catena XL 600R '85

[nicola.td]

Ciao a tutti,
la mia catena è arrivata davvero alla fine... dopo che mi è saltata un paio di volte e che ho dovuto metterla a posto a mano in mezzo alla strada con l'unico ausilio di una penna bic, ll'ho fatta stringere... purtroppo la regolazione è arrivata proprio alla fine!
Il meccanico (nonchè rivenditore di ricambi ) mi ha consigliato di cambiare catena, pignone ecc. per la cifra di 130 euro circa.
Voi che mi consigliate? Togliere uno o due anelli alla catena non basta?
Grazie a tutti.
Nicola.

[almakantara]

Ciao a tutti,
la mia catena è arrivata davvero alla fine... dopo che mi è saltata un paio di volte e che ho dovuto metterla a posto a mano in mezzo alla strada con l'unico ausilio di una penna bic, ll'ho fatta stringere... purtroppo la regolazione è arrivata proprio alla fine!
Il meccanico (nonchè rivenditore di ricambi ) mi ha consigliato di cambiare catena, pignone ecc. per la cifra di 130 euro circa.
Voi che mi consigliate? Togliere uno o due anelli alla catena non basta?
Grazie a tutti.
Nicola.

se la catena è arrivata a fine corsa, cambiala, soprattutto perchè vorrà dire che anche corona, ma soprattutto il pignone, sono arrivati alla frutta. ...e ti basterà verificarlo guardando i denti di entrambi, se sono molto appuntiti, quasi acuminati, vuol dire che sono alla frutta..

..130 euro per il trittico più installazione sono il giusto.. ..tanto una volta spesi, poi ti dureranno un bel po'

[rickb]

..130 euro per il trittico più installazione sono il giusto.. ..tanto una volta spesi, poi ti dureranno un bel po'

Se ti ricorderai di pulirli ed ingrassarli/oliarli con regolarità

Ric

[quello_là]

ma utilizzando corona e pignone''acuminati'''cosa si rischia???voglio dire,finchè funziona....al livello di prestazioni cambia qualcosa???(SO che non si fa ma un mio amico con un cross 50cc scassato aveva la corona talmente finita che era diventata liscia,e per farla durare ancora un po' ricordo che l'aveva girata,e gli era durata un altra 50ina di km orqa, non dico di arrivare a questi livelli,ma finchè c'è dentatura....fa verdura!!!)

[rickb]

ma utilizzando corona e pignone''acuminati'''cosa si rischia???voglio dire,finchè funziona....al livello di prestazioni cambia qualcosa???(SO che non si fa ma un mio amico con un cross 50cc scassato aveva la corona talmente finita che era diventata liscia,e per farla durare ancora un po' ricordo che l'aveva girata,e gli era durata un altra 50ina di km orqa, non dico di arrivare a questi livelli,ma finchè c'è dentatura....fa verdura!!!)

Prestazioni nulla, ma se ti salta la catena in staccata o si blocca in curva, quello che risparmi nella trasmissione lo investi dal dentista

Se è evidentemente cotta, cambiala..

Ric

[quello_là]

Prestazioni nulla, ma se ti salta la catena in staccata o si blocca in curva, quello che risparmi nella trasmissione lo investi dal dentista

Se è evidentemente cotta, cambiala..

Ric

ma la catena non salta solo se è lenta???anche coi denti arrivati?
mi ero fatto fare un preventivo per il trittico per la 125 r:era venuto sulla 50 ina:possibile???mi sembra poco...

[rickb]

Prestazioni nulla, ma se ti salta la catena in staccata o si blocca in curva, quello che risparmi nella trasmissione lo investi dal dentista

Se è evidentemente cotta, cambiala..

Ric

ma la catena non salta solo se è lenta???anche coi denti arrivati?
mi ero fatto fare un preventivo per il trittico per la 125 r:era venuto sulla 50 ina:possibile???mi sembra poco...

Possibile, specie se la catena è senza o-ring..
Mi pare una spesa accettabile, ad ogni modo una frequente manutenzione con bagnetto e sfregamento di spazzolino da denti in petrolio bianco, seguito da piacevole immersione notturna in olio da trasmissione primo prezzo, allungheranno la vita a qualsiasi catena
Ric

[barrocciaio]

su e-bay si trovano catene DID per xl a100 € , oerò il montaggio è fai da te!

[Stefano65]

La catena, allungandosi, si indebolisce. E aumenta il rischio di rottura della stessa, evento che a volte succede, e quando succede sono dolori.
Il rischio va dal rovinare carter e ingranaggi del cambio fino al bloccaggio della ruota posteriore e conseguente volo del guidatore.
Sostituisci al più presto!

[nicola.td]

grazie mille a tutti!
e vabbè, mi tocca...

cmq è incredibile, dopo aleno 6-7 proprietari e 25 anni di vita sono stato il primo a fare una seria manutenzione alla moto, un pezzo alla volta... e lei si comporta cmq alla grandissima!

un ulteriore conferma della potenza delle nostre ragazze

[giulio1x]

ragazzi, in effetti il mio kit di trasmissione mi preoccupa e lo vorrei cambiare, ma per il pignone serve lo svitatore pneumatico?

[gupa]

segui il consiglio e cambia... per il pignone basta una chiave da 10 ci sono due bulloncini o sbaglio?

[giulio1x]

su altre moto per cambiare il pignone non basta una semplice chiave perchè il bullone è stretto bene, sull'xl non so.

[rickb]

segui il consiglio e cambia... per il pignone basta una chiave da 10 ci sono due bulloncini o sbaglio?

Non sbagli, nonno Gupa, memoria ancora salda !

Ric

[almakantara]

su altre moto per cambiare il pignone non basta una semplice chiave perchè il bullone è stretto bene, sull'xl non so.

stretto??