Cambio bloccato con terza inserita

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Come anticipato nella presentazione ho il cambio bloccato in terza.
Nessun rumore , nessun preavviso ...è successo portandola a casa dopo averla acquistata da privato
Ho tolto il motore ed ora parto con l'intervento chirurgico , purtroppo devo aprire TUTTO
Sono proprio curioso , vi farò sapere

Altra cosa , avete delle molle progressive per l'anteriore da consigliarmi ?
100 kg per 1.90 , queste sono alla frutta e sprofondano alla grande !

Lo scarico fischietta parecchio ( è originale ) , normale ?

Se mi dite come inserire le foto ve ne sarei grato ( da tablet )
La moto l'ho acquistata da una settimana , grazie a tutti

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Nemmeno un consiglio per l'acquisto di ottime molle progressive ?

[andrea]

Molle progressive per questa moto non ne ho mai viste, al limite cambia l'olio negli steli e metti un 20W.
Lo scarico originale che cinguetta in rilascio è normale.

[NERO]

le molle progressive esistono, marca Wilbers

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Trovate in Germania a 150 eurozzi compresa spedizione
Hanno codice 600-0160-02 , grazie

Per il "cinguettio" non lo sento solo in rilascio e a mio parere è esagerato , possibile che sia colpa dello stato interno dello scarico ?

Per le foto posterò dei link , non trovo altra soluzione

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http://imageshack.us/photo/my-images/909/HASCU9.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/905/YzPulm.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/537/0tNit2.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/673/sTcFBv.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/905/vVECs8.jpg

....e andiamoooooo !!!

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Il mistero si infittisce , nel cambio "purtroppo" non c'è nulla di rotto o logorato.
Esteticamente è perfetto , gli alberi , ingranaggi e forcelle non mostrano alcun segno di usura

https://imageshack.us/a/img905/9837/RWMyc7.jpg

Abbiamo rilevato solamente che il ritorno della forchetta che si innesta sul tamburo ( albero di comando ) alle volte non ritorna completamente .
Tenendola in mano e provando più volte di seguito ogni tanto si blocca
Sostituiremo sia la molla di richiamo che la molla di ripristino , pensate che il problema sia poi definitivamente risolto ?

Il precedente proprietario mi ha accennato di un albero del cambio sostituito con uno del Dominator
Non abbiamo idea ( parlo al plurale perché ora il lavoro lo segue un esperto meccanico di Honda d'epoca ) di cosa abbia sostituito e prima di richiudere tutto volevo chiedere un vostro parere

Grazie anticipate ragazzi

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Aggiornamento

ho saputo solo oggi che il cambio è stato sostituito in toto con uno praticamente nuovo di un Dominator del 1989 .
Per vostra esperienza è perfettamente compatibile con il 600RM ?

Grazie

[masalone]

Ciao, io ho avuto lo stesso identico problema da te descritto con una XL600R, appena comprata da privato.
due settimane di utilizzo quotidiano e poi dal nulla cambio fisso su terza, la leva si muove a vuoto,

non ho ancora fatto nulla, tu poi come hai risolto?

[mic_cas]

A me è successo e ho aperto il motore in due.
Non so proprio cosa sia successo

Con il senno di poi to direi di aprire il carter dx e agire sulla stella di selezione per vedere se si sblocca.

......Prima di prendere decisioni drastiche sul rebuild

[NERO]

vedi mio vecchio topic
viewtopic.php?t=12037

[NERO]

mi si era rotta questa molletta
https://www.cmsnl.com/honda-xl600l-1985 ... mI-jqj-3IU