Spegnimento improvviso a moto calda durante la marcia

[ecc610]

Il titolo dice già molto, ma è meglio che spieghi.
Ho una Honda XL 250 R dell'83 e ultimamente sto riscontrando il seguente problema: a moto bella calda, dopo circa una trentina di chilometri di marcia, tutti su strade extraurbane, la moto inizia piano piano a 'tirare indietro', a perdere potenza e velocità, fino a spegnersi. Quindi mi fermo, si riaccende dopo pochi minuti con un po' di fatica (ma non troppa) e poi fila liscia fino a destinazione (altri 15 km, di cui gli ultimi 3 o 4 su strade urbane).
Mi è accaduto tre volte per ora, durante lo stesso tragitto che faccio da casa mia a quella della mia ragazza. Si parla di viaggi con una trentina di gradi di temperatura, tragitto compiuto a velocità di crociera (insomma, senza esagerare) e serbatoio pieno per metà.
Quando si spegne, il motore è bello caldo, parecchio anche, ma nemmeno una cosa esagerata. Inoltre non si sente puzza di bruciato o cose simili.
Qualcuno ha avuto problemi simili? Idea di cosa possa trattarsi?

[iverdog]

controlla il serbatoio che non ci siano residui di ruggine o cose simili che possano ostruire il rubinetto della benza!
Mi è già capitato con gli stessi sintomi che hai descritto, solo che per farla ripartire a me ci sono voluti il calendario dei santi in tre lingue diverse

[giovi]

Se dopo avere controllato che non ci sia sporco nel serbatoio e nel filtrino del rubinetto benzina non hai risolto secondo me potresti provare a pulire i carburatori,perchè a me hanno dato anche questo problema,risolto con la pulizia dei carburi come da consiglio degli AMICI di questo forum.

[ecc610]

Vi ringrazio delle risposte.
Quindi non c'è nulla di cui preoccuparsi? Nel senso, non può essere qualcosa di più serio e grave?
Secondo voi come mai accade praticamente sempre dopo una trentina di km? Un caso?

[albee253]

Quando manifesta il problema, il motore come reagisce al gas? Mi spiego; quando dici che "tira indietro", lo fa a gas costante oppure lo fa anche se aumenti il gas? e se gli dai gas rapidamente come si comporta? Il fatto di spegnersi "lentamente" fa effettivamente pensare a un problema di alimentazione (comunque dare una bella pulita a serbatoio, rubinetto e carburatore -la 250 mi pare ne abbia uno solo - non è mai una male...) però il fatto di ripartire beatamente dopo essersi raffreddata un attimo e non dare altri problemi per diversi km mi suona strano... quasi più da problema elettrico, come se qualcosa si scaldasse o perdesse di isolamento verso massa fino a impedire temporaneamente la scintilla. Anche controllare i cablaggi dei blocchetti elettrici e della linea bobina-pipetta-candela sarebbe cosa giusta. magari spruzzando un disossidante per contatti elettrici.

[NERO]

anch'io penso sia più un problema elettrico.. per prima cosa metterei una candela nuova della giusta gradazione (NGK DPR8EA)
Poi se non risolvi verificherei tutti i cablaggi come suggerito da Albee
facci sapere...

[claudio16]

Che ci sia sporco nel serbatoio o che sia il carburatore lo escluderei perché non avrebbe un nesso col fatto che il problema si manifesta solo a moto molto calda.Probabilmente il problema è a livello elettrico,potrebbe essere lo statore che inizia a dare rogne quando l'eccessivo calore porta alla dilatazione dei suoi componenti,bisognerebbe controllare con un tester i valori in uscita a moto calda (quando è abbastanza calda da manifestarsi il problema)
Saluti

[ecc610]

Quando manifesta il problema, il motore come reagisce al gas? Mi spiego; quando dici che "tira indietro", lo fa a gas costante oppure lo fa anche se aumenti il gas? e se gli dai gas rapidamente come si comporta? Il fatto di spegnersi "lentamente" fa effettivamente pensare a un problema di alimentazione (comunque dare una bella pulita a serbatoio, rubinetto e carburatore -la 250 mi pare ne abbia uno solo - non è mai una male...) però il fatto di ripartire beatamente dopo essersi raffreddata un attimo e non dare altri problemi per diversi km mi suona strano... quasi più da problema elettrico, come se qualcosa si scaldasse o perdesse di isolamento verso massa fino a impedire temporaneamente la scintilla. Anche controllare i cablaggi dei blocchetti elettrici e della linea bobina-pipetta-candela sarebbe cosa giusta. magari spruzzando un disossidante per contatti elettrici.

