Honda XL Italia

Popolo XL buona serata a tutti.
Sono alle prese con la sostituzione del pattino guida catena della mia restauranda 600 xl bianca del 1983.
La legge dell'impenetrabilità dei corpi mi impedisce di vedere altro sistema che non sia lo smontaggio del forcellone per mettere in posizione il pezzo nuovo. Mi sbaglio o è così?
Alternativa: taglio il giunto di collegamento tra parte superiore e inferiore del pattino e ripristino il collegamento in modo più ruspante.
Come hanno fatto i colleghi del FOrum?
Altro quesito:
Secondo voi si può creare ex novo una chiave per il porta oggetti, visto che la serratura non combacia con quella del contatto avviamento?
Grazie a tutti e a presto,
Riccardo

Temo che tu debba sottostare alla fatidica legge...

http://www.hondaxl.it/download/Manuali/ ... 13_bis.pdf

Per quanto riguarda il portaoggetti (immagino ti riferisca al porta-attrezzi) non so se è un caso, ma nelle honda che ho avuto (due transalp e una XL) si è sempre aperto anche con la sola punta della chiave o con un cacciavite...

Buon lavoro.

Ne prendi uno aftermarket e lo monti... Male che vada devi farti tu una piastrina per tenere fermo il pattino tramite i fori originali sul forcellone... 10 euro e un pò di olio di gomito e il gioco è fatto (ogni tanto bisogna solo controllare il serraggio delle viti per le vibrazioni)... Io l'ho montato da 5 o 6000 km e zero problemi...

'Azz Davide!
Buona idea!
Non ci avevo pensato!

Grazie dei suggerimenti, pensavo di tagliare la staffetta di congiunzione del pattino e di saldarla a caldo dopo avere rimontato il tutto integrando magari con una fascetta in plastica.
Dopo l'esecuzione pubblicherò il malfatto. A presto Riccardo

ric1957 ha scritto:Grazie dei suggerimenti, pensavo di tagliare la staffetta di congiunzione del pattino e di saldarla a caldo dopo avere rimontato il tutto integrando magari con una fascetta in plastica.
Dopo l'esecuzione pubblicherò il malfatto. A presto Riccardo

Nell'RM quella staffetta di congiunzione serve per tenere fermo il pattino tramite viti che avvitano nel forcellone in alluminio... se la tagli e la saldi in opera riuscirai a saldarla solo esternamente (e male) lasciando la cricca internamente che inesorabilmente verrà fuori dividendo nuovamente le parti...

Nell'RM ci sono quindi 2 fori nel focellone e io nella mia modifica ne ho utilizzato solo uno e nell'altro per non lasciarlo vuoto ho avvitato una vite identica di scorta nel caso in cui perda la prima per le vibrazioni...

Chiaramente devi cercare un pattino che ti consenta sia per quanto riguarda la parte superiore che la inferiore di praticare un foro tra la parte che è a contatto col forcellone e quella che va a contatto della catena... praticando i 2 fori nella plastica e costruendoti una placchetta di ferro con tre fori il foro centrale servirà per avvitarti sul forcellone mentre i restanti per avvitarti ai fori che hai praticato sul pattino......

gianpi ha scritto:'Azz Davide!
Buona idea!
Non ci avevo pensato!

Seeeeeee..... non ci credo!!!!!!

Davvero... sarà anche un uovo di Colombo... ma tu l'hai trovato!

Davide Potresti postare qualche foto del tuo lavoro?
La descrizione non mi è molto chiara, cioè hai fatto una staffetta laterale fatta ad "U" e sulla staffa precedentemente avvitata al forcellone hai poi fissato la plastica guida catena?

DeXoLo ha scritto:Davide Potresti postare qualche foto del tuo lavoro?
La descrizione non mi è molto chiara, cioè hai fatto una staffetta laterale fatta ad "U" e sulla staffa precedentemente avvitata al forcellone hai poi fissato la plastica guida catena?

Appena posso faccio la foto e la posto.... Comunque la staffetta non è ad U.... E' dritta.... Semplicemente dritta.... Intanto che faccio la foto cercherò di fare uno schizzo per rendere l'idea....

schizzo fatto alla veloce per rendere l'idea...
La vite su forcellone non ha dado internamente perchè il forcellone è filettato...
le due viti che attraversano il passacatena invece hanno il dado di fermo internamente.... la piastrina è dritta con 3 fori fatti a misura a seconda delle necessità... Ripeto.... Parlo di XL 600 RM del 1987

Ottima idea.
Una domanda: il pattino guida aftermarket che si adatti bene a un dato forcellone è difficile da trovare?

gianpi ha scritto:Ottima idea.
Una domanda: il pattino guida aftermarket che si adatti bene a un dato forcellone è difficile da trovare?

No, non è difficile.... Quello che ho preso io era un pattino che aveva preso un mio amico come ricambio universale per una delle sue moto... Quello aveva in garage e quello abbiamo montato e calza alla grande.... Non si è mai mosso...

Fantastico!!!
Ora vedo in che stato è il mio... nel caso sia consumato... QUESTA TE LA RUBO!!!
Ancora complimenti e grazie!

gianpi ha scritto:Fantastico!!!
Ora vedo in che stato è il mio... nel caso sia consumato... QUESTA TE LA RUBO!!!
Ancora complimenti e grazie!

La mia era senza quando la presi nel 2009... Il precedente proprietario me lo ha dato in mano in 3 pezzi come campione... Ma se ricordo bene il ricambio originale costava sui 60/70 euro.....