è la bobina?

[diablo]

Chiedo ancora un consiglio: la moto continua a spegnersi improvvisamente. A questo punto, dal momento che la moto è meccanicamente a posto, chiedo: potrebbe essere la bobina o qualcosa di simile ?
Grazie a tutti in anticipo per i suggerimenti

[Stefano65]

Chiedo ancora un consiglio: la moto continua a spegnersi improvvisamente. A questo punto, dal momento che la moto è meccanicamente a posto, chiedo: potrebbe essere la bobina o qualcosa di simile ?
Grazie a tutti in anticipo per i suggerimenti

Più che la bobina direi qualche cablaggio o qualche connettore sfilato/ossidato.

[almakantara]

Chiedo ancora un consiglio: la moto continua a spegnersi improvvisamente. A questo punto, dal momento che la moto è meccanicamente a posto, chiedo: potrebbe essere la bobina o qualcosa di simile ?
Grazie a tutti in anticipo per i suggerimenti

hai controllato il cavo della bobina? quello che arriva sulla candela, fai scorrere la pipetta che copre la candela e controlla li, magari vai di spray antiossidante..

[TENAX]

Chiedo ancora un consiglio: la moto continua a spegnersi improvvisamente. A questo punto, dal momento che la moto è meccanicamente a posto, chiedo: potrebbe essere la bobina o qualcosa di simile ?
Grazie a tutti in anticipo per i suggerimenti

scusa ma che moto hai?
accensione elettronica o puntine?
xchè magari sono le puntine da fasare e cambiare

[gupa]

Chiedo ancora un consiglio: la moto continua a spegnersi improvvisamente. A questo punto, dal momento che la moto è meccanicamente a posto, chiedo: potrebbe essere la bobina o qualcosa di simile ?
Grazie a tutti in anticipo per i suggerimenti

E poi lo fa sempre o solo quando e calda

[diablo]

E' una xl 600 RM, quindi non credo ad accensione elettronica. Si spegne sia a caldo che a freddo, a volte anche (raramente) a velocitò di 50/60 km/h, con acceleratore in rilascio ovviamente, ma è molto fastidioso.. Provo a controllare i cablaggi e la bobina. Vi farò sapere. Intanto grazie. A presto!

[Stefano65]

E' una xl 600 RM, quindi non credo ad accensione elettronica. Si spegne sia a caldo che a freddo, a volte anche (raramente) a velocitò di 50/60 km/h, con acceleratore in rilascio ovviamente, ma è molto fastidioso.. Provo a controllare i cablaggi e la bobina. Vi