Honda XL Italia

AHAHAHAH, no,quella l'ho eliminata,ci monto un codino da cross adesso ,ora è pure senza faro,scarico,impianto elettrico e strumentazione ed è molto più crossse style
Appena la finisco posterò una foto

ah, vabbè! basta che gli lasci 2 ruote per camminà! ce le ha, vero? al limite, elimina pure il motore, così sarà leggerissima, più di una motocross!

No no,il motore e le ruote sono le uniche cose che mi servono la bicicletta per fare cross ce l'ho già

Salve a tutti riprendo questo post vecchiotto per porvi un quesito, da pochi mesi ho una lm 600 del 1985, ho iniziato a fare i test di consumo anche se non proprio precisi e il risultato è 9, max 10 al litro percorso urbano. ora da quello che mi dite voi sono parecchio lontano dalle vostre cifre. La moto va cmq discretamente bene non ho particolari problemi, non ha battiti di valvole e quindi non le ho registrate, non ho nemmeno pulito i carburatori (visto il costo dei kit revisione di € 37 cadauno), ho solo fatto da me il tagliondo, olio, filtro olio, filtro aria e candela. Ditemi la vostra...

mi sembra un po' troppo: è un consumo da SUV

Rieccomi, oggi pomerigio ho smontato i carburatori, non ho trovato nulla di che sembrava tutto in ordine o per lo meno tutto era decentemente pulito, fatto sta che cmq sia la moto non supera i 10 Km al litro, e sinceramente non so cosa toccare per guadagnarne almeno altri 7, 8 non chiedo di più. avevo comprato questa moto sapendo da varie fonti di acquistare una moto divertente e parsimoniosa nei consumi, ma al momento ho solo il divertente, la parsimonia non è il suo forte. sapete dirmi cosa può comportare questo elevato tasso di cosumi? spero in una vostra celere risposta prima di dilapidare il conto in banca causa rifornimenti continui.

Non è che perde della benzina quando la inclini in curva??

La mia Rm in ciclo urbano fa 15 ed extra 19/20 km/l.
Un po' di riduzione dei consumi di motori vecchiotti è dovuta alla diminuzione di attriti per usura e adattamenti. Potrebbe influire anche l'utilizzo di oli più moderni con anti attriri etc.
I consumi sui 10 Km/l sono dovuti quasi sicuramente da una perdita degli sfiati del troppo pieno dei carburatori. i miei piscicchiavano mentre andavo e perciò non me ne accorgevo.

Prima di procedere allo smontaggio totale per restauro della mia XL200R MD06 (o PDD o P/88) Paris Dakar e al fine di attestare la veridicità dell'ex proprietario relativamente ai consumi, ho fatto il mio personalissimo test partendo da Fano in direzione Gubbio. Premetto che il percorso è del tipo autostradale, quasi del tutto pianeggiante: Ho messo 1 litro di benzina nel serbatoio (nello zaino la tanica da 3 litri per non restare appiedato), velocità di crociera (da GPS) Kmh. 95 e subito dopo Fossombrone (l'ex capitale di Bikkembergs ) ad una distanza da Fano di ben 34,6 Km. la moto è rimasta senza benzina. Ho messo un'altro litro per controprova, ho fatto il percorso al contrario e alle porte di Fano la moto si è spenta perchè senza benzina.
Mi reputo soddisfattissimo del consumo irrisorio della mia moto che penso si attesti mediamente sui 30 Km/litro.

Io ho verificato molte volte il consumo della mia 600 Rm ('87),in autostrada a velocità costante tra i 100 e i 110 km/h fa piu o meno i 25 km/l.
L estate scorsa io e la mia compagnia ci siamo recati in Cornovaglia ed ho avuto modo di fare il conto dei consumi piu volte,in due con il tris di borse strapiene ho superato piu volte i 260 km totali(quando rifacevo il pieno mi rendevo conto che nel serbatoio rimaneva sempre una quantità di circa mezzo litro),quindi visto che il mio serba contiene circa 13,3 litri(anche qui verificato piu e piu volte), è facile dedurne che anche carica come un asnino non va sotto i 20 km/l

Interessanti le vostre risposte, ora quale metodo mi consigliate opportuno per verificare se la valvola del troppo pieno mi manda in malora il conto in banca? ad esempio se io otturo le valvole e chiudo un pò il rubinetto della benzina? o ditemi voi cosa sperimentare prima di smontare i carrburatori e verificare condizioni di spillo e livello gallegianti

Magari metti un piccolo recipiente attaccato sotto i tubi di sfiato del troppo pieno (una boccettina tipo quelle dell'acetone per unghie per esempio fissata con un giro di fil di ferro).
Ti fai un giro e se al ritorno trovi dentro della benzina significa che hai trovato la perdita...

Non otturare perché serve per scaricare anche gas, con la boccetta è una buona idea ma fissala bene e magari in alto fagli un forellino sempre per i gas.

catetere pronto ora lo collego e lo fisso bene con una fascetta autobloccante, sta sera vi do il responso.

Risultati dopo l'installazione del catetere: esito negativo, vale a dire nella bottiglia non è presente nemmeno una goccia di benzia e continua a fare + o - 10 a litro. con 8.33 litri mi ha fatto 91 km matematicamente parlando sono 10.92. mi rimane solo da controlare i getti di minimo e massimo per verificare la misura e il livello dei gallegianti, ma dopo di che non so dove più andare a parare. La moto sembra non aspirare aria, non ha problemi in accelerazione eccetto il tipico vuoto se do gas a manetta. Dove posso sbattere la testa? consigli ?.