Honda XL Italia

Caro Zulu, la 350 (ma anche la 600) come tutte le XL hanno ricambi che si trovano o in honda (molto) o usati (plastiche e sella per esempio) oppure in siti specializzati che vendono on line. Non credo che ci sia differenza tra i vari modelli, se non sul mercato dell'usato dove i pezzi dei 600 sono più diffusi. Riguardo il problema delle misure se non hai necessità di fare a gara su chi ce l'ha più grossa la ruota da 23 non è solo noiosa, ma più difficile da reperire, quindi io la eviterei.

Le R dal 350 in su comunque si spengono col ciuf solo se hai il brutto vizio adolescenziale di dare improvvisi colpetti di gas al semaforo (non serve a nulla!) e la moto non è a punto (basta che la vitina aria e il minimo siano a posto e non hai problemi). Anche a Ric non succede praticamente mai se non erro, ma lui confermerà o meno.

Ritengo che spendere di più per una moto con pochi km sia MOLTO utile. La cifra massima è sui 1500/1800 se tutta originale e con 20/25000 km. Rare, ma ci sono. fino a 30000 direi massimo 1300/1500, vicine ai 50000 se conservate benissimo massimo 800 euro. Fare la distribuzione costa denaro e tempo di fermo moto. Non sono cifre di mercato "ufficiali", ripeto che è una valutazione personale, se dovessi comprare io.

Considerando l'uso che ne vuoi fare e il fatto che forse è l'XL meno apprezzata (a me invece piace da matti) e quindi con quotazioni un po' più basse l'ideale sembra essere la RM. Difficile che sia stata usata in off "duro", avviamento elettrico, non ingombrante. Però questa LM secondo me (a vista, ma va provata e sentita girare) è un affare da non farsi scappare: http://www.subito.it/moto-e-scooter/hon ... 841380.htm

Poi la mia motina: http://www.4strokes.com/guests/uploadpi ... XL350R.jpg

Ciao!!!

Dani ha scritto:Allora compriamo tutti un 350 R, peccato che djembe non lo venda più.... il suo è molto bello.....

Zulu, le S sono tecnicamente meno avanzate delle altre (essendo anche le più vecchie), ma sono molto particolari..... anche se credo che tu stia cercando un altro tipo di moto, non dare retta alle cose che scrivono, lo fanno apposta perchè io ho un gabinetto con la ruota da 23" e a loro toccano moto con una noiosissima ruota da 21"....

Piuttosto, stai attento ai 600 R (ma anche ai 350...) perchè hanno la pessima abitudine di spegnersi al semaforo, soprattutto a caldo...... forse qualcuno lo chiamerebbe "carattere".......

Eccoti accontentato:

http://www.subito.it/moto-e-scooter/hon ... htm?last=1

è pure comoda .

Confermo il caratterino tipico del 600r (ammetto tuttavia la colpa confessando la mia tendenza a tenere il minimo troppo basso ), il mio si è guadagnato sul campo il nome di battaglia "Supercesso".



Ric

Ric, perchè secondo te non andrebbero bene LM e RM per Zulu?

Questa è una discendente delle RM/LM ed essendo già storica, bella e con pochi km è a mio avviso da acchiappare prima che subito: http://www.subito.it/moto-e-scooter/hon ... 266208.htm

[quote="Dani"]Sì, il 500 S ha la ruota da 23" gran figata..... la R ha la ruota da 21" (più diffusa) e il motore dellla S (con qualche lieve modifica) che è un mulo e non è complicato nella messa a punto come i 600 (che avevano il doppio carburatore e un decompressore automatico un pò più incasinato...).

La 350 è molto bella ma in Italia ne sono arrivate poche e alcuni ricambi non si trovano (neanche in Honda).....

Per il discorso delle tessere è una cosa tra me e djembe, ma spero di aver capito male, altrimenti.....

Buona fortuna Zulu!

:wink:[/quote]

Dani scusa, ma che ricambi non si trovano? Così almeno mi attivo per trovarli nel tempo per la mia...

