XL600LM albero a cammes costoso da riparare e introvabile

[Tomcecco]

Ciao a tutti,
Scrivo per condividere la mia esperienza,
I trafilamenti di olio non erano finito e dopo aver trovato un motore usato con cambio bloccato mi sono deciso a smontare tutto il mio.
Il mio problema era la testata che era risaldata e imbarcata, meno male che la moto doveva essere perfetta vabbè lasciamo perdere cmq ho recuperato la testata con cambio guidavalvole e rifacimento sedi e steli e l’asse primario del cambio il mio aveva la quinta marcia rovinata
dal motore comprato.
cambiato il pistone con un wiseco 11:1 da 97,50 con rettifica cilindro poi delle 2 pompe olio ho preso le migliore e ho cambiato il tappo guarnizione della valvola di non ritorno, il vecchio l’ho trovato incastrato nel canale del carter e tappava il flusso dell’olio!
Il coperchio punterie richiuso con guarnizione nuova senza pasta aggiuntiva.
Riverniciato il tutto la moto ha percorso fin ora 1500km il motore è brillante e si avvia benone anche se con la compressione elevata il motorino a volte non ce l fa e va aiutato con il decompressore manuale.
Cmq grande moto , purtroppo a comprarle da chi non si conosce si rischia un po’

[pmattia90]

Meno male che sei riuscito a sistemare!
Quindi il camme va a gonfie vele?

[Tomcecco]

Sono a 3000km Il coperchio punterie non l’ho riaperto ancora rumori non ne sento quindi gass

[mic_cas]

ho telefonato alla SORA RETTIFICHE e mi hano detto che hanno rotto la mola e costerebbe troppo una nuova
... PER FARE 2 ALBERI ALL'ANNO.

[mic_cas]

sono andato da Colombo & Bariani S.r.l., Via Damiano Chiesa, 110, 20026 Novate Milanese MI
fannno solo alberi

non saldano ma correggono la parte sotto dell'eccentrico.
120+iva + costo del modello

strada non percorribile

[Tomcecco]

Ciao a tutti,
dopo 2 anni e 15000 km ho aperto per rifare un filetto del cilindro che aveva ceduto e la situazione albero a camme e bilancieri era bel lubrificata senza usura eccessiva.