honda XL, leggo solo problemi !!??!!

[Stefano65]

i motori honda xrv 650 e 750 bialbero raff a liquido.

Bialbero direi proprio di no, nel senso stretto del termine, infatti la distribuzione, su quei motori, è monoalbero; in senso più lato, ci sono in effetti 2 alberi a camme in totale, uno per cilindro visto che sono a V
La distribuzione bialbero (DOHC) prevede 2 alberi a camme sullo stesso cilindro, uno comanda le valvole di scarico, l'altro quelle di aspirazione...come sul Tiger

[24roscio69]

ah non sono bialbero quelli? è, ma che motori scrausi che sono questi honda!

[Stefano65]

ah non sono bialbero quelli? è, ma che motori scrausi che sono questi honda!

Manco il Morini mi risulta che sia bialbero..

[24roscio69]

e per fortuna. è così che può frullare tranquillo a 9300 senza piegare valvole o rompere organi distribuzione(per la cronaca non ha nemm catena). i bialbero non possono arrivare a tanto. esistono solo 2motori in grado di avvicinarlo, il cugino ducati e l'amico guzzi!

[viperandevil]

e lascia perde quello che dice trike, perchè ognuno tira l'acqua al suo mulino. [/quote]

senti senti
e tu ki sei "il profeta'"?

[24roscio69]

io pure tiro l'acqua al mulino mio. però molto a ragione. perchè caro mio, ti posso portà i fatti(no jejè) e fa tastà nella pratica ciò che affermo. e cioè la superiorità morini. te, o qualcunaltro non so proprio che prove materiali mi puoi da x dimostrare ciò che si afferma. vabbè dai, pensaci lavoraci su, che qualcosa la troverai prima o poi.

[viperandevil]

io pure tiro l'acqua al mulino mio. però molto a ragione. perchè caro mio, ti posso portà i fatti(no jejè) e fa tastà nella pratica ciò che affermo. e cioè la superiorità morini. te, o qualcunaltro non so proprio che prove materiali mi puoi da x dimostrare ciò che si afferma. vabbè dai, pensaci lavoraci su, che qualcosa la troverai prima o poi.

discorsi da bar

[24roscio69]

vabbè, basta che sei convinto te. cmq, al bar non fai figuracce, come avviene invece nella pratica. ma, tranquillo tanto non posso venì su.

[TambourineMan]

e per fortuna. è così che può frullare tranquillo a 9300 senza piegare valvole o rompere organi distribuzione(per la cronaca non ha nemm catena). i bialbero non possono arrivare a tanto. esistono solo 2motori in grado di avvicinarlo, il cugino ducati e l'amico guzzi!

Beh, non avrà la catena ma ha senz'altro le aste ed i bilancieri, parti che mi sembrano sempre più assenti nei motori di oggi, specie nei bialbero.
Io non mi azzarderei a confrontare il 3 1/2 della Morini con gli attuali motori, anche se capisco che l'affetto può far preferire alcune cose del passato a quelle di oggi, ed io ne sono un esempio, non cambierei il motore della Honda, specie la 500, con quello della KLR nemmeno pagato, ma non per una questione di tecnologia, quanto per altre... di ordine molto meno tecnico.
Detto questo ricordo con affetto il 3 1/2 Sport, lo aveva un amico...

[viperandevil]

e per fortuna. è così che può frullare tranquillo a 9300 senza piegare valvole o rompere organi distribuzione(per la cronaca non ha nemm catena). i bialbero non possono arrivare a tanto. esistono solo 2motori in grado di avvicinarlo, il cugino ducati e l'amico guzzi!

Beh, non avrà la catena ma ha senz'altro le aste ed i bilancieri, parti che mi sembrano sempre più assenti nei motori di oggi, specie nei bialbero.
Io non mi azzarderei a confrontare il 3 1/2 della Morini con gli attuali motori, anche se capisco che l'affetto può far preferire alcune cose del passato a quelle di oggi, ed io ne sono un esempio, non cambierei il motore della Honda, specie la 500, con quello della KLR nemmeno pagato, ma non per una questione di tecnologia, quanto per altre... di ordine molto meno tecnico.
Detto questo ricordo con affetto il 3 1/2 Sport, lo aveva un amico...

rispetto la moto morini per ricordi del passato
la 3 1/2 era fantastica all'epoca con un'ottimo equipaggiamento sia di freni che di sospensioni, ma la honda già all'epoca usciva con modelli che al confronto non avevano storia...
sul valore affettivo non discuto, ognuno ha "i suoi amori"
ma sulla tecnica di costruzione e sulla cura dell'assemblaggio e sull'uso dei materiali è un'altra storia

