Honda XL Italia

in rilascio scoppietta poco, pochissimo. non han messo controconi o robe varie.
cmq devo guardare il tubo benzina (lo so, è ridicolo ma ci ho messo un filtrino nuovo che ho scoperto non serve a una mazza visto che mi son accorto che c'è già nel rubinetto dentro al serbatoio) e detto filtro non vorrei restringesse, e poi il livello dei galleggianti... io non l'ho toccato... nel frattempo mi è arrivato il calibro apposta dato che ho elaborato un altra moto, però mi rompe troppo le balle smontarli daccapo. però il livello si prova ribaltandoli sottosopra. Uffa. Non mi va di andare a naso.
Una roba: i getti del massimo sono uguali ? non vorrei averli messi a rovescia...

Per quanto riguarda i getti: primario 122, secondario 100. Livello vaschetta 18 mm.

ottimo, grazie ! , quelli li posso vedere senza smontarli. però per il livello vaschette... esiste un modo per controllarlo senza smontare i carb. ? ribalto la moto ? no eh...

attenzione che i getti cambiano da anno e modello di carburatore, se vuoi io ho il libro dell'hayenes che ha tutti i valori. Se mi dice anno della moto e che carbu monta posso darteli.

Comunque è strano che a magro non passa la revisione, a magro bruci meno benza e dovresti inquinare meno(meno consumi!!:)), ora tutte le moto girano magro per rientrare nei valori senza avere catalizzatori troppo grossi.

xl 600 RM 1987, prova a guardare.
stasera ho sistemato le 2 cosette che non mi convincevano, ma in basso va benissimo, in basso intendo alle piccole e medie aperture, aprendo no. si siede e non spinge a dovere, anche mettendomi a 5000 giri e aprendo si siede un pò, mentre dovrebbe salire cattivella a quel regime ! cmq devo controllare il gioco punterie. quello non l'ho fatto.
Per il carburatore boh, secondo me è perfetto. ho fatto un lavoro troppo precisino.

comunque, per la precisione la mia è una rm, quella normale coi cerchi color alluminio e il serbatoio piccolo. i carburatori dovrebbero essere gli stessi identici della mini guida di stefano 65 quindi se lui dice 100 e 122 dovremmo esserci.
Ora, ho fatto un sacco di foto anche io quando li ho smontati, quando rincaso provo a guardarle, sono foto a risoluzione molto elevata, magari riesco a leggere il numerillo sul getto.
Sono però certo di non averli invertiti. Quello che non so è se sono i suoi originali...

zortan ha scritto:comunque, per la precisione la mia è una rm, quella normale coi cerchi color alluminio e il serbatoio piccolo. i carburatori dovrebbero essere gli stessi identici della mini guida di stefano 65 quindi se lui dice 100 e 122 dovremmo esserci.
Ora, ho fatto un sacco di foto anche io quando li ho smontati, quando rincaso provo a guardarle, sono foto a risoluzione molto elevata, magari riesco a leggere il numerillo sul getto.
Sono però certo di non averli invertiti. Quello che non so è se sono i suoi originali...

Sorry, mi sono messo in testa che avessi una XL 600R. No allora lascia stare quello che tio ho scritto sui getti, perchè non ho info su quello!

per caso sai il modello di carburatore? PH 69 A oPH69D o Ph69B?

PH69 A poi c'è anche una B dopo.. però.

questa la foto del carb di stefano65:



il mio è uguale ma sta scritto PH 69 ABAE e poi quel simbolino tipo una I con una mezza stanghetta

scusate, sono un pò scemo. vedete un pò che ho trovato sul mio manuale:




dal quale si evince che:

i ph69 hanno i getti del massimo sempre uguali (120 o 108). mah.

e nello stesso manuale, la parte in italiano riporta getti diversi, ma sempre uguali tra le 2 sezioni:

tu adesso che getti monti?

Curiosa questa, in americano 108 e in italiano 115... non è che sia il cambio Euro / Dollaro... ??

Potrebbe anche essere che le USA girino più magre per via delle norme anti inquinamento.

djembe ha scritto:Potrebbe anche essere che le USA girino più magre per via delle norme anti inquinamento.

Si, infatti.

Chiedo venia per i dati sui getti da me postati che sono errati: pensavo avesse una 600R ed allora ho messo i dati di quel modello...