Candela Xl 600 LM e carburazione

[peter66]

Ciao a tutti, come detto nella presentazione, sto rimettendo il sesto il mio XL 600 Lm . Ho smontato il carburatore pulito i getti e rimontato il tutto (a dire il vero l'ho dovuto fare due volte perchè la prima mi sono dimenticato di pulire il getto del minimo e quando l'ho rimontata mi andava solo con l'aria tirata e mi rimaneva accelerata) adesso ho un problema, a volte parte e a volte no e quando parte gira malissimo, se accelero scoppietta e non sale di giri e quando lascio il gas si spegne e poi non parte più per almeno un quarto d'ora. Ho controllato la candela e sembra un lumino da cimitero (ormai avrà almeno 10 anni) e quindi penso che sia da cambiare, che tipo devo mettere? E per la carburazione come mi devo comportare, devo avvitare tutta la vite e poi svitarla di un tot di giri e quanti? O il sistema è un altro per carburarla?
Nel frattempo ho riverniciato tutto lo scarico e cambiato manopole , presto metterò foto.

Grazie in anticipo per l'aiuto copioso che mi darete

[antonio64]

candela NGK DPR8EA (quella standard) - io che abito in zone molto calde e faccio percorsi lunghi uso la DPR9EA (candela più fredda).
Per la regolazione della vite dell'aria, dovresti avvitarla tutta fino a far spegnere il motore, poi svitarla di 1 giro e un quarto. Ciao

[peter66]

Grazie 1000, oggi in pausa pranzo provo la regolazione .

[Trike]

no. Sbagliato.

Tutta avvitata, poi torni indietro di 1 giro e 1/4 o 1 giro e 1/2.
Appena la avviti di mezzo giro la moto si spegne, e se tu tornassi indietro di un altro giro e 1/4 ti diventerebbe cosi' magra da non riaccendersi di fisso.

[peter66]

no. Sbagliato.

Tutta avvitata, poi torni indietro di 1 giro e 1/4 o 1 giro e 1/2.
Appena la avviti di mezzo giro la moto si spegne, e se tu tornassi indietro di un altro giro e 1/4 ti diventerebbe cosi' magra da non riaccendersi di fisso.

Ok perfetto avvitata tutta , tornato indietro di 1 giro e 1/4 e fila via che è una meraviglia !!!!

[antonio64]

no. Sbagliato.

Tutta avvitata, poi torni indietro di 1 giro e 1/4 o 1 giro e 1/2.
Appena la avviti di mezzo giro la moto si spegne, e se tu tornassi indietro di un altro giro e 1/4 ti diventerebbe cosi' magra da non riaccendersi di fisso.

[Merello]

no. Sbagliato.

Tutta avvitata, poi torni indietro di 1 giro e 1/4 o 1 giro e 1/2.
Appena la avviti di mezzo giro la moto si spegne, e se tu tornassi indietro di un altro giro e 1/4 ti diventerebbe cosi' magra da non riaccendersi di fisso.

Lo so...avevi ragione anche tu

[giusep]

Ciao io ho svitato per 2 giri perche se no dovevo camminare per un bel po con aria tirata

[rickb]

Ciao io ho svitato per 2 giri perche se no dovevo camminare per un bel po con aria tirata

Ciao Giusep, per prima cosa controlla l'integrità del filtro e poi puliscilo bene con petrolio bianco, imbevilo di olio per trasmissioni e strizzalo bene; fatto questo riporta la vite come descritto e riprova.

Se ancora è magra, controlla i manicotti del carburatori lato filtro ed i collettori lato motore per eventuali crepe.

Ric

[giusep]

Cavolo scusate i mi sono confuso chiamavo giri ma erano mezzi giri quindi avete ragione anche perche' ho revisionato dea poco i carburatori e filtro