Ho compromesso il motore?
il controllo si fà praticamente con il motore che abbia girato una decina di minuti così vedi il livello con l'olio che è arrivato in tutti i punti del motore....per il rabbocco in qualsiasi momento...non lo farei con l'olio eccessivamente caldo solo per precauzione e non dare una "botta " termica al motoreMitnick ha scritto:Ragazzi, magari sto sparando una Caxxata, ma il controllo dell' olio andrebbe fatto a freddo o a motore caldo??? E il rabocco??
Thanks Gupagupa ha scritto:il controllo si fà praticamente con il motore che abbia girato una decina di minuti così vedi il livello con l'olio che è arrivato in tutti i punti del motore....per il rabbocco in qualsiasi momento...non lo farei con l'olio eccessivamente caldo solo per precauzione e non dare una "botta " termica al motoreMitnick ha scritto:Ragazzi, magari sto sparando una Caxxata, ma il controllo dell' olio andrebbe fatto a freddo o a motore caldo??? E il rabocco??
"Honda XL 250 R" ......... casco in testa sempre ben allacciato ... luci accese anke di giorno .... e a manetta .... sempre .........
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il controllo olio va fatto a caldo sia xkè cosi' lo controllo quando è tutto in circolo...ecc ecc...ma anche perchè colcalore si espande molto....se te lo metti al massimo a freddo poi si espande, aumenta di volume,e ti esce.
Per lo siokktermico guarda che non gli fa nulla.....mettilo pure a freddo, tanto prima che arivi al motore è già bello in temperatura!
Se poi hai paura a metterne un quartino alla volta che sia troppo......beh mettine un decimo!( comunque se anche ne metti più del massimo MALE non gli fa......pero' lo sputa fuori!da sola!
per il fatto che ne hai aggiunti un litro/4....beh..almeno un altro litro ce l'avevi dentro!
Danni......Non rilevanti....nel senso che dipende da QUANTI km ci hai percorso e COME li hai fatti!...Sicuramente avrai avuto moolta più usura...e basta!
Per lo siokktermico guarda che non gli fa nulla.....mettilo pure a freddo, tanto prima che arivi al motore è già bello in temperatura!
Se poi hai paura a metterne un quartino alla volta che sia troppo......beh mettine un decimo!( comunque se anche ne metti più del massimo MALE non gli fa......pero' lo sputa fuori!da sola!
per il fatto che ne hai aggiunti un litro/4....beh..almeno un altro litro ce l'avevi dentro!
Danni......Non rilevanti....nel senso che dipende da QUANTI km ci hai percorso e COME li hai fatti!...Sicuramente avrai avuto moolta più usura...e basta!
Allora qunado gli ho messo l'olio ho fatto girare il motore per una 10 di min e ho portato il livello a metà astina cioè fra il min e il max. Ma ieri appena fermatomi da una gita in montagna per curiosità controllo l'olio e vedo che supera il livello max... ora che faccio ?? lo tolgo o lo lascio così com'è?? Se ce ne troppo da dove me lo sputa il motore???
Grazie mille ancora a tutti
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melium abbundare quam deficere in honda motororum...hewitt ha scritto:Allora qunado gli ho messo l'olio ho fatto girare il motore per una 10 di min e ho portato il livello a metà astina cioè fra il min e il max. Ma ieri appena fermatomi da una gita in montagna per curiosità controllo l'olio e vedo che supera il livello max... ora che faccio ?? lo tolgo o lo lascio così com'è?? Se ce ne troppo da dove me lo sputa il motore???
Grazie mille ancora a tutti
te lo butta fuori dallo spurgo, dovrebbe sgocciolare un po' in terra da un tubino in gomma...
Bruscoli, tutto il resto è noia.
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hewitt ha scritto:Dopo vado nel garage a vedere se ci sono gocce strane per terra.
okkey...ma se trovi delle gocce DORMI TRANQUILLO stanotte.......
okkey...ma se NON trovi delle gocce DORMI comunque TRANQUILLO stanotte.......
e se trovi dei trafilamenti dalla testa......dormi sereno.....è regolare e giusto che sia cosi'....
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evviva la precisione e la professionalitÃwild ha scritto:hewitt ha scritto:Dopo vado nel garage a vedere se ci sono gocce strane per terra.
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" 'Mbriachi SEMPRE, Bevuti MAI"
"che' perder tempo a chi più sa più spiace"
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