Honda XL Italia

gupa ha scritto:millesimi - 1000 di mm
centesimi - 100 di mm
decimi - 10 di mm
unità - 1 mm

grazie gupa come al solito ci vuoi te a rimettere in riga quei ragazzi...

carlo1974 ha scritto:vipera!!!! nella foto che hai postato tu , si parla di smerigliatura delle valvole (a parte che non è il motore del 350 perchè ha solo 2 valvole...)e il resto non l'ho capito.....ma 1 mm di gioco valvole non l'ho mai visto !!!!

era una vecchia xl 350?
workshop manual xl 350
manuali classic honda club

ascolta, nel mio 200 le valvole vanno tarate con 0,05 mm (oppure 5 centesimi , oppure 50 millesimi , oppure 0,5 decimi ) di gioco a motore FREDDO . sia aspirazione che scarico ....questo perchè con le dilatazioni termiche , a motore caldo la valvola si allunga un pochino e se fosse a gioco zero rimarrebbe leggermente aperta... più le valvole sono grandi e più aumenta l'allungamento a valvola calda. perciò si dà un gioco un pò maggiore . in certi motori molto spinti la valvola di scarico (che è quella che si scalda di più...) ha un gioco sensibilmente maggiore a quella di aspirazione. ma 1 mm non l'avevo mai visto !!!!!

carlo1974 ha scritto:ascolta, nel mio 200 le valvole vanno tarate con 0,05 mm (oppure 5 centesimi , oppure 50 millesimi , oppure 0,5 decimi ) di gioco a motore FREDDO . sia aspirazione che scarico ....questo perchè con le dilatazioni termiche , a motore caldo la valvola si allunga un pochino e se fosse a gioco zero rimarrebbe leggermente aperta... più le valvole sono grandi e più aumenta l'allungamento a valvola calda. perciò si dà un gioco un pò maggiore . in certi motori molto spinti la valvola di scarico (che è quella che si scalda di più...) ha un gioco sensibilmente maggiore a quella di aspirazione. ma 1 mm non l'avevo mai visto !!!!!

e quindi ?

carlo1974 ha scritto:ascolta, nel mio 200 le valvole vanno tarate con 0,05 mm (oppure 5 centesimi , oppure 50 millesimi , oppure 0,5 decimi ) di gioco a motore FREDDO . sia aspirazione che scarico ....questo perchè con le dilatazioni termiche , a motore caldo la valvola si allunga un pochino e se fosse a gioco zero rimarrebbe leggermente aperta... più le valvole sono grandi e più aumenta l'allungamento a valvola calda. perciò si dà un gioco un pò maggiore . in certi motori molto spinti la valvola di scarico (che è quella che si scalda di più...) ha un gioco sensibilmente maggiore a quella di aspirazione. ma 1 mm non l'avevo mai visto !!!!!

vedi che cominciamo ad esserci ? aspirazione 0,05 mm (5 centesimi ) , scarico 0,08 mm....

dai facciamo lo scarico a 0,10 = un decimo
i dati del 1mm sono riferiti alla larghezza di smerigliatura!!!!

viperandevil ha scritto: no sembra corretto
0.7-1.0 mm
[img][img]http://img91.imageshack.us/img91/1839/x ... art.th.jpg[/img][/img]

No.
Quello è il valore della larghezza della superficie di contatto sede-valvola "valve seat contact width".
Il valore del gioco valvole si chiama "valve clearance".

gupa ha scritto:dai facciamo lo scarico a 0,10 = un decimo
i dati del 1mm sono riferiti alla larghezza di smerigliatura!!!!

Giusto!

carlo1974 ha scritto:vedi che cominciamo ad esserci ? aspirazione 0,05 mm (5 centesimi ) , scarico 0,08 mm....

confermo che questi sono i valori corretti. Se hai troppo gioco non va bene. Al massimo posso capire che lo scarico lo fai a 0,1 perchè la lamina giusta è una rottura trovarla, però.....

via ora guardo di trovare i dischi per la frizione e poi vi faccio sapere....

comunque intendevo un decimo

troppo lasche in aspirazione! Per lo scarico ancora ancora....

Per la frizione facci sapere il prezzo per favore.

i dischi della mia si trovano solo originali il che vorrà dire quasi un centinaio di euro visto che pagai più di 50 euro solo i paraoli e parapolvere delle forcelle, originali honda perchè anche quelli non si trovavano