come pulire carburatore LM?

antonio64 · Messaggio da **antonio64** » gio mag 10, 2007 8:15 pm

avanti ragazzi, aspetto centinaia di interventi, consigli...

gupa · Messaggio da **gupa** » gio mag 10, 2007 8:30 pm

Un pÃ² di tempo e pazienza e te lo smonti ..tuttoo! una bella revisione,oppure se non ti da problemi vai di additivo specifico nella benzina piano piano un pÃ² te lo pulisce!! per ultimo puoi togliere solo la vaschetta e controllare il deposito che c'Ã¨ e ti regoli per la soluzione migliore

antonio64 · Messaggio da **antonio64** » gio mag 10, 2007 9:24 pm

gupa ha scritto:Un pÃ² di tempo e pazienza e te lo smonti ..tuttoo! una bella revisione,oppure se non ti da problemi vai di additivo specifico nella benzina piano piano un pÃ² te lo pulisce!! per ultimo puoi togliere solo la vaschetta e controllare il deposito che c'Ã¨ e ti regoli per la soluzione migliore

Il problema ci sarebbe per l'appunto. CioÃ¨. Moto accesa in folle con motore caldo dopo un giretto, apro il gas per accelerare con un colpo secco e il motore si spegne invece di accelerare. Ho pensato fosse un problema di carburatore otturato..o no? A voi la diagnosi..

gupa · Messaggio da **gupa** » gio mag 10, 2007 10:05 pm

antonio64 ha scritto:
gupa ha scritto:Un pÃ² di tempo e pazienza e te lo smonti ..tuttoo! una bella revisione,oppure se non ti da problemi vai di additivo specifico nella benzina piano piano un pÃ² te lo pulisce!! per ultimo puoi togliere solo la vaschetta e controllare il deposito che c'Ã¨ e ti regoli per la soluzione migliore
Il problema ci sarebbe per l'appunto. CioÃ¨. Moto accesa in folle con motore caldo dopo un giretto, apro il gas per accelerare con un colpo secco e il motore si spegne invece di accelerare. Ho pensato fosse un problema di carburatore otturato..o no? A voi la diagnosi..

Oiibho! togli la vaschetta e accedi ai getti sviti e soffi i fori controlli il galleggiante che faccia lavorar bene la valvolina a spillo poi controlli l'apertura della vite dell'aria, sulle schede credo ci sia di quanto,

io farei cosÃ¬!!!...."colpo secco"... un pÃ² di rispetto con le anziane cosÃ¬ la stordisci

Pots · Messaggio da **Pots** » ven mag 11, 2007 11:07 am

Non toccare nulla ... tuttalpiÃ¹ pulizia filtro o sostituzione se malridotto, al minimo non c'Ã¨ abbastanza velocitÃ dell'aria nei condotti per pretendere che la benzina venga risucchiata e vaporizzata in camera. Solo se ti fa la stessa cosa in rilascio puoi cominciare a preoccuparti, e nemmeno troppo.

gatto · Messaggio da **gatto** » ven mag 11, 2007 12:07 pm

e poi perchÃ¨ dare colpi secchi?
quelli bisognerebbe dalrli sulla capa a chi so io....

antonio64 · Messaggio da **antonio64** » ven mag 11, 2007 9:58 pm

gatto ha scritto:e poi perchÃ¨ dare colpi secchi?
quelli bisognerebbe dalrli sulla capa a chi so io....

beh diciamo che si tratta di un'apertura di gas veloce, non so, e credo che comunque aprendo il gas a qualsiasi velocitÃ il motore non dovrebbe spegnersi. Poi ho provato anche a tenere il gas aperto costantemente sui 2milagiri e ho notato che vi sono dei piccoli cali di potenza, piccoli ripeto, in cui il motore sembra "rallentare" per poi riprendersi...

kaku500r · Messaggio da **kaku500r** » sab mag 12, 2007 2:03 pm

gatto ha scritto:e poi perchÃ¨ dare colpi secchi?
quelli bisognerebbe dalrli sulla capa a chi so io....

a proposito di colpi secchi io ne darei a questa....qualche migliaio e non in testa

almakantara · Messaggio da **almakantara** » sab mag 12, 2007 4:55 pm

kaku500r ha scritto:
gatto ha scritto:e poi perchÃ¨ dare colpi secchi?
quelli bisognerebbe dalrli sulla capa a chi so io....
a proposito di colpi secchi io ne darei a questa....qualche migliaio e non in testa

..ma ha pure le mutande dei Looney Tunes, ma come si fa.. ..troppi ricordi d'infanzia..

Immagine

..perÃ² volendo dimentico facilmente