Se si salda a tratti, non credo, ho visto molti motorini e moto (soprattutto 2T anni '70/80, su cui non si usavano millerighe ma semplici asole, come sui minarelli P6, o per altri motivi, su alcuni trial (SWM con motore rotax) si saldava la leva di avviamento perchè l'albero era concentrico all'albero della pedalina del cambio e succedeva non raramente che si stringesse e poi "sdentasse").carlo1974 ha scritto:ok, ma il paraolio dietro, quando saldi, non si scioglie ? altra domanda, la saldatura, tirando, non piega l'albero ?
Certo, non è un bel lavoro, ma funziona...soprattutto se è già così, su un motore oneroso da revisionare come quello del TA, io non aprirei.