Honda XL Italia

sbarellla ha scritto:Lo seduco offrendogli del suo rottame euro zero ben 600 euro !!! (100 in più degl'incentivi di rottamazione........) e lo porto al raggggionamento!!!

ok, dammi il numero che gliene offrio io 700

QUESTO E' DECISAMENTE UN CRIMINE!!!! MA SCUSA VENDERE IL K NO EH?!?!?!?!?

VENDUTA.
Ritirato SX 65.
Ora, per me, RD 04 o F 800 GS ?
Essendo inverno però .....mi è venuta voglia di SNOWMOBILE !!!
750 2t......giusto giusto che entri nel furgone!!!

sbarellla ha scritto:VENDUTA.
Ritirato SX 65.
Ora, per me, RD 04 o F 800 GS ?
Essendo inverno però .....mi è venuta voglia di SNOWMOBILE !!!
750 2t......giusto giusto che entri nel furgone!!!

più per curiosità che altro.. ..a quanto?

sempre meno possibile!!!

sbarellla ha scritto:VENDUTA.
Ritirato SX 65.
Ora, per me, RD 04 o F 800 GS ?

Il cuore direbbe RD04.
La testa (perlomeno la mia...) direbbe F800GS

Anche tutte 2 !!
Il problema non è di tipo etico, bensì finanziario....

PRESA.
A gennaio......fuori !!!

tremenda...
modello 92 se non sbaglio... la peggiore di tutti i tempi...
e con una colorazione da ricchione tremenda..
hai proprio sbarellato stavolta, caro sbarella...

confermo, è proprio da recchione,
ce l'aveva pure lo sceriffo....uguale uguale!!!!

[quote="Stefano65
Il cuore direbbe RD04.
La testa (perlomeno la mia...) direbbe F800GS [/quote]

Complimenti sbarella anche se la colorazione HRC non ha paragoni hai fatto bene a puntare alla RD04, al cuore e al portafoglio non si comanda, comunque domenica ho provato la F800GS che mio cugino ha appena portato a casa e sono arrivato al punto di essermi pentito di averla provata, perchè?
Uso una AT RD07A per uscite a medio e lungo raggio, con la mia xl500r faccio passaggiate relativamente brevi in pieno relax, con qualche puntatina in fuoristrada assieme a un DR350S,
Dopo 2 chilometri con l'F800GS mi sembrava di averla sempre guidata, per dare l'esempio:
Il motore tira tanto e sempre a qualsiasi regime di rotazione forse un pò brusco nel tira e molla, posizione di guida abbastanza caricata sull'anteriore , quindi immediatezza nel mettere in pratica quello che il tuo cervello vorrebbe far fare alla moto, agile come un DR350S, prestante come una AT e mezza stretta tra le gambe come le nostre XL,
daltronde 20/25 anni di progressi tecnologici si sentono tutti, ultima cosa non da poco consumi molto bassi da Adria fino a dopo Imola e ritorno per un totale di 300km scarsi io ho speso 22 euro con la AT lui 14 euro.
Comunque non cambio mi tengo le mie arzille vecchiette.
Ciao

palpio ha scritto: Complimenti sbarella anche se la colorazione HRC non ha paragoni hai fatto bene a puntare alla RD04, al cuore e al portafoglio non si comanda, comunque domenica ho provato la F800GS che mio cugino ha appena portato a casa e sono arrivato al punto di essermi pentito di averla provata, perchè?
Uso una AT RD07A per uscite a medio e lungo raggio, con la mia xl500r faccio passaggiate relativamente brevi in pieno relax, con qualche puntatina in fuoristrada assieme a un DR350S,
Dopo 2 chilometri con l'F800GS mi sembrava di averla sempre guidata, per dare l'esempio:
Il motore tira tanto e sempre a qualsiasi regime di rotazione forse un pò brusco nel tira e molla, posizione di guida abbastanza caricata sull'anteriore , quindi immediatezza nel mettere in pratica quello che il tuo cervello vorrebbe far fare alla moto, agile come un DR350S, prestante come una AT e mezza stretta tra le gambe come le nostre XL,
daltronde 20/25 anni di progressi tecnologici si sentono tutti, ultima cosa non da poco consumi molto bassi da Adria fino a dopo Imola e ritorno per un totale di 300km scarsi io ho speso 22 euro con la AT lui 14 euro.
Comunque non cambio mi tengo le mie arzille vecchiette.
Ciao

Io non l'ho provata e quindi non ne discuto, ma a vederla mi sembra lunghissima e troppo bassa per il fuoristrada (prestare attenzione al fatto che ho il Demone del Tassello in piena attività ), è un'impressione sbagliata?

Ric

rickb ha scritto:

palpio ha scritto: Complimenti sbarella anche se la colorazione HRC non ha paragoni hai fatto bene a puntare alla RD04, al cuore e al portafoglio non si comanda, comunque domenica ho provato la F800GS che mio cugino ha appena portato a casa e sono arrivato al punto di essermi pentito di averla provata, perchè?
Uso una AT RD07A per uscite a medio e lungo raggio, con la mia xl500r faccio passaggiate relativamente brevi in pieno relax, con qualche puntatina in fuoristrada assieme a un DR350S,
Dopo 2 chilometri con l'F800GS mi sembrava di averla sempre guidata, per dare l'esempio:
Il motore tira tanto e sempre a qualsiasi regime di rotazione forse un pò brusco nel tira e molla, posizione di guida abbastanza caricata sull'anteriore , quindi immediatezza nel mettere in pratica quello che il tuo cervello vorrebbe far fare alla moto, agile come un DR350S, prestante come una AT e mezza stretta tra le gambe come le nostre XL,
daltronde 20/25 anni di progressi tecnologici si sentono tutti, ultima cosa non da poco consumi molto bassi da Adria fino a dopo Imola e ritorno per un totale di 300km scarsi io ho speso 22 euro con la AT lui 14 euro.
Comunque non cambio mi tengo le mie arzille vecchiette.
Ciao

Io non l'ho provata e quindi non ne discuto, ma a vederla mi sembra lunghissima e troppo bassa per il fuoristrada (prestare attenzione al fatto che ho il Demone del Tassello in piena attività ), è un'impressione sbagliata?

Ric

Anch'io l'ho provata e che dire....mooolto piacevole!
Ma in fuoristrada si va con altro....

rickb ha scritto:

palpio ha scritto: Complimenti sbarella anche se la colorazione HRC non ha paragoni hai fatto bene a puntare alla RD04, al cuore e al portafoglio non si comanda, comunque domenica ho provato la F800GS che mio cugino ha appena portato a casa e sono arrivato al punto di essermi pentito di averla provata, perchè?
Uso una AT RD07A per uscite a medio e lungo raggio, con la mia xl500r faccio passaggiate relativamente brevi in pieno relax, con qualche puntatina in fuoristrada assieme a un DR350S,
Dopo 2 chilometri con l'F800GS mi sembrava di averla sempre guidata, per dare l'esempio:
Il motore tira tanto e sempre a qualsiasi regime di rotazione forse un pò brusco nel tira e molla, posizione di guida abbastanza caricata sull'anteriore , quindi immediatezza nel mettere in pratica quello che il tuo cervello vorrebbe far fare alla moto, agile come un DR350S, prestante come una AT e mezza stretta tra le gambe come le nostre XL,
daltronde 20/25 anni di progressi tecnologici si sentono tutti, ultima cosa non da poco consumi molto bassi da Adria fino a dopo Imola e ritorno per un totale di 300km scarsi io ho speso 22 euro con la AT lui 14 euro.
Comunque non cambio mi tengo le mie arzille vecchiette.
Ciao

Io non l'ho provata e quindi non ne discuto, ma a vederla mi sembra lunghissima e troppo bassa per il fuoristrada (prestare attenzione al fatto che ho il Demone del Tassello in piena attività ), è un'impressione sbagliata?

Ric

Non è una moto specialistica, secondo me è l'erede del AT per quello che ti posso dire io sono alto 177 per 95kilozzi di stazza, arrivo in terra con le punte, la luce a terra e simile al DR350S con due buone tassellate non si potrà fare l'estremo e non si girerà nello stretto di un fettecciato ma ti dà sicurezza non fa sentire il peso su percorsi un po impegnativi senza andare in cerca della mulatiera impestata, forse per il fuoristrada ha troppi cavalli e poco modulabili a meno di non essere come Chris Pfeiffer allora fai quello l'Erzberg con HP2.