Honda XL Italia

Ciao Mic, direi proprio che una verifica ai carburatori sia proprio da fare. Ci si vede al prossimo Bauscia. Se 9dita indica un posto adatto....

continuo a sbattere la testa su questa xl
mi sono ritrovato in box altri carburatori di una moto identica e li ho montati.
fantastica al primo giro. non si ingozzava come prima spegnendosi a basso numero di giri.

attendo 10 min per il secondo giro e tutto è tornato come prima.
parte un po' a fatica con benza chiusa e non tiene il minimo.
bo!

Mi sembra un problema di benza ma non ne sono + sicuro a questo punto.

next step proverò a sciacquare per bene il serbatoio prima di analizzare l'impianto elettrico.

Michele

ps sebbene non parlasse molto, mia figlia è stata contente del bauscia happy hour.

ma hai tirato giù il rubinetto del serba e hai pulito il filtro a reticella che c'è sotto? Occhio che il maetriale è morbido

Si l'ho fatto e ho avuto la sensazione che da quel momento in poi ha cominciato ad andare male
Comunque lo tiro giù un altra volta

ciao, mi è capitato qualcosa di simile, controlla gli oring che vanno sull'isolatore (il pezzo credo sia di bachelite che si trova tra il collettore di aspirazione e la testa).

Cerchero quesyo isolayore perche non ho presentr dove sia

Adesso il problema si è aggravato e mi sento sconfitto.
Ho cambiato centralina e sembrava meglio ma poi a caldo di nuovo problemi
Sembrava proprio un problema di contatti
Ho rvisto tutti i contatti dallo statore alla bobina al capyatore al blocchetto della chiave.
E come risultato non ho piu svintilla.

Sto facendo un po di misure ma nn avendo riferimenti non riesco a giudicare

Ero sicuro fosse un problemi di contatti ossidati ed in effetti fopo aver toccato il connettore del captatore e
Il cavo che con il capicorda si collega nelle vicinanze della leva cambio.
Penso sia il folle ma nn l ho ancora capito.
Tutti cavi molto rigidi sembrano incruditi.

I need help

Michele

Ti aiuterei volentieri, ma è oltre le mie capacità. Anche joexl pare abbia un problema simile, prova a contattarlo. Ciao.

Ciao Mic, dovresti armarti di tester e verificare tutti i valori dell'impianto elettrico, potrebbe trattarsi di statore cotto.

Non si possono ovviamente escludere problemi di carburazione ma mi pare di capire che a freddo la moto è un gioiello, mentre se scarburata dovrebbe comunque andare maluccio.

Il controllo dei valori non ti obbliga a cambiare nulla, eventualmente ho uno statore-centralina-bobina di ricambio che posso prestarti per fare le prove.

Nel manuale di officina ci sono sia le procedure che i valori di riferimento ed un multimetro digitale ormai si trova per pochi euro anche al Leroi Merden.

Ric

Grazie rick
Le misure le ho fatte e la bobina che pilota accensione è sopra i 500 om
Quasi il doppio

Se ci sei ti vorrei a trovare per prendere lo ststore da provare

Mi correggo quasi 600 ohm
Mi fsreste la cortesia di fare una misura con il tesyer tra filo rosso nero e massa?
Il manuale dice 235-319 ohm

Direi che sono fuori ma vorrei una conferma

Grazie in anticipo

Mic

Vieni al bauscia così siamo sicuri che sei fuori

per darvi un aggiornamento
ho comprato lo statore
http://www.ebay.com/itm/330745511109?_t ... IT&vxp=mtr

compreso la spedizione 103 euri
dazio doganale e diritti amministrativi 30,29

Quindi totale 133€ circa

EMP mi ha chiesto 191+iva

L'unica pecca per il momento è che non mi ha fornito il connettore standard nè le indicazioni della corrsipondenza dei cavi.
Sono 5 cavi (al posto di 4) di cui il rosso nero è ben identificato e sarà quello dell'accensione mentre gli altri 4 li devo identificare.

Speriamo.

Procedo al montaggio

Montato lo statore nuovo.
Moto rinata direi. Quasi sempre al primo colpo.
un po' di aria alla mattina e via al secondo colpo.

Grazie per il supporto.

Mic

giusto per aggiornarve sulle mie peripezie....
dopo circa un migliaio di km ho iniziato a ad avere qualche sentore di debolezza di accensione.
non partiva + al primo colpo.

Vado a bergamo alta a fare un giro con mia moglie e amici e per farla ripartire ho bestemmiato in cinese.
La moto scaldava da pazzi (forse poco olio - effettivamente lo perde un po, lo magnerà sicuramente e il conta km non funzionava, quindi non so quanti km ho fatto in realtà) e mi ha generosamente portato a casa.
Non è + ripartita dopo quella sera.

misurate le bobine (questo statore ne ha due in serie): 75 ohm al posto di 150.
una è andata. difetto o mia imperizia? bo.

Ho fatto un video nel mentre che facevo le misure e l'ho mandato al fornitore canadese. mi sono reso disponibile per montare solo la bobina di accensione onde evitare spedizioni costose avanti e indietro e ...
dopo una settimana mi ha mandato uno statore nuovo che ho montato sabato scorso.

Speriamo che duri.

Mic

Le peripezie continuano
la moto non era ancora mia . Faccio passaggio di proprietà
gomme nuove
Assicurazione
Prendo un giorno di ferie e la metto in ordine.
felicissimo
giro a monte vecchia
sono quasi a casa e Mi fa due mancanze in accelerazione
spengo e lascio mia figlia
E......
Azz... Non parte più

Mi sa che ho fatto fuori un altro statore
Se così è nn bisogna comprare più dal canadese
Sarà durato 4000 km.

E l olio l avevo appena controllato