La ruota da 23" si riesce a reperire senza problemi, semplicemente essendo poche moto con tale pneumatico non sono tutti lì a tirartele dietro..... poi sul fatto che sia noiosa sarebbe più utile avere un parere da chi almeno l'ha provata. Io la 350R l'ho provata e devo dire che è una bella moto, però confermo che i ricambi non sono così a portata di mano qui in Italia; parlando con un ricambista Honda mi ha detto che le pedaline cambio e freno (credo comuni anche ai dominator) si fanno molta fatica a trovare.... detto questo se, come giustamente suggerito da djembe, l'esemplare di partenza è già in buone condizioni, il problema non si pone....

ciao

@djembe e rickb: ragazzi, se avete qualcosa da dirmi basta che alzate il telefono e mi chiamate invece che tirare frecciate gratuite, ok?

Ah Zulu, ricordati che non sono pochi quelli che hanno scoperto che prendere una moto a 800 euro che poi ha mille problemi o non è originale alla fine costa molto di più di solito, a conti fatti, di una bellissima che viene magari il doppio o qualcosa in più. Ma la gente lo scopre solo dopo.... quando ormai è tardi e allora magari vendono cercando qualcuno poco informato sui costi di ripristino. Fai attenzione! Senza contare che sarà bella la manutenzione, ma non poter usare la moto per le mille magagne che saltano fuori sui cessi mi farebbe incazzare.

Per la "noia" della ruota da 23" era una citazione della diatriba Ric/Dani, in effetti di 500S non ne ho mai provati e non so dire nulla sulla guida, m non c'è bisogno di sgridarmi, dai! Si sa che non sono motociclista e sono ignorante!

In effetti il 350 ha ricambi meno diffusi anche all'estero rispetto alle altre motorizzazioni. IO mi sono armato di pazienza e ho trovato sempre quasi tutto, ma occorre tempo. Io ti consiglio di trovare una RM/LM o passare alla Dominator.

Dani ha scritto:La ruota da 23" si riesce a reperire senza problemi, semplicemente essendo poche moto con tale pneumatico non sono tutti lì a tirartele dietro..... poi sul fatto che sia noiosa sarebbe più utile avere un parere da chi almeno l'ha provata. Io la 350R l'ho provata e devo dire che è una bella moto, però confermo che i ricambi non sono così a portata di mano qui in Italia; parlando con un ricambista Honda mi ha detto che le pedaline cambio e freno (credo comuni anche ai dominator) si fanno molta fatica a trovare.... detto questo se, come giustamente suggerito da djembe, l'esemplare di partenza è già in buone condizioni, il problema non si pone....

ciao

@djembe e rickb: ragazzi, se avete qualcosa da dirmi basta che alzate il telefono e mi chiamate invece che tirare frecciate gratuite, ok?

Santo cielo...

E' solo un po' di sana presa per il culo

Non te la sei mica sposata la ruota da 23

Ric

djembe ha scritto:Ric, perchè secondo te non andrebbero bene LM e RM per Zulu?

Chi ha detto che non vanno bene, dipende da cosa ci vuole fare e mi pare che abbia specificato una predilezione per le piccole cilindrate (e quindi più leggere), non per il 600.

Ric

Guarda che non me la sono presa affatto per la ruota da 23", è cosa arcinota che te non hai in simpatia i "gabinetti con la ruota enorme" come spesso li hai chiamati....

L'unica cosa che mi dà un pò da pensare è il riferimento di djembe alle tessere, per quale spero di essermi fatto un'idea sbagliata......

Dani ha scritto:Guarda che non me la sono presa affatto per la ruota da 23", è cosa arcinota che te non hai in simpatia i "gabinetti con la ruota enorme" come spesso li hai chiamati....

L'unica cosa che mi dà un pò da pensare è il riferimento di djembe alle tessere, per quale spero di essermi fatto un'idea sbagliata......

Volevi dire "ab-norme"..



Ric

Zulu!!!! Come avrai ben capito ci sono delle fazioni interne; dal mio piccolissimo
ti dico che la LM/RM sono vere moto multipourpose!!! Ci fai quasi di tutto!!
Poi, secondo me, scegli quella che ti attira di più!!

