Honda XL Italia

Salve a tutti , ho un problema con la mia xl 600 lm . Mette in moto tranquillamente ma poi si spegne e rimette in moto solo premendo lo start ma appena mollo lo start si spegne. Io ho pensato di sostituire il relè d'avviamento , voi cosa mi consigliate? Grazie

E se provi ad avviarla con la pedivella che succede?

Ho provato anche con la messa in moto manuale ma niente. A freddo parte bene poi mentre la uso o si spegne e non vuole più mettere in moto o addirittura se non si spegne succede che quando mi fermo e spengo la moto poi non riparta. Bisogna aspettare un pò e poi riparte. Ma a volte non succede niente , funzione benissimo non da nessun problema. Secondo te cosa potrebbe essere? Grazie

A freddo parte bene poi mentre la uso o si spegne e non vuole più mettere in moto o addirittura se non si spegne succede che quando mi fermo e spengo la moto poi non riparta. Bisogna aspettare un pò e poi riparte

la mia partiva subito a freddo poi scaldandosi iniziava a perdere giri fino a spegnersi. a quel punto dovevo aspettare che si raffreddasse per riavviarla. ho letto in giro che è un problema riconducibile allo statore.
l'ho sostituito ma devo ancora sistemare un paio di viti e di fili e quindi non ho ancora testato il risultato.

se fosse quello il lavoro è semplice , si tratta di svitare poche viti , c'è solo da perdere un pò di tempo a fare passare i fili nelle guaine. io sono abbastanza negato nelle riparazioni ma me la sono cavata senza troppi problemi. il problema è che uno statore costa sui 200 euro nuovo e sugli 80 usato.

non è per caso che sei solo magrissimo di carburazione ???
ingrassa un po' con la vite di regolazione aria sul carburatore e verifica che il filtro aria sia integro.. poi vedi cosa succede.

Ok grazie mille , appena faccio le prove ti faccio sapere spero non sia lo statore....

ciao, ho il tuo stesso problema.... come hai risolto??

grazie!

Ciao , il problema sembra che sia l'interruttore per spegnere la moto , quello che è affianco all'acceleratore . Domani se riesco la provo poi ti faccio sapere . Tu hai sostituito anche qualche pezzo? Io ho pensato al relè d'avviamento ma potrebbe essere anche la bobina , tende a fare scherzi del genere.

ho cambiato il pick up, ho cambiato il pulsante di start&stop, ho rifatto completamente la carburazione cambiando tutte le guarnizioni e gli spilli dei carburatori, ho controllato tutto l'impianto elettrico e sembra essere a posto con le resistenze e le tensioni che ti dice honda... anche perchè dopo aver rifatto la carburazione pensavo di avere risolto perchè ho fatto 200km di fila senza alcun problema... poi il giorno dopo la riprendo faccio 10 metri e risuccede..

Ciao , ho provato la moto , per il momento nessun problema. Il pick up è stato sostituito con uno nuovo? Comunque se mi ricapita il problema gli cambio la bobina .

ciao si si il pickup era nuovo, in ogni caso mi è appena ricapitato e allora mi sono fermato e ho controllato tutto e mi sono reso conto che la valvola di scarico che trovi nella testa non era nella posizione corretta, sistemata con il valore dato da honda e ora ho gia fatto un bel po di km e non mi è ancora capitato!

tu che benzina metti dentro?

Ciao , io uso benzina normale . Come problema alla valvola intendi il gioco valvole?

Una Valvola "puntata" è un ottimo motivo per faticare a partire?

Gianmarco Murgia ha scritto:Ciao , io uso benzina normale . Come problema alla valvola intendi il gioco valvole?

si esatto avevo troppo gioco della valvola di scarico lo sistemato.... ma... ahimè è risuccesso... e allora ho sostituito lo statore che dava dei valori di resistenza troppo elevati (con uno che aveva su 2000km) ma niente... la moto va, ma appena diventa molto calda (dopo 40 km fatti di fila circa) si spegne e non parte più, rimane accesa solo se si tiene premuto il pulsante di start, la lascio raffreddare e la moto riparte....

ora non saprei più cosa controllare.....

lo statore è troppo spesso accusato di essere la fonte di tutti i problemi.. come nei libri gialli il maggiordomo è sempre l'indiziato numero uno in caso di assassinio..
Nella realtà il 90% dei problemi nelle nostre amate xl hanno origine diversa... ocio quindi a spendere soldi per sostituirlo senza prima aver verificato bene l'origine del guasto