Accensione a pedale: parte solo senza aria tirata.

RataVuloira · Messaggio da **RataVuloira** » lun mar 30, 2009 8:17 am

Ciao Amici,
E' da un bel pÃ² che ho questo dubbio: la mia xl 600 r pd03 parte a freddo solo senza aria tirata, appena da segni di vita devo perÃ² tirare l'aria altrimenti si spegne.

Quando poi Ã¨ calda, occorre (ovviamente) togliere l'aria.

Secondo voi Ã¨ normale?
grazie e buona settimana!

gianni500xl · Messaggio da **gianni500xl** » lun mar 30, 2009 9:27 am

RataVuloira ha scritto:Ciao Amici,
E' da un bel pÃ² che ho questo dubbio: la mia xl 600 r pd03 parte a freddo solo senza aria tirata, appena da segni di vita devo perÃ² tirare l'aria altrimenti si spegne.
Secondo voi Ã¨ normale?
grazie e buona settimana!

esattamente l'incontrario se la capovolgi dovrebbe andare tutto a posto

djembe · Messaggio da **djembe** » lun mar 30, 2009 2:02 pm

credo che sia la vite della miscela al minimo starata (troppo magra quindi troppo svitata?).

RataVuloira · Messaggio da **RataVuloira** » lun mar 30, 2009 3:06 pm

djembe ha scritto:credo che sia la vite della miscela al minimo starata (troppo magra quindi troppo svitata?).

quindo quando Ã¨ calda, va a posto da sola?

gupa · Messaggio da **gupa** » lun mar 30, 2009 3:11 pm

RataVuloira ha scritto:
djembe ha scritto:credo che sia la vite della miscela al minimo starata (troppo magra quindi troppo svitata?).
quindo quando Ã¨ calda, va a posto da sola?

quando Ã¨ calda e calda e tutto va bene...controlla la vite dell'aria!!!!

djembe · Messaggio da **djembe** » lun mar 30, 2009 3:18 pm

gupa ha scritto:
RataVuloira ha scritto:
djembe ha scritto:credo che sia la vite della miscela al minimo starata (troppo magra quindi troppo svitata?).
quindo quando Ã¨ calda, va a posto da sola?
quando Ã¨ calda e calda e tutto va bene...controlla la vite dell'aria!!!!

tutto va bene fin quando non buchi un pistone (anche se ce ne vuole...). Se Gupa conferma le mie parole mi sento nel giusto.

RataVuloira · Messaggio da **RataVuloira** » lun mar 30, 2009 4:34 pm

OTTIMO!!! GRAZIE!!!

djembe · Messaggio da **djembe** » lun mar 30, 2009 4:35 pm

Hai risolto? O ringrazi sulla fiducia?

RataVuloira · Messaggio da **RataVuloira** » lun mar 30, 2009 4:52 pm

... devo ancora provare!

qual'Ã¨ la vite che devo toccare?

grazie!

djembe · Messaggio da **djembe** » lun mar 30, 2009 5:01 pm

C'Ã¨ una vite color bronzo su uno dei carburatori (non i ricordo se a sinistra a destra). In ogni caso prima di regolarla guarda il manuale uso e manutenzione perchÃ¨ di solito lÃ¬ viene indicato il numero di giri dal tutto chiuso (non forzare mai la vite a fondo corsa).

Io giro con la carburazione leggermente grassa (circa 1/4 di giro meno di quanto prescritto) tanto per fare il diverso o il fissato.

gupa · Messaggio da **gupa** » lun mar 30, 2009 6:22 pm

djembe ha scritto:C'Ã¨ una vite color bronzo su uno dei carburatori (non i ricordo se a sinistra a destra). In ogni caso prima di regolarla guarda il manuale uso e manutenzione perchÃ¨ di solito lÃ¬ viene indicato il numero di giri dal tutto chiuso (non forzare mai la vite a fondo corsa).

Io giro con la carburazione leggermente grassa (circa 1/4 di giro meno di quanto prescritto) tanto per fare il diverso o il fissato.

e fai bene cosÃ¬ non dovrebbe scoppiettare in rilascio!!!

Speed triple 1050 · Messaggio da **Speed triple 1050** » lun mar 30, 2009 7:06 pm

djembe ha scritto:C'Ã¨ una vite color bronzo su uno dei carburatori (non i ricordo se a sinistra a destra). In ogni caso prima di regolarla guarda il manuale uso e manutenzione perchÃ¨ di solito lÃ¬ viene indicato il numero di giri dal tutto chiuso (non forzare mai la vite a fondo corsa).

Io giro con la carburazione leggermente grassa (circa 1/4 di giro meno di quanto prescritto) tanto per fare il diverso o il fissato.

Io ho sempre saputo che avvitando la vite dell' aria si smagrisce la miscela, svitandola si ingrassa perchÃ¨ agisce su un condotto che permette un maggior passaggio di benzina. Sulle ultime pagine del manuale, dove parla degli inconvenienti e di come risolverli parla anche della carburazione. Saluti.

Stefano65 · Messaggio da **Stefano65** » mar mar 31, 2009 1:33 am

Speed triple 1050 ha scritto: Io ho sempre saputo che avvitando la vite dell' aria si smagrisce la miscela, svitandola si ingrassa perchÃ¨ agisce su un condotto che permette un maggior passaggio di benzina. Sulle ultime pagine del manuale, dove parla degli inconvenienti e di come risolverli parla anche della carburazione. Saluti.

Per questa regolazione bisogna chiedere a Tarlone, che sa tutto

Questa famosa vite ha effetto sulla carburazione dal minimo fino a circa 1/4 di apertura del gas, poi diventa ininfluente. Una sua eventuale staratura provoca gli scoppiettii in rilascio (quando non imputabili ad altre cause tipo la membrana del cut-off rotta) e/o avviamenti difficoltosi a freddo o a caldo.
Il fatto che avvitandola ingrassi o smagrisca la miscela dipende su cosa agisce la vite, che puÃ² essere posizionata prima della farfalla (come sul 600R/RM/LM) oppure dopo (come sul 500S/R).

Stefano65 · Messaggio da **Stefano65** » mar mar 31, 2009 1:36 am

RataVuloira ha scritto:... devo ancora provare!

qual'Ã¨ la vite che devo toccare?

grazie!

Mauro! Perbacco, proprio tu che fai queste domande!
Ne abbiamo parlato anche pochi giorni fa...

Leggiti con attenzione il manuale al capitolo "carburatore" e c'Ã¨ scritto tutto

RataVuloira · Messaggio da **RataVuloira** » mar mar 31, 2009 8:54 am

Stefano65 ha scritto:
RataVuloira ha scritto:... devo ancora provare!

qual'Ã¨ la vite che devo toccare?

grazie!
Mauro! Perbacco, proprio tu che fai queste domande!
Ne abbiamo parlato anche pochi giorni fa...
Leggiti con attenzione il manuale al capitolo "carburatore" e c'Ã¨ scritto tutto

ops... Ã¨ un pÃ² che latito!!!

rileggo il tutto e spero di non scarburare.

grazie!!!!

Honda XL Italia

Accensione a pedale: parte solo senza aria tirata.

Accensione a pedale: parte solo senza aria tirata.

Re: Accensione a pedale: parte solo senza aria tirata.