Grazie mille per la risposte esaustive ed per il benvenuto!!!Siete veramente generosi!!!barrocciaio ha ragione...Wagliù non facciamo faide inutili che siamo tutti fratelli della stessa bastonata famiglia di motociclisti!!! Spero di poter rispondere a tutti...Alor Rickb ti nominiamo presidente emerito della trecani dell'Xl grazie mille per la risposta molto esaustiva,quindi @Dani I'm so sorry ma la bellissima ruota da 23 abominevole(da oggi ammazzavecchiette)la accantoniamo,a meno che nessuno me la smolla ad un buon prezzo...E comunque sono tappo 172cm!!!Volevo una Xl per affrontare l'off road delle strade napoletane(piene di buche ed insidie varie,quindi niente off serio per il momento anche se sfido chiunque a dire che sotto la pioggia le strade della mia città non diventano come una pista nella foresta dell'amazzonia )partendo da una cilindrata da neofita,con la possibilità di trovare più o meno facilmente i ricambi...Djambe(grazie sempre per info e proposte d'acquisto,gentilissimo ma dovrai spiegarmi la questione delle tessere,prima o poi...)se ti togli quell'Xl è una autentica bestemmia...Troppo bella,conservala gelosamente!!!Scommetto che volevi minimominimo 1800 pagurozzi,ma li vale tutti(ad averli...)Comunque forse hai ragione tu,il mio budget è troppo poco...Rischio una di quelle sole(fregature)di ingenti proporzioni!!!Quell'Xl 350 di Milano era bello,se me lo smolla a quella cifra con passaggio e trasporto annesso ci faccio un pensierino Il dominator a 1600 euro non me lo posso nemmeno sognare ahimè...Troppi,ma è molto bello...Ma gli LM/RM non sono troppo pesanti o potenti per un neoaffiliato???Cosa cambia dal LM al RM???Cercavo una Xl non troppo impegnativa,perciò puntavo su cilindrate più "piccole"...Peccato che per il 350 non si trovino i pezzi,era la moto che forse si avvicinava di più alle mie esigenze...Pure per il 500 r è la stessa cosa???prezzo di acquisto troppo alto eh Dani/Rickb rispetto a quanto offro???Il 200r è da escludere per il problema alla ruota libera dell'avviamento???Siete meravigliosi,grazie sempre per il tempo,la pazienza e le risposte!!!Buona giornata a tutti!!!

La LM differisce dalla RM solo per poche cose:
1: il serbatoio
2: il colore della forcella e del forcellone
3: il proprietario!!! (io ho la LM!!)

Per quanto riguarda le prestazioni vai tranquillo che le braccia non mi si sono ancora staccate in accelerazione .
Devo ammettere che sono abbastanza pesanti ma ci si fa l' abitudine.
Secondo me sono ottime per iniziare!!
Poi se vuoi andare a giro con un pezzo di storia Honda prendi una R o una S:
Fai te!

P.S. Non preoccuparti delle faide interne tanto finiscono sempre al primo bicchiere!!!!!

E comunque tutti diciamo la stessa cosa: E' MEGLIO LA MIA!!!!

Arrivederci!!

Ciao (e un saluto specialissimo a Barro), per tessere e fazioni in effetti è tutto un gioco gioco (ricordate Frenco e stop??). Siamo burloni .

Per il 350 lo vendevo a 2150 ossia 1500 la moto più il costo dei ricambi che ho collezionato (e che si trovano, anche se con maggiore difficoltà rspetto ad altre versioni: ho addirittura i fianchetti...).

Dico la mia: valuta RM e LM, ti assicuro che sono delle biciclette anche quelle! La Rm è più smilza e meno quotata (solo perchè la LM richiama la Paris_Dakar...) quindi alla fine ti compri praticamente un dominator (600 e non 650) a un prezzaccio!

Inoltre le LM/RM hanno i cerchi adatti per le tubeless: aggiorni il libretto e scegli la gomma moderna che vuoi!!!

Ti aspettiamo in famiglia.