porcapuzzola, non mi ritorna la leva d'avviamento

[djembe]

Sbaglio o mi stai rifilando il giro pesante???? Sappi che salite e discese ripidissime non le riesco a fare perchè soffro pesantemente di vertigini. Fare però il giro solo su asfalto.... un po' mi dispiacerebbe. C'è anche il raduno a luglio organizzato dall'omonimo MC. Fine OT.

[bluck]

Sbaglio o mi stai rifilando il giro pesante???? Sappi che salite e discese ripidissime non le riesco a fare perchè soffro pesantemente di vertigini. Fare però il giro solo su asfalto.... un po' mi dispiacerebbe. C'è anche il raduno a luglio organizzato dall'omonimo MC. Fine OT.

dici questo?
http://www.motoraduni.it/motoraduno/727 ... DOMINI.htm

riaperto ot

[djembe]

Brau! Ma vedo che sono tre giorni...

[bluck]

Brau! Ma vedo che sono tre giorni...

embè? basta andarci un giorno

[djembe]

In effetti..... bisogna pensarci, a me il casino non piace, meglio una roba tra noi se tu e altri amici sono d'accordo. Magari a maggio o aprile.

[bluck]

aggiornamento. Guardate un pò dov'è finita



cascata completamente dalla sede (scusate, non ho girato la foto...è in verticale, smontando il carter dalla parte opposta a quella della leva starter)

cmq, ancora non riesco a capire come si possa fare il lavoro partendo dal basamento, cioè non dall'alto, senza smontare il gruppo termico

questa l'ho fatta dal motore di scorta che ho







Ora ho un'altra domanda...la fase del controalbero, qualcuno può aiutarmi? c'è qualche scheda da qualche parte? Grazie


e come chiosa finale un complimento ritardardato di 30 anni ai progettisti honda...va che menate per cambiare una molla da 5 euro

[bluck]

In effetti..... bisogna pensarci, a me il casino non piace, meglio una roba tra noi se tu e altri amici sono d'accordo. Magari a maggio o aprile.

meglio maggio, se non giugno...ad aprile trovi ancora neve oppure la stessa che si scioglie e sullo sterrato c'è un bel paciugotto di fango

[bluck]

già che ci sono cambio lefasce del pistone. Non ho smontato il mio ma da quanto vedo le fasce sono 4, che vanno in coppia, più una raschiaolio...confermate? (azzz...50 eurini)

[gianni500xl]

Le cambi per un motivo oppure cosí per fare?

[bluck]

Le cambi per un motivo oppure cosí per fare?

mi piacerebbe cambiarle visto che c'ho il motore aperto...dopo aver visto lo stato di quelle montate. Avevo già scrtitto che la mia a freddo (2/3 minuti solo) fuma come una ciminiera ed avevo escluso gli o ring delle valvole in quanto già cambiati...non mi restava che la fascia raschiaolio come imputata

[bluck]

come ti ha già scritto gianni, devi aprire/togliere il semicarter inferiore...
io non l'ho ancora fatto (.. e spero di non doverlo fare) ma penso siano c....i per "diabetici"...

confermato, contattati rivenditori/meccanici honda d'epoca dal mazanarre al Reno, dall'alpi alle piramidi (e confermato da me)...bisogna smontare tutto il motore, gruppo termico compreso. Ottima occasione per revisionare tutto il motore

[bluck]

aggiornamento. Il lavoro si può fare anche smontando il carter inferiore fermi restando che il motore va levato dalla moto. Avendolo tolto dalla moto, ho preferito levare il gruppo termico per sistemare altre cose.

[gianni500xl]

aggiornamento. Il lavoro si può fare anche smontando il carter inferiore fermi restando che il motore va levato dalla moto. Avendolo tolto dalla moto, ho preferito levare il gruppo termico per sistemare altre cose.

come sapevo io..vai che poi mi dici per bene come si fa.
fai foto (con una definizione migliore di quelle qui sopra )

[bluck]

aggiornamento. Il lavoro si può fare anche smontando il carter inferiore fermi restando che il motore va levato dalla moto. Avendolo tolto dalla moto, ho preferito levare il gruppo termico per sistemare altre cose.

come sapevo io..vai che poi mi dici per bene come si fa.
fai foto (con una definizione migliore di quelle qui sopra )

tardi, motore già chiuso.

[bluck]

aggiornamento. Il lavoro si può fare anche smontando il carter inferiore fermi restando che il motore va levato dalla moto. Avendolo tolto dalla moto, ho preferito levare il gruppo termico per sistemare altre cose.

come sapevo io..vai che poi mi dici per bene come si fa.
fai foto (con una definizione migliore di quelle qui sopra )

un conto è saperlo per leggende raccontate intorno al fuoco un conto è farlo
io cmq consiglio di aprirlo partendo da sopra e smontando tutto, così ti rifai guarnizioni e regoli anche cose che da anni andrebbero regolate. La molla era letteramente rotta in due. Per le foto mi spiace, motore già chiuso.