Aggiorno la situazione: la vite dell'aria abbassa il numero di giri solo se avvitata tutta a fondo, l'ho svitata fino ad ottenere la più uniforme rotazione del motore e , a motore caldo, ho regolato il minimo a circa 1500 giri.
Ieri ho scoperto che la scintilla sulla candela è abbastanza debole(almeno a mio parere) così ho avvicinato a 0,5 mm la distanza degli elettrodi per aiutarla un po'.
La pipetta funzionava in modo discontinuo e l'ho sostituita. Vado ora a comprare una candela nuova.
Al momento il risultato è che sia a caldo che a freddo, in movimento,a volte si spegne, senza un'apparente logica.
Se l'accendo e la lascio ferma al minimo gira regolarmente senza intoppi.
Ho la sensazione che sia un problema più elettrico che di carburazione ma mi rimetto a chi ne sa più di me e...... non ci vuole molto
