo una in vita mia, di un Sì (e li, ti dirò, un minimo di resistenza l'ho trovata)... Però, di candele "inchiodate" ne ho sentite.
Si vede che, tra quelle usate, hai trovato moto di persone coscenziose che non serrano la candela con troppa forza. Spero che il vecchio proprietario della mia Lm sia stato capace della tua stessa cura

(Comunque, il discorso del grasso di RickB credo fosse solo una precauzione per successive ri-aperture, e non quindi legato a filetti rovinati che non si fanno avvitare... Vediamo che ci dice)

[rickb]

Posto che, appunto, di candela ne ho svitata solo una in vita mia, di uno Ciao (e li, ti dirò, un minimo di resistenza l'ho trovata)... Però, di candele "inchiodate" ne ho sentite.
Si vede che, tra quelle usate, hai trovato moto di persone coscenziose che non serrano la candela con troppa forza. Spero che il vecchio proprietario della mia Lm sia stato capace della tua stessa cura

(Comunque, il discorso del grasso di RickB credo fosse solo una precauzione per successive ri-aperture, e non quindi legato a filetti rovinati che non si fanno avvitare... Vediamo che ci dice)

Esatto, come abitudine sporco sempre di grasso il filetto della candela per evitare bestemmie a profusione dopo.

L'ho sempre fatto sul BMW che ha le candele esposte alle intemperie e lo faccio dovunque.

Ric

[gemdx]

solo una volta ho avuto problema con la candela... diciamo un paio va!
al posto del grasso ho una pasta di rame che è quella che si mette nelle filettature delle caldaie.
Comunque la metto perchè mi sono "invecchiato"... prima non mettevo una cippa e andava tutto bene comunque

[zortan]

Leggo delle cose che, onestamente, mi lasciano un po' perplesso....
Nella mia esperienza di diverse XL ed altre moto mai nemmeno una volta ho dovuto schiodare delle candele, nemmeno al cambio di ritorno dall'Elefantentreffen quando è tutta ruggina e corrosa dal sale.
E mai ho dovuto ungerne il filetto per avvitarle.
Se lo dovete ungere per riuscire ad avvitarla allora vuol dire che la filettatura è già rovinata, oppure siete sulla strada buona per rovinarla.
La candela si infila e si avvita, almeno per i primi giri, rigorosamente a mano nuda (o infilandola in un tubo di gomma se è molto incassata) e deve avvitarsi senza grosse resistenze fino a quando arriva a battuta; a quel punto si fa un ulteriore mezzo giro per schiacciare la rondella di tenuta e basta.
Occhio con le candele perché se non si lavora con la dovuta accortezza è facilissimo fare danni!

ti quoto, io avvito a mano fino a battuta e poi serro a mano, come dinamometrica uso la mia mano... funziona benissimo e non ho mai avuto problemi di questo genere.

[Endurista Dentro]

bè se la candela non è mai stata cambiata è molto probabile che sia bella dura..
alla mia transalp la prima volta che le ho cambiate ho dovuto sclerarci un bel pò, erano lì da 23 anni
consiglio spassionato: più che svitol e sbloccanti vari, dai una bella scaldata al motore e appena lo spegni svita la candela.
da che mondo è mondo, scaldando un buco tende sempre ad allargarsi