Honda XL Italia

eccomi al primo post.... ho recuperato una bellissima xl 600r che era rimasta ferma 15, dico, 15 anni in un garage. dopo il cambio olio, filtro olio, scollaggio frizione e aver messo benzina nuova e averla fatta pisciare dalla vaschetta sotto al carburatore, ho scalciato un po ma è andata in moto e gira bene. il giorno dopo a freddo è partita al primo calcio, e così fa tutti i giorni. il problema si presenta a caldo. appena spenta parte con un calcio, ma se sta ferma 5 /10 minuti, dopo mi fa dannare a farla partire. cosa può essere?

carburazione troppo grassa credo
hai lavato il filtro aria? o magari qualche condotto del carburatore, ma dubito

il filtro dell'aria l'ho messo nuovo perchè il vecchio si sbriciolava.... il carburatore bisogna dire che non l'ho smontato per pulirlo a fondo.... ci ho solo fatto passare della benza pulita facendola scaricare dalla vite sotto la vaschetta.... ho speranze di risolvere senza tirare giù tutto? magari con una semplice carburata? perchè a freddo parte benissimo, e a caldo una volta in moto gira bene

luca85 ha scritto:il filtro dell'aria l'ho messo nuovo perchè il vecchio si sbriciolava.... il carburatore bisogna dire che non l'ho smontato per pulirlo a fondo.... ci ho solo fatto passare della benza pulita facendola scaricare dalla vite sotto la vaschetta.... ho speranze di risolvere senza tirare giù tutto? magari con una semplice carburata? perchè a freddo parte benissimo, e a caldo una volta in moto gira bene

Falle un bel pieno di vPower (che scrosta via anche l'anima) e fai un lungo giro in montagna se possibile, ovviamente senza fermarti o con lunghe pause e poi vedi se migliora; magari è solo da sgranchire e tu devi prenderci la mano (piede).

Ric

ps
Il filtro lo hai imbevuto d'olio da ingranaggi?

Si vede che ric non compra un filtro dell'xl da qualche secolo: lo forniscono già pisciato di olio.

djembe ha scritto:Si vede che ric non compra un filtro dell'xl da qualche secolo: lo forniscono già pisciato di olio.

Il mio non lo era, la gommapiuma non era "honda" ma lo sconto l'ho avuto lo stesso: 6 euro

Ric

appunto...il filtro era già oliato, solo da montare.... quella della wpower merita senz'altro di essere provata, e farò anche un altra cosa che da deficiente non ho fatto prima. mettere una candela nuova..... per quello che costa.....
perchè subito avevo provato la scintilla e siccome era bella, e la moto gira bene, non sono stato li a cambiarla... ma sicuramente una candela nuova non può che giovare

prima di montarla controlla in ogni caso la distanza elettrodi

ho cambiato candela e regolato l'elettrodo a 0,8 come da manuale officina....non vorrei essere troppo ottimista ma è partita bene anche a caldo dopo qualche minuto di fermo.... domani rifaccio la prova e vi dico se il problema è risolto definitivamente o no.... e poi via a fare qualche bel giro