avrei cortesemente bisogno di suggerimenti e/o consigli su come ottimizzare la durata nel tempo della mia (ed eventualmente, anche vostre) XL200R Paris-Dakar e, nello specifico, sull'avviamento elettrico (electric starter) della moto. Mi spiego meglio: sul 90% delle recensioni lette in web e fatte sulla moto in topic, i possessori dichiarano di aver avuto problemi (anche seri) per colpa dell'intero "ambaradan" dell'avviamento elettrico (rottura ingranaggi, mollettine, etc. etc.) i cui pezzettini sono anche finiti all'interno del motore causando danni di notevole entità . Ora mi chiedo: è mai possibile che su questo specifico modello di XL sia stato montato un sistema di avviamento elettrico sottodimensionato che, comunque, prima o poi si rompe? Esiste la possibilità di ottimizzare e rendere resistente la parte meccanica della sezione "avviamento elettrico" al fine di evitare i danni di cui sopra? In ultima analisi, ci sarebbe la possibilità di installare sull'XL200R la modalità "doppio avviamento" (Kick Starter + Electric Starter) e se si, quale componentistica (o meglio, da quale XL) si adatta perfettamente senza dover effettuare modifiche strutturali improponibili?
Quanto sopra è per evitare che, dopo innumerevoli sacrifici per sistemare la mia Icsellina, mi ritrovo a doverla buttare per danni al motore...
Grazie mille per le risposte.
