Membrana cut-off

[gemdx]

è una sorta di "pompetta" di compensazione.
quando la molla che la spinge vince la depressione (che "risucchia" la valvola cut-off) il "cazzillo" apre un condotto dell'aria che fa gorgogliare più benzina nel getto del minimo (arricchisce la miscela aria-benzina). Questo perchè a una brusca variazione verrebbe meno la depressione nel tubo Venturi e verrebbe "aspirata" meno benzina dai getti proprio mentre si cerca di dare più potenza.

[almakantara]

è una sorta di "pompetta" di compensazione.
quando la molla che la spinge vince la depressione (che "risucchia" la valvola cut-off) il "cazzillo" apre un condotto dell'aria che fa gorgogliare più benzina nel getto del minimo (arricchisce la miscela aria-benzina). Questo perchè a una brusca variazione verrebbe meno la depressione nel tubo Venturi e verrebbe "aspirata" meno benzina dai getti proprio mentre si cerca di dare più potenza.

queste si che sono spiegazioni tecniche.. ..mica cazzi

[antonio64]

insisto, schemino, perché non riesco a visualizzare, cioè sul mio carburatore mi sembra di non aver trovato niente del genere ma forse mi sbaglio.

[Diego]

Io ho gia' comprato da Alttec classic. proprio la valvolina. Molto onesto e competente.

[ciompi]

spi, non ne vengo a capo in tempi compatibili
quindi se hai già acquistato va bene così
sennò scusa se per caso hai aspettato per me
grazie
gm

[gemdx]

insisto, schemino, perché non riesco a visualizzare, cioè sul mio carburatore mi sembra di non aver trovato niente del genere ma forse mi sbaglio.

sta nella parte interna del primo carburatore (quello di sinistra). Per vedere il suo stoto devi smontare il carburatore, dividere i due carburatori ed aprire un coperchietto circolare di circa 3 cm di diametro.

[antonio64]

insisto, schemino, perché non riesco a visualizzare, cioè sul mio carburatore mi sembra di non aver trovato niente del genere ma forse mi sbaglio.

sta nella parte interna del primo carburatore (quello di sinistra). Per vedere il suo stoto devi smontare il carburatore, dividere i due carburatori ed aprire un coperchietto circolare di circa 3 cm di diametro.

Grazie!
ho capito ora dove si trova, perbacco se l'avessi saputo prima! ormai ho già montato tutto. Vabbè, alla prossima..

[Merello]

RINNOVO LA PROPOSTA (GIA' FATTA) DI FARE UNA SPESA COLLETTIVA

Questa sera provo ad acquistare e vi faccio sapere: quello che serve a me costa 12,95 euri più 20,23 euri di spese di spedizione!!!
Quando mi arriva la roba vi dico...
http://www.alttec-classics.com/

A me servirebbero il filtro aria e le pastiglie del freno per la LM PD04, il filtro l'ho visto, le pastiglie non sapendo il tedesco non so se ci sono.
Grazie.
Ciao.

[Spi]

RINNOVO LA PROPOSTA (GIA' FATTA) DI FARE UNA SPESA COLLETTIVA

Questa sera provo ad acquistare e vi faccio sapere: quello che serve a me costa 12,95 euri più 20,23 euri di spese di spedizione!!!
Quando mi arriva la roba vi dico...
http://www.alttec-classics.com/

A me servirebbero il filtro aria e le pastiglie del freno per la LM PD04, il filtro l'ho visto, le pastiglie non sapendo il tedesco non so se ci sono.
Grazie.
Ciao.

Mi spiace, ma ho fatto ieri l'ordine.
Ciao

[Merello]

vebbè, succede...

[Stefano65]

A me servirebbero il filtro aria e le pastiglie del freno per la LM PD04, il filtro l'ho visto, le pastiglie non sapendo il tedesco non so se ci sono.
Grazie.
Ciao.

Sono pezzi che puoi trovare anche qui e non dovrebbero avere differenze abissali di prezzo con quelli che vendono i tedeschi.

[almakantara]

A me servirebbero il filtro aria e le pastiglie del freno per la LM PD04, il filtro l'ho visto, le pastiglie non sapendo il tedesco non so se ci sono.
Grazie.
Ciao.

Sono pezzi che puoi trovare anche qui e non dovrebbero avere differenze abissali di prezzo con quelli che vendono i tedeschi.

il filtro dell'aria alla honda costa 12 euro circa

[Merello]

Ok, grazie delle info...

[antonio64]

è una sorta di "pompetta" di compensazione.
quando la molla che la spinge vince la depressione (che "risucchia" la valvola cut-off) il "cazzillo" apre un condotto dell'aria che fa gorgogliare più benzina nel getto del minimo (arricchisce la miscela aria-benzina). Questo perchè a una brusca variazione verrebbe meno la depressione nel tubo Venturi e verrebbe "aspirata" meno benzina dai getti proprio mentre si cerca di dare più potenza.

sono riuscito ad accedere finalmente a questa valvola, ma quando ho tolto il coperchio e tolto la molla poi resta solo lei, cioè non va mica asportata per verificare che non sia sporco il condotto?

[Stefano65]

sono riuscito ad accedere finalmente a questa valvola, ma quando ho tolto il coperchio e tolto la molla poi resta solo lei, cioè non va mica asportata per verificare che non sia sporco il condotto?

Si. Sollevala con delicatezza con un piccolo cacciavite, poi esaminala con attenzione per controllare che non ci siano buchi o strappi guardandola in controluce.
Poi controlla ed eventualmente pulisci i condotti.