Honda XL Italia

la mia xl 600 lm,sembra che e' diventata 2 tempi mi brucia un mare di olio,ogni 500 km quasi un litro di rabbocco,mi hanno detto che sono i guidavalvole della testa,mi rivolgo ai piu' esperti, e' necessario togliere il motore da sotto,per aprire la testata? Qualche paliativo per fargli cacciare meno fumo?
grazie anticipatamente a tutti coloro che mi risponderanno.

paredar ha scritto:la mia xl 600 lm,sembra che e' diventata 2 tempi mi brucia un mare di olio,ogni 500 km quasi un litro di rabbocco,mi hanno detto che sono i guidavalvole della testa,mi rivolgo ai piu' esperti, e' necessario togliere il motore da sotto,per aprire la testata? Qualche paliativo per fargli cacciare meno fumo?
grazie anticipatamente a tutti coloro che mi risponderanno.

patatine???

kaku500r ha scritto:

paredar ha scritto:la mia xl 600 lm,sembra che e' diventata 2 tempi mi brucia un mare di olio,ogni 500 km quasi un litro di rabbocco,mi hanno detto che sono i guidavalvole della testa,mi rivolgo ai piu' esperti, e' necessario togliere il motore da sotto,per aprire la testata? Qualche paliativo per fargli cacciare meno fumo?
grazie anticipatamente a tutti coloro che mi risponderanno.

patatine???

ah ah ah ah,avevo chiesto un aiuto,un parere. da qualcuno piu' esperto!!.................

scusa nn penso di essere di aiuto ma forse ho vissuto di striscio una cosa analoga .
Anche io cercavo una rossa come la tua .
Ne trovai una praticamente perfetta ma con 2 piccoli difetti un rumoraccio da paura alla" cambiame la distribuzione alla veloce e via !" e un continuo fumo bianco che poteva starci se il motore fosse stato fermo da parecchi anni ma dopo 1/2 ora di combustione nn ne voleva sapere .

Io lasciai stare ed un mio caro amico mi fece capire che o cilindro raschiato o fasce incasinate.
Che ne sappia io si potrebbe anche presumere un errata carburazione ma qui lascio ai + esperti la valutazione della combustione dall'osservazione della candela che come disse un altro mio amico dopo l'ennesima bocciatura della patente :-"serve per illuminare la camera di scoppio !!!!!!!!!!!!!!" [/b]

Avevo avuto un problema simile con la AT e si presentava con fumosità evidente allo scarico.......

Mi successe la prima volta dopo un giro in off a cuneo con Boano e soci.......

subito il mecca-genio mi disse fasce motore......

A quel punto presi la moto nel box e smontai le due teste.... era uno dei gommini dello stelo valvola uscito dalla sede!

Rimontato dopo aver smontato e sostituito tutti i gommini per tranquillità e via!

Ora non sò se si possa applicare anche alla tua ma da come descrivi......

paredar ha scritto:

kaku500r ha scritto:

paredar ha scritto:la mia xl 600 lm,sembra che e' diventata 2 tempi mi brucia un mare di olio,ogni 500 km quasi un litro di rabbocco,mi hanno detto che sono i guidavalvole della testa,mi rivolgo ai piu' esperti, e' necessario togliere il motore da sotto,per aprire la testata? Qualche paliativo per fargli cacciare meno fumo?
grazie anticipatamente a tutti coloro che mi risponderanno.

patatine???

ah ah ah ah,avevo chiesto un aiuto,un parere. da qualcuno piu' esperto!!.................

permaloso

paredar ha scritto:la mia xl 600 lm,sembra che e' diventata 2 tempi mi brucia un mare di olio,ogni 500 km quasi un litro di rabbocco,mi hanno detto che sono i guidavalvole della testa,mi rivolgo ai piu' esperti, e' necessario togliere il motore da sotto,per aprire la testata? Qualche paliativo per fargli cacciare meno fumo?
grazie anticipatamente a tutti coloro che mi risponderanno.

come ho già avuto modo di dire un po di fumo bianco in questo periodo è normale (dura fino ad aprile mah!!).
Invece il tuo caso è diverso.
Personalmente ti consiglio di scavallare il motore dal telaio aprire testa e cilindro e sostituite gommini vari e fasce.
Già che ci sei dai anche una bella lappatina alla sede delle valvole ed al cielo della testa

agobio ha scritto:

paredar ha scritto:la mia xl 600 lm,sembra che e' diventata 2 tempi mi brucia un mare di olio,ogni 500 km quasi un litro di rabbocco,mi hanno detto che sono i guidavalvole della testa,mi rivolgo ai piu' esperti, e' necessario togliere il motore da sotto,per aprire la testata? Qualche paliativo per fargli cacciare meno fumo?
grazie anticipatamente a tutti coloro che mi risponderanno.