[TambourineMan]

rispetto la moto morini per ricordi del passato
la 3 1/2 era fantastica all'epoca con un'ottimo equipaggiamento sia di freni che di sospensioni, ma la honda già all'epoca usciva con modelli che al confronto non avevano storia...
sul valore affettivo non discuto, ognuno ha "i suoi amori"
ma sulla tecnica di costruzione e sulla cura dell'assemblaggio e sull'uso dei materiali è un'altra storia

Basta pensare a quanti Benelli 354 o simili cloni delle Honda Four sono ancora in giro (zero) e quante vere Four stanno camminando per il mondo (molte).
Purtroppo specie sulla cura dell'assemblaggio e sui materiali troppo spesso le case italiane, fiat in testa, fanno pena davvero.

[viperandevil]

rispetto la moto morini per ricordi del passato
la 3 1/2 era fantastica all'epoca con un'ottimo equipaggiamento sia di freni che di sospensioni, ma la honda già all'epoca usciva con modelli che al confronto non avevano storia...
sul valore affettivo non discuto, ognuno ha "i suoi amori"
ma sulla tecnica di costruzione e sulla cura dell'assemblaggio e sull'uso dei materiali è un'altra storia

Basta pensare a quanti Benelli 354 o simili cloni delle Honda Four sono ancora in giro (zero) e quante vere Four stanno camminando per il mondo (molte).
Purtroppo specie sulla cura dell'assemblaggio e sui materiali troppo spesso le case italiane, fiat in testa, fanno pena davvero.

forse si salva la vecchia 500

[almakantara]

Dalle mie parti non si vedono in giro solo XL ma pure XT, DR, KLR.
Non risulta da nessuna parte che queste ultime si autodistruggevano dopo alcuni anni.

beh, ribadisco, questo è soprattutto un fatto di esperienza..

..dato che tra roma e frosinone, di DR forse ne ho visti due (big), e forse un solo klr. Per xt ne vedo solo di nuove, le ultime prodotte, di anni precedenti non ne vedo..

[viperandevil]

Dalle mie parti non si vedono in giro solo XL ma pure XT, DR, KLR.
Non risulta da nessuna parte che queste ultime si autodistruggevano dopo alcuni anni.

beh, ribadisco, questo è soprattutto un fatto di esperienza..

..dato che tra roma e frosinone, di DR forse ne ho visti due (big), e forse un solo klr. Per xt ne vedo solo di nuove, le ultime prodotte, di anni precedenti non ne vedo..

qui a parte honda, qualche xt, le altre so' ferme in garage

[24roscio69]

e per fortuna. è così che può frullare tranquillo a 9300 senza piegare valvole o rompere organi distribuzione(per la cronaca non ha nemm catena). i bialbero non possono arrivare a tanto. esistono solo 2motori in grado di avvicinarlo, il cugino ducati e l'amico guzzi!

Beh, non avrà la catena ma ha senz'altro le aste ed i bilancieri, parti che mi sembrano sempre più assenti nei motori di oggi, specie nei bialbero.
Io non mi azzarderei a confrontare il 3 1/2 della Morini con gli attuali motori, anche se capisco che l'affetto può far preferire alcune cose del passato a quelle di oggi, ed io ne sono un esempio, non cambierei il motore della Honda, specie la 500, con quello della KLR nemmeno pagato, ma non per una questione di tecnologia, quanto per altre... di ordine molto meno tecnico.
Detto questo ricordo con affetto il 3 1/2 Sport, lo aveva un amico...

beh, oggi credo che non ci so più motori a aste e bilanceri. forse solo il guzzi!? non so i nuovi morini se ce l'han. i bialbero non credo proprio possano avere aste e bilanceri, ma non so sicuro. affetto? io ho conosciuto la morini 15 mesi fa! non è affetto, è riconoscimento di effettiva superiorità. per quanto riguarda il confronto, non c'è ancora paragone, ora esistono altri motori che possono arrivare a 9500, ma come rendimento termodinamico globale(prestazioni-consumi-affidabilità-resistenza) il morini non è ancora stato avvicinato. senza contare che l'architettura continua ad essere unica, a parte il guzzi che una cosina in comune ce l'ha, le camere di scoppio heron e i cilindri gilardoni, ma stop, come prestazioni consumi affidabilità non sono lontanamente paragonabili.