Quando do gas, non accelera. È una cosa molto simile a quando finisce la benzina (tanto che la prima volta l'avevo scambiato per quello, ma poi è ricapitato altre due volte con serbatoio mezzo pieno), cioè piano piano perde potenza fino a spegnersi. Insomma, non è uno spegnimento totale improvviso.
Proverò sicuramente a pulire serbatoio e rubinetto, visto che la moto l'ho presa da un mese e non so come l'abbia trattata esattamente il proprietario precedente. Spero si risolva così, perché se fossero necessari interventi un po' più complessi, dovrei portarla dal meccanico, perché io purtroppo non sono molto capace

anch'io penso sia più un problema elettrico.. per prima cosa metterei una candela nuova della giusta gradazione (NGK DPR8EA)
Poi se non risolvi verificherei tutti i cablaggi come suggerito da Albee
facci sapere...

La candela l'ho appena cambiata, è nuova di zecca

[joerg]

Il mago otelma vede .........
..... statore cotto!

[NERO]

Il mago otelma vede .........
..... statore cotto!

Può essere un'ipotesi, ma prima di pensare di cambiare lo statore verificherei i suggerimenti scritti in precedenza, in particolare le connessioni.
Poi lo statore è come il maggiordomo nei libri gialli.. sempre il principale indiziato!

[joerg]

Elementare Watson!

[Dani]

Secondo me non è un problema elettrico, altrimenti si spegnerebbe di botto. Potrebbe essere lo sfiato del tappo che non sfiata. Oppure qualche problema al sistema di alimentazione, filtro benza, rubinetto, carburatore, valvola cut-off, ecc...

[ecc610]

Ieri ho avuto un attimo di tempo per provare a rimetterla in moto: un po' di difficoltà a partire, poi l'ho lasciata un po' sul cavalletto con l'aria tirata e dopo poco si è spenta. Poi l'ho rimessa in moto, ho provato a percorrere un po' di metri e singhiozzava da matti. Mi sa proprio che sia più un problema di alimentazione.
Il problema è che ho davvero poco tempo in questo periodo (oltre che poca capacità) per tentare di sistemarla da solo: secondo voi quanto potrebbe chiedermi un meccanico per la pulizia del serbatoio, del rubinetto, del filtro e magari anche del carburatore?

[iverdog]

Ieri ho avuto un attimo di tempo per provare a rimetterla in moto: un po' di difficoltà a partire, poi l'ho lasciata un po' sul cavalletto con l'aria tirata e dopo poco si è spenta. Poi l'ho rimessa in moto, ho provato a percorrere un po' di metri e singhiozzava da matti. Mi sa proprio che sia più un problema di alimentazione.
Il problema è che ho davvero poco tempo in questo periodo (oltre che poca capacità) per tentare di sistemarla da solo: secondo voi quanto potrebbe chiedermi un meccanico per la pulizia del serbatoio, del rubinetto, del filtro e magari anche del carburatore?

dipende dal meccanico... e dal problema... smontare il serbatoio è davvero un attimo... provaci se non risolvi porti dal meccanico! Io continuo con il dire che si tratta di sedimenti di ruggine!

[joerg]

Se vuoi eliminare il dubbio del serbatoio\rubinetto sporchi fai così:
Prendi un contenitore di plastica piccolo, basta che contenga un etto di benzina tipo borraccia con con tubo innestato per bere. Levi il tubo che va dal rubinetto al carburatore. Prima chiudi il rubinetto.
Metti benzina nella borraccia, colleghi il tubo al carburatore, metti un Po di benzina nella borraccia, la chiudi e la capovolgi in modo che per gravità la benzina affluisca al carburatore. Poi metti in moto. Se ti fa lo stesso scherzo escludi già che il problema sia nel rubinetto del serbatoio. Prova. Dopo che la hai avviata leva l aria sennò la ingolfi.