Honda XL Italia

Ciao a tutti, volevo chiedere se qualcuno ha mai cambiato il paraolio in oggetto. Il cavo contagiri è collegato direttamente sull'albero a camme tramite un foro ricavato sul coperchio punterie, e proprio da qui ho una perdita di olio.
E' necessario togliere il coperchio, oppure si può semplicemente estrarre tirando verso l'esterno?

Non è propriamente facilissimo, ma si riesce a sostituire togliendo semplicemente il serbatoio per avere più spazio per lavorare.
Togli il fermo, togli il cavo, poi cerchi di agganciare in qualche modo il vecchio paraolio e lo togli. Ungi leggermente il nuovo e lo metti in sede.

Ciao Stefano, grazie della risposta, ora vado più tranquillo. Il problema sarà quello di agganciare il paraolio. Penso a un cacciavite con la punta sottilissima.
Dal part list però, vedo che c'è una rondella piana (washer plain), e un fermo da 8mm(circlip). Se fosse confermata la presenza di quest'ultimo le cose si complicherebbero perché avrei bisogno forse di una pinza particolare per toglierlo.

antonio64 ha scritto: Dal part list però, vedo che c'è una rondella piana (washer plain), e un fermo da 8mm(circlip). Se fosse confermata la presenza di quest'ultimo le cose si complicherebbero perché avrei bisogno forse di una pinza particolare per toglierlo.

Il part list (una volta di più.... ) è poco chiaro al riguardo.
I due particolari che hai nominato sono all'interno e tengono fermo l'alberino al suo posto.
Come hai già capito, l'unica difficoltà è riuscire ad agganciare il vecchio paraolio: io ci sono riuscito con un vecchio strumento da dentista, quella specie di antipaticissimo rampino con il quale il dentista ti rovista fra i denti......

ok Stefano grazie ancora, adesso è tutto chiaro!

io ci sono riuscito con un vecchio strumento da dentista, quella specie di antipaticissimo rampino con il quale il dentista ti rovista fra i denti......[/quote]


specillo!!!

sheriff ha scritto:

Stefano65 ha scritto:io ci sono riuscito con un vecchio strumento da dentista, quella specie di antipaticissimo rampino con il quale il dentista ti rovista fra i denti......

specillo!!!

Ora che so come si chiama mi è ancora più antipatico!

Ciao ma poi il paraolio nuovo lo hai trovato?
Lampeggi

umberto350 ha scritto:Ciao ma poi il paraolio nuovo lo hai trovato?
Lampeggi

ciao, devo ancora ordinarlo alla Honda, che riapre lunedi prossimo...
però devo dire che anche togliendo il serbatoio e facendo più spazio possibile, non è che sia agevole raggiungere il paraolio per estrarlo.
Immagino che lo si debba "perforare" con una punta sottile e poi fare leva per tirarlo fuori dalla sede.

Ciao se il paraolio è uguale a quello del 500 xl r del 1982, penso che avrai difficoltà. In caso contattami ok ciao

umberto350 ha scritto:Ciao se il paraolio è uguale a quello del 500 xl r del 1982, penso che avrai difficoltà. In caso contattami ok ciao

ciao, il meccanismo del contagiri è diverso nel 500r e nel 600r. Nel primo c'è un alberino collegato all'asse a camme nella parte destra del coperchio punterie, mentre nel secondo il collegamento sull'asse a camme è fatto attraverso la parte alta del coperchio punterie proprio sotto il telaio (ed è questa la difficoltà di accesso, per il pochissimo spazio, e perché praticamente non si riesce a vedere una pippa..).
Ora se vai a controllare nel part list delle due moto, vedrai che nel 500r esiste solo un o-ring, mentre nel 600r solo un paraolio, oltre a una rondella piana e un anello che fa da fermo.

Piastrina??? Anello di fermo???

Sul mio XL 600 R PD, vi è un paraolio da montare sul "fodero" di metallo finale dell'alberino del conta km. Il fodero, è tenuto fermo nel suo alloggiamento sulla testa da una piastrina sagomata, che viene bloccata da una vite.

Molto rancidamente, tanti anni fa, notata la perdita, ho tagliato il paraolio, inserendo al suo posto un paio di O-ring.

La tenuta non era perfetta, però era solo un trasudamento!

Oggi sono un pò più precisino, e tendo a ricuperare il ricambio originale!