come ho già avuto modo di dire un po di fumo bianco in questo periodo è normale (dura fino ad aprile mah!!).
Invece il tuo caso è diverso.
Personalmente ti consiglio di scavallare il motore dal telaio aprire testa e cilindro e sostituite gommini vari e fasce.
Già che ci sei dai anche una bella lappatina alla sede delle valvole ed al cielo della testa

Ma scusa Agobio ..ma perhce' nn apri na officina e ce fai la cresta a tutti noi ?

Frate ha scritto:

agobio ha scritto:

paredar ha scritto:la mia xl 600 lm,sembra che e' diventata 2 tempi mi brucia un mare di olio,ogni 500 km quasi un litro di rabbocco,mi hanno detto che sono i guidavalvole della testa,mi rivolgo ai piu' esperti, e' necessario togliere il motore da sotto,per aprire la testata? Qualche paliativo per fargli cacciare meno fumo?
grazie anticipatamente a tutti coloro che mi risponderanno.

come ho già avuto modo di dire un po di fumo bianco in questo periodo è normale (dura fino ad aprile mah!!).
Invece il tuo caso è diverso.
Personalmente ti consiglio di scavallare il motore dal telaio aprire testa e cilindro e sostituite gommini vari e fasce.
Già che ci sei dai anche una bella lappatina alla sede delle valvole ed al cielo della testa

Ma scusa Agobio ..ma perhce' nn apri na officina e ce fai la cresta a tutti noi ?

...il concetto di "cresta" è molto interessante!!! l'importante è che non siano di gallo

agobio ha scritto:

Frate ha scritto:

agobio ha scritto: come ho già avuto modo di dire un po di fumo bianco in questo periodo è normale (dura fino ad aprile mah!!).
Invece il tuo caso è diverso.
Personalmente ti consiglio di scavallare il motore dal telaio aprire testa e cilindro e sostituite gommini vari e fasce.
Già che ci sei dai anche una bella lappatina alla sede delle valvole ed al cielo della testa

Ma scusa Agobio ..ma perhce' nn apri na officina e ce fai la cresta a tutti noi ?

...il concetto di "cresta" è molto interessante!!! l'importante è che non siano di gallo

mah si apre un dibattito sulle creste di gallo ? cmq dipende con quante zoccole giri ...se poi sono storiche azzi tuoi

per quel che costa e' sempre meglio tirare giu' il motore.
E' l'occasione per numerosi serraggi, pulizie etc.
Aprire la testa non è un lavoro immane.
In un pomeriggio tiri giu' e fai diagnosi.

Frate ha scritto:

agobio ha scritto:

Frate ha scritto: Ma scusa Agobio ..ma perhce' nn apri na officina e ce fai la cresta a tutti noi ?

...il concetto di "cresta" è molto interessante!!! l'importante è che non siano di gallo

mah si apre un dibattito sulle creste di gallo ? cmq dipende con quante zoccole giri ...se poi sono storiche azzi tuoi

..ahhhh vedo che sei pratico esperienza vissuta????? doloreeeeeeeeeeeeeeeeeee

agobio ha scritto:

Frate ha scritto:

agobio ha scritto: ...il concetto di "cresta" è molto interessante!!! l'importante è che non siano di gallo

mah si apre un dibattito sulle creste di gallo ? cmq dipende con quante zoccole giri ...se poi sono storiche azzi tuoi

..ahhhh vedo che sei pratico esperienza vissuta????? doloreeeeeeeeeeeeeeeeeee

seeee sta fava ....un ricoverato un giorno si confesso' da me (chiaramente Frate ) e mi racconto' il suo vissuto ...la cosa brutta fu che ne uscii anche io a momenti quasi violentato dal racconto del poveretto e scoprii da allora che e' meglio guardarsi dalle zoccole !!!!!!!!!!!!

stralcio privacy della confessione"......e poi il dottore mi conficco' a crudo per 12 sedute un agazzo da paura nella cappella......" ---e non dico altro !

bonjour finesse..

almakantara ha scritto:bonjour finesse..

bentornato! hai ricevuto ?