Honda XL Italia

Ciao Barrocciaio,
io lo avrei voluto fare smontato il problema è stato il meccanico che ha iniziato a trovare scuse dicendomi che poi nel rimontarlo l'avrebbe potuto rovinare e quindi non mi ha lasciato altra scelta.
Comunque credo che per i prossimi anni non lo dovrò aprire dato che li ho fatto fare un chekup completo ho cambiando tutte le guarnizioni e fatto sostituire la catena di distribuzione per il resto cilindro e pistone erano a posto,in caso dovessi rimettere mano al blocco motore basta usare un coltello da tappezziere per dividere i carter.

Eccolo qua tirato a nuovo come ai bei tempi
http://farm8.staticflickr.com/7081/7343 ... 2352_k.jpg

La vernice è una vera bomba.

Bel lavoro!!
Sbavo........... ma ancora relativamente per poco!!
St' inverno lo passo al chiuso della stanzina dove tengo la moto!!!

barrocciaio ha scritto:Bel lavoro!!
Sbavo........... ma ancora relativamente per poco!!
St' inverno lo passo al chiuso della stanzina dove tengo la moto!!!

In effetti è un lavoro che conviene fare d'inverno ora come ora si ha solo voglia di divertirsi,vabbè dai poi ci aggiorniamo più avanti con i progressi della tua così ricambierò i complimenti ricevuti.

excalibur3000 ha scritto:Una mano di fondo ad alta temperatura

IL fondo non ere il caso di farlo,crea solo spessore e spero che sia veramente ad alta temperatura,altrimente brucera su testa e cilindro alla prima scaldata.

jrampa ha scritto:

excalibur3000 ha scritto:Una mano di fondo ad alta temperatura

IL fondo non ere il caso di farlo,crea solo spessore e spero che sia veramente ad alta temperatura,altrimente brucera su testa e cilindro alla prima scaldata.

Ciao Marcello,si il fondo è per l'alta temperatura l'ho acquistato insieme alla vernice su consiglio della stessa ditta tedesca che li produce entrambi.

excalibur3000 ha scritto:Ciao Barrocciaio,
io lo avrei voluto fare smontato il problema è stato il meccanico che ha iniziato a trovare scuse dicendomi che poi nel rimontarlo l'avrebbe potuto rovinare e quindi non mi ha lasciato altra scelta.
Comunque credo che per i prossimi anni non lo dovrò aprire dato che li ho fatto fare un chekup completo ho cambiando tutte le guarnizioni e fatto sostituire la catena di trasmissione per il resto cilindro e pistone erano a posto,in caso dovessi rimettere mano al blocco motore basta usare un coltello da tappezziere per dividere i carter.

Eccolo qua tirato a nuovo come ai bei tempi
http://farm8.staticflickr.com/7081/7343 ... 2352_k.jpg

La vernice è una vera bomba.

Complimenti bel lavoro, mi raccomando di grattare le alette

mine75 ha scritto:

excalibur3000 ha scritto:Ciao Barrocciaio,
io lo avrei voluto fare smontato il problema è stato il meccanico che ha iniziato a trovare scuse dicendomi che poi nel rimontarlo l'avrebbe potuto rovinare e quindi non mi ha lasciato altra scelta.
Comunque credo che per i prossimi anni non lo dovrò aprire dato che li ho fatto fare un chekup completo ho cambiando tutte le guarnizioni e fatto sostituire la catena di trasmissione per il resto cilindro e pistone erano a posto,in caso dovessi rimettere mano al blocco motore basta usare un coltello da tappezziere per dividere i carter.

Eccolo qua tirato a nuovo come ai bei tempi
http://farm8.staticflickr.com/7081/7343 ... 2352_k.jpg

La vernice è una vera bomba.

Complimenti bel lavoro, mi raccomando di grattare le alette

Grazie Alessandro me ne ricorderò,poi nel rimontare il blocco ho fatto come mi hai consigliato ed è andato tutto bene ho protetto il telaio con della plastica spessa rendendolo a prova d'urto dopodichè ho adagiato il motore nel suo alloggio senza far danni