Honda XL Italia

ragazzi qualcuno che ha alzato la moto potrebbe postare delle foto per mostrare la soluzione adottata????
Si possono utilizzare staffe o simili???? Cosa ne pensate???

Mitnick ha scritto:ragazzi qualcuno che ha alzato la moto potrebbe postare delle foto per mostrare la soluzione adottata????
Si possono utilizzare staffe o simili???? Cosa ne pensate???

Lascia perdere le staffe o quant'altro.
Andresti a stravolgere completamente il bilanciamento della moto con gravi rischi per te e per gli altri.
Se il mono è troppo morbido, lavora sul precarico della molla come ho scritto prima.
Verifica (o fai verificare) lo stato del mono e se necessario fallo ricondizionare o sostituiscilo.

NERO ha scritto:

Mitnick ha scritto:ragazzi qualcuno che ha alzato la moto potrebbe postare delle foto per mostrare la soluzione adottata????
Si possono utilizzare staffe o simili???? Cosa ne pensate???

Lascia perdere le staffe o quant'altro.
Andresti a stravolgere completamente il bilanciamento della moto con gravi rischi per te e per gli altri.
Se il mono è troppo morbido, lavora sul precarico della molla come ho scritto prima.
Verifica (o fai verificare) lo stato del mono e se necessario fallo ricondizionare o sostituiscilo.

..esattamente, straquoto

cosa sono i leveraggi?!
grazie...

teo9980 ha scritto:cosa sono i leveraggi?!
grazie...

http://www.demauroparavia.it/63332

per esempio... ..l'amortizzatore..

Concordo.. per non lavorare sui leveraggi.....complicato, col rischio sbilanciare l'assetto e la risposta dell'ammortizzatore...se la devi alzare di poco lavora col precarico..se non ti soddisfa cambia l'ammortizzatore con uno "leggermente" più lungo!!!

MA PERCHE' VOLETE ALZARE IL RETROTRENO?

TRAC ha scritto:MA PERCHE' VOLETE ALZARE IL RETROTRENO?

Si' infatti. Il posteriore deve avere una corsa a vuoto, se non ricordo male, tra i 3 e 6 cm. circa (8-11con il guidatore) Se si alza troppo il posteriore rispetto all'anteriore, si avra' una moto piu' "puntata" con l'allegerimento dell'anteriore e conseguente sbandamenti ad alta velocita', ma miglior prontezza dello sterzo (questione anche di gusti). Se il problema e' solo che quando si va in due la moto scende di piu' dietro, bhe', allora bisogna aumentare il precarico. E' tutto da vedere se si utilizza di piu' la moto da soli o in due, di qui si giunge a un compromesso. A meno di ogni volta mettersi li' e regolare la molla!!!

NERO ha scritto:

Mitnick ha scritto:ragazzi qualcuno che ha alzato la moto potrebbe postare delle foto per mostrare la soluzione adottata????
Si possono utilizzare staffe o simili???? Cosa ne pensate???

Lascia perdere le staffe o quant'altro.
Andresti a stravolgere completamente il bilanciamento della moto con gravi rischi per te e per gli altri.
Se il mono è troppo morbido, lavora sul precarico della molla come ho scritto prima.
Verifica (o fai verificare) lo stato del mono e se necessario fallo ricondizionare o sostituiscilo.

Mica vero...
Ho alzato l'AT di 5/6 cm e il comportamento mi sembra migliorato.
In off sicuramente.

Saluti

io sulla mia multistrada ho alzato un pelino il posteriore per renderla più veloce in entrata di curva .. ma sull'xl non vedo l'utilità .... ad occhio non modificherei i punti di attacco ma monterei un mono leggermente più lungo...