XL600R (PD03) : Regolazione secondo carburatore

Spazio dedicato agli argomenti tecnici e richieste di aiuto su come intervenire sulle Honda XL. I meccanici o i più smaliziati a mettere mano su motore e telaio hanno qui la possibilità di dimostrare la loro competenza.
jejè
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Messaggio da jejè » ven giu 20, 2008 12:44 am

rickb ha scritto:Grazie gemdx, effettivamente con la regolazione indicata la moto e' migliorata (il "selvaggia" e' un pregio, non un difetto...).
Sei stato molto gentile ad inoltrarti in cantina in piena notte!
Ric
gemdx è una persona d'oro... te lo assicuro!!!! :wink:
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almakantara
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Messaggio da almakantara » ven giu 20, 2008 2:56 am

rickb ha scritto:Grazie gemdx, effettivamente con la regolazione indicata la moto e' migliorata (il "selvaggia" e' un pregio, non un difetto...).
Sei stato molto gentile ad inoltrarti in cantina in piena notte!
Ric
e se vedessi la cantina, avventurarcisi in ciabatte è veramente un rischio, avrebbero potuto non trovarlo più :lol: :lol: :lol:
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Messaggio da skp85 » sab giu 28, 2008 10:31 pm

almakantara ha scritto:
e se vedessi la cantina, avventurarcisi in ciabatte è veramente un rischio, avrebbero potuto non trovarlo più :lol: :lol: :lol:
....perchè rischia di inciampare in una damigiana? :lol:
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Messaggio da almakantara » dom giu 29, 2008 2:53 am

skp85 ha scritto:
almakantara ha scritto:
e se vedessi la cantina, avventurarcisi in ciabatte è veramente un rischio, avrebbero potuto non trovarlo più :lol: :lol: :lol:
....perchè rischia di inciampare in una damigiana? :lol:

si, anche, ma non si sa cosa c'è oltre :? :?
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Messaggio da gemdx » lun giu 30, 2008 12:47 am

le damigiane e le botti (piene) ce l'ho da un'altra parte... non mi son fidato :shock:

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Messaggio da almakantara » lun giu 30, 2008 1:00 am

gemdx ha scritto:le damigiane e le botti (piene) ce l'ho da un'altra parte... non mi son fidato :shock:
beh, sul fondo del baratro si vedevano delle damigiane, ma non sono riuscito a distinguere il loro eventuale contenuto, sono io che non mi sono fidato ad avventurarmi li sotto :lol: :lol: :wink: :wink:

..e poi per bere c'era il baretto così comodo :lol: :lol:
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Messaggio da skp85 » lun giu 30, 2008 7:23 pm

almakantara ha scritto:
gemdx ha scritto:le damigiane e le botti (piene) ce l'ho da un'altra parte... non mi son fidato :shock:
beh, sul fondo del baratro si vedevano delle damigiane, ma non sono riuscito a distinguere il loro eventuale contenuto, sono io che non mi sono fidato ad avventurarmi li sotto :lol: :lol: :wink: :wink:

..e poi per bere c'era il baretto così comodo :lol: :lol:
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Messaggio da MicheleWeb » mer lug 30, 2008 2:37 pm

ciao ragazzi!

domandina per i più smanettoni:
ho una xl600r '85, per problemi grossi di carburazione ho deciso di smontare i carburatori, ripulirli e rimontarli, sostituendo la membrana dell'aria (mi pare si chiami così) presente su uno di essi poichè forata.

intanto mi sono procurato un doppio carburatore delle prime xr600, vorrei montarlo sotto la mia moto, ma ho notato che i cicler sono di misura diversa.
Avendo notato che sia l'originale mio, sia quello della xr sono satati manomessi in precedenza, vi chiedo se sapete darmi le misure giuste dei cicler da montare, se effettivamente c'è differenza tra i due doppi-carburatori, e soprattutto se qualcuno ha già provato a montare quelli della xr sotto la xl e ne ha trovato vantaggio. o non cambia niente.

esteticamente l'unica differenza è nel dispositivo dell'aria (quelli della xr hanno una levetta da alzare a mano direttamente sul carburatore, senza attacco per comando su manubbrio) e nella vite di regolazione della carburazione (xl: vite sotto il primo carburatore; xr: vite sul lato del primo carburatore).

grazie in anticipo, ciao.

MicheleWeb

P.s.: mi pare che il carburatore della xr abbia come codice PH58A
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Messaggio da gemdx » mer lug 30, 2008 5:29 pm

molto probabilmente è un 68...
per i getti del PH61A (XL600R): 122 al primario (sinistra) e 102 al secondario.
Alcuni hanno anche misure lievemente diverse (120,100)
Ho montato un carburatore PH68 su una XL600R... non mi "piaceva ed ho rimesso il suo. (comunque non andava proprio male)

Se posso darti un consiglio lascia il carb. originale che una volta pulito andrai beneissimo :wink:

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Messaggio da MicheleWeb » mer lug 30, 2008 9:20 pm

grazie gemdx, l'originale (almeno quello che ho trovato sotto la mia xl quando la ho comprata) è un 68, quello che ho recuperato dalla xr è un 58; sai recuperare la misura dei cicler di questi due modelli?
se non ricordo male sotto il mio ph68 c'è un 68 ed un 138 al primario ed un 105 al secondario, dici che il ph61 andrebbe meglio?
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Messaggio da gemdx » gio lug 31, 2008 12:52 pm

allora hai un modello a partire dall'85 se non sbaglio.
Provo a vedere in cantina per il 68.
Non so risponderti sul fatto di cambiare il carburatore con quello della XR :oops:

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Messaggio da MicheleWeb » gio lug 31, 2008 2:36 pm

esatto, la mia è una xl600r '85
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Re: XL600R (PD03) : Regolazione secondo carburatore

Messaggio da viperandevil » gio nov 04, 2010 9:06 pm

:lol: :lol: :lol:
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Re: XL600R (PD03) : Regolazione secondo carburatore

Messaggio da almakantara » gio nov 04, 2010 9:17 pm

viperandevil ha scritto::lol: :lol: :lol:
ma che sei entrato nell'arma dei carabinieri?

ridi ora su una cosa di due anni fa??

:lol: :lol: cupiass ti tengo d'occhio :wink: :wink:
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Re: XL600R (PD03) : Regolazione secondo carburatore

Messaggio da viperandevil » gio nov 04, 2010 9:19 pm

almakantara ha scritto:
viperandevil ha scritto::lol: :lol: :lol:
ma che sei entrato nell'arma dei carabinieri?

ridi ora su una cosa di due anni fa??

:lol: :lol: cupiass ti tengo d'occhio :wink: :wink:
no e che quello che avevo scritto non mi piaceva :lol: :lol:
sei peggio della Stasi!!! :lol:
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