Problemi motore xl125

[fabiaza]

Ciao a tutti! Ho un problema di motore con una xl 125 s,quando vado ad accellerare il motore non prende giri, anzi sembra quasi che manchi o corrente o benzina,ma se poi riesco piano piano ad arrivare a pieni giri allora va bene fino a che non ricalano i giri e devo riaccellerare. Ho cambiato la bobina pensando fosse quella.Cambiando la carburazione il problema non cambia.Anche da fermo se dò gas in fondo invece di accellerare piano piano scoppietta e non va su di giri. Che fare?

[carlo1974]

controlla la fase dell'accensione, se scoppietta, se invece singhiozza(fà vuoti...)smonta e pulisci il carburatore, magari tenendolo a mollo per una notte nell'acido muriatico da smontato.ovviamente la candela è nuova, vero?

[fabiaza]

controlla la fase dell'accensione, se scoppietta, se invece singhiozza(fà vuoti...)smonta e pulisci il carburatore, magari tenendolo a mollo per una notte nell'acido muriatico da smontato.ovviamente la candela è nuova, vero?

Candela nuova e carburatore pulito.Casomai posso provare a ripulire il carburatore.

[carlo1974]

se è già pulito e se la candela è nuova, ti rimane d guardare le puntine, il condensatore e la fase se è corretta....basta svitare il coperchietto con la scritta 125 posto sul lato sinistro della testata e ti rendi conto subito.se la fase è giusta e le puntine sono buone, controlla la loro apertura che sia della misura corretta con lo spessimetro....a memoria, non mi ricordo quanto doveva essere.....

[fabiaza]

se è già pulito e se la candela è nuova, ti rimane d guardare le puntine, il condensatore e la fase se è corretta....basta svitare il coperchietto con la scritta 125 posto sul lato sinistro della testata e ti rendi conto subito.se la fase è giusta e le puntine sono buone, controlla la loro apertura che sia della misura corretta con lo spessimetro....a memoria, non mi ricordo quanto doveva essere.....

Grazie mille proverò.Ciao

[quello_là]

la pompa di ripresa è ok?????io avevo i condotti otturati e se aprivo il gas troppo in fretta si spengeva il motore.....

[fabiaza]

se è già pulito e se la candela è nuova, ti rimane d guardare le puntine, il condensatore e la fase se è corretta....basta svitare il coperchietto con la scritta 125 posto sul lato sinistro della testata e ti rendi conto subito.se la fase è giusta e le puntine sono buone, controlla la loro apertura che sia della misura corretta con lo spessimetro....a memoria, non mi ricordo quanto doveva essere.....

L'ho fatta vedere a un mio amico che ha sistemato la fase ora va bene.Grazie della dritta!

[giulio1x]

sta' cosa di pulire il carburatore nell'acido muriadico mi sembra un po' stranuccia. i miei lontani ricordi di chimica mi dicono che l'acido si combina con il metallo e lo scioglie.

[almakantara]

sta' cosa di pulire il carburatore nell'acido muriadico mi sembra un po' stranuccia. i miei lontani ricordi di chimica mi dicono che l'acido si combina con il metallo e lo scioglie.

se è per il calcare basta bollirlo nell'aceto

[quello_là]

chanteclair e spazzolino.e olio di gomito.poi se hai una sabbiatrice sotto mano sabbia il lato venturi(principio strato limite)

[almakantara]

sabbia il lato venturi(principio strato limite)

[quello_là]

sabbia il lato venturi(principio strato limite)

serve a mooolto poco,comunque si chiama TEORIA(non principio ) dello strato limite...in pratica il fluido forma un velo che grazie alla porosità che si ottiene dalla sabbiatura aderisce perfettamente alle pareti creando una superficie pressochè perfetta,dove l'aria,arricchita di benzina incontra meno attriti e meno turbolenze possibile(nei 2t viene fatto anche nei carter e nei travasi...non nello scarico...)....tutto questo NON VALE all'entrata del carburatore dove passa solo aria e la superficie deve (dovrebbe)essere liscia....(detto moooolto male,a grandi linee....)
la cosa comunque serve principalmente a far guadagnare cavalli placebo alla moto ,ma già che tirava giù il carby.....