Tende a rimanere accelerata...

[Stefano65]

Credo che Giorgio si riferisse alla membranina del cutoff.
E' insolito che dia origine ad un comportamento simile della moto, c'è da aggiungere però che il carb del 500R ha una struttura diversa da quello del 600, quindi potrebbe effettivamente creare problemi del genere.

Beh, io ho preso il kit completo di membrana, alla fine fra la sostituzione delle parti e la lucidatura della saracinesca dovrei risolvere, no?

Penso proprio di si. L'importante è procedere con precisione e rimontare tutto esattamente com'era prima

[TambourineMan]

Credo che Giorgio si riferisse alla membranina del cutoff.
E' insolito che dia origine ad un comportamento simile della moto, c'è da aggiungere però che il carb del 500R ha una struttura diversa da quello del 600, quindi potrebbe effettivamente creare problemi del genere.

Beh, io ho preso il kit completo di membrana, alla fine fra la sostituzione delle parti e la lucidatura della saracinesca dovrei risolvere, no?

Penso proprio di si. L'importante è procedere con precisione e rimontare tutto esattamente com'era prima

Infatti non credo di farlo io, non da solo. Ho provato a smontare un altro carburatore che ho a casa e ci sono un sacco di pezzetti...

[enzo7/2]

quoto Kaku,

pulisci e lucida la ghigliotina e la sua sede del carburatore.

Vedrai che come rilasci la manopola del gas i giri si posizionano al minimo.

Vedi di pulire bene anche tutti i condotti di aspirazione (filtro aria, airbox e i vari condotti), se il filtro aria è vecchio cambialo.

[gemdx]

... come si lucida? con la carta fine?

prova una passatina di frullino

[TambourineMan]

... come si lucida? con la carta fine?

prova una passatina di frullino