Honda XL Italia

Azzz... oggi, complice il lungo digiuno estivo causato dalla testa crepata, e sopratutto il bel pomeriggio, non ho resistito al richiamo di un giro in moto: Brugherio - Palazzolo - Lovere - Clusone - Oltre Il Colle - Ambria - Villa D'almè - Brugherio.
Sono stati 200 e passa km veramente goduti, se non per un fastidioso mancamento, che si manifesta sotto 4.000 giri in maniere assolutamente casuale, con frequenza irregolare, aprendo sia poco che tanto gas!!

Sembra quasi un mancamento dell'accensione, si manifesta fondamentalmente a "colpo singolo" e talvolta a "coppia di colpetti".

La carburazione pare essere a posto, il consumo è regolare, e il colore della candela è corretto.

Mas che cosa sarà?? Potrebbe essere la taratura dell'apertura del secondo carburatore???

Avete qualche suggerimento???

Grazie ciao!!!

CIao,
prima di andare a spippolare dentro i carburatori, ti consiglio di dare un'occhiata ai collettori di alimentazione in gomma.. sulle R con il tempo si formano micro crepe oppure si allentano.
Controlla anche il serraggio dei dadi che li bloccano al cilindro e le fascette di attacco ai carburatori.

Altre 2 cosette... controlla il cavo alta tensione della Pipetta candela.. se usurato..crepato..etc.. questo può generare problemi di accensione.
Filtro Aria?...come sta?..( se mi dici che la candela è regolare quindi nocciola , non dovrebbe essere sporco.. cmq controlla .. )

Facci sapere
Max

tetakawi ha scritto:CIao,
prima di andare a spippolare dentro i carburatori, ti consiglio di dare un'occhiata ai collettori di alimentazione in gomma.. sulle R con il tempo si formano micro crepe oppure si allentano.
Controlla anche il serraggio dei dadi che li bloccano al cilindro e le fascette di attacco ai carburatori.

Altre 2 cosette... controlla il cavo alta tensione della Pipetta candela.. se usurato..crepato..etc.. questo può generare problemi di accensione.
Filtro Aria?...come sta?..( se mi dici che la candela è regolare quindi nocciola , non dovrebbe essere sporco.. cmq controlla .. )

Facci sapere
Max

Concordo, inoltre avendo staccato i carburatori controlla anche la flangetta in bachelite (o una rumenta del genere) che sta tra i carburatori e la testa.

Ric

Grazie delle tracce su cui lavorare: farò le verifiche del caso, la cosa che mi lascia perplesso, è che avviene sotto i 4000 giri.

Vi tengo al corrente.

Andrea Peter Luciano ha scritto:Grazie delle tracce su cui lavorare: farò le verifiche del caso, la cosa che mi lascia perplesso, è che avviene sotto i 4000 giri.

Vi tengo al corrente.

Sopra solitamente entra in azione il secondo carburatore e non c'è ne è più per nessuno

Ric

Hai notato se il contagiri tende ad andare a zero?

In questo caso è un problema elettrico...

Io lo sto ancora cercando...

XL 600 R = Contagiri meccanico!!