Honda XL Italia

Salve a tutti,
Inizio l'ennesima discussione su perdite d'olio varie siccome da qualche tempo la mia moto ha cominciato a trasudare da un punto che non so bene a cosa corrisponda.. Allego pertanto una foto e spero che qualcuno sappia dirmi cos'è quel "cerchietto" d'alluminio chiaro, come mai perde, e come risolvere la cosa.. Vista la sua forma mi era anche venuta la mezza idea di provare ad avvitarlo, ma per evitare casini ho rinunciato.. Grazie in anticipo dell'aiuto!!

Ok scusate non sono riuscito ad inserire l 'immahine.. Comunque per capirci la perdita è in corrispondenza di un "tondo" di alluminio chiaro sulla testata del motore lato destro, poco più in basso del tappo copri valvole.. Se può aiutare questo "tondo" ha una specie di ''meno" in rilievo..

è il perno del tendicatena e NON SI AVVITA
c'è l'OR da sostituire

Grazie per la pronta risposta ed è difficile procedere alla sostituzione dell'oring? E dove lo posso comprare? Internet o ricambista honda?

per sostituire quell'o ring va smontato il coperchio punterie e diverse altre cose,se non sei pratico lascia stare...
al limite sgrassa bene la zona dall'olio e metti un po di pasta nera intorno alla testa del perno in foto, in genere basta a tamponare un po, ovvio cha esteticamente non è un bel vedere

giorgio15 ha scritto:per sostituire quell'o ring va smontato il coperchio punterie e diverse altre cose,se non sei pratico lascia stare...
al limite sgrassa bene la zona dall'olio e metti un po di pasta nera intorno alla testa del perno in foto, in genere basta a tamponare un po, ovvio cha esteticamente non è un bel vedere

io ho fatto come dice giorgio15, usando silicone nero alte temperature e per il momento regge, alla prima occasione che apriro' il coperchio puntinerie per altre cose cambio l' o-ring...

Cavolo a saperlo prima.. Ho cambiato la guarnizione del copri punterie neanche un'anno fa.. A saperlo cambiavo anche l'oring.. Cmq proverò così come mi avete detto