... ohps mi son dimenticato di scrivere che non parlavo da professionista, ma da 'esperiente'. Tu dici, ma come va a finire la benzina ...
Allora ti dico io quello che e' successo a me:
Ebbene, a lavori terminati, il rubinetto della benzina inizia a gocciolarmi, la benz e' finita dritta sulle alette ( 1mo rigagnolo!)
Sempre a fine lavori, apro il rubinetto e la valvola spillo del carburatore non fa tenuta; la benzina esce copiosa dal troppo pieno del carburatore, finisce sul carter, schizza e combina un pasticcio (2nda serie di rigagnoli)
Non meno pericoloso fare il controllo del gioco valvole dal quale svitando i tappi potrebbe uscire olio. Anzi a fine assemblaggio del motore si DEVE vedere se skizza fuori olio o no.
Il povero alma ne sa qualcosa delle mie disavventure!
(glie le raccontavo tutte!)
Insomma, per mia esperienza, gli 8 euro li ho rimpianti; xke' poi ho tolto tutta la vecchia vernice e dato colore con normale vernice nera per carrozzieri.
Dove ho lasciato l'alta temperatura e' sul collettore di scarico e il terminale.
PS. E' anche vero che io avevo dato uno strato leggero di alta temperatura.
PPS. Ma questo e' forse un caso del prodotto che ho utilizzato io, il nero alta temperatura non e' un vero nero. Il nero del mio prodotto era molto opaco e tendente a sfumature violacee. Sebbene desse un tocco trendy al mio motore, come lavoro di 'recupero' avevo fatto una gran cagata.
