Honda XL Italia

Aggiornamento: stasera abbiamo aperto il coperchio valvole, e queste risultano in ordine.
Il guaio è su uno dei bilanceri e sulla relativa camme del'albero, entrambi consumati e anneriti.
Ora cerco un albero a camme in buone condizioni, mentre i bilanceri mi dicono che anche da nuovi non sono molto costosi.
Comunque sembra dovuto ad incuria, cioè qualcuno ha corso a lungo con pochissimo olio

E a 60000 km sarà da fare la catena di distribuzione e almeno un controllo delle fasce e raschiaolio. Se poi è stata tenuta con poco olio non è detto che non ci siano altre magagne che salteranno fuori più avanti (spero di no, ma è probabile).

Comunque se procedi col motore (che smonterei e manderei a jrampa se se ne può occupare...) va fatta anche la revisione completa dell'impianto frenante (il disco sarà sottile a meno che non abbiano fatto solo autostrada).

djembe ha scritto:E a 60000 km sarà da fare la catena di distribuzione e almeno un controllo delle fasce e raschiaolio. Se poi è stata tenuta con poco olio non è detto che non ci siano altre magagne che salteranno fuori più avanti (spero di no, ma è probabile).

Comunque se procedi col motore (che smonterei e manderei a jrampa se se ne può occupare...) va fatta anche la revisione completa dell'impianto frenante (il disco sarà sottile a meno che non abbiano fatto solo autostrada).

Ho già confermato a jrampa bilanceri e albero a camme, man mano che smonto vedo se ho altro da ordinargli...a proposito di freno, è consigliabile il tubo in treccia o poi la leva diventa troppo dura?

In origine sul 600 r e 350 r era in treccia, le altre non so. Comunque non cambia la durezza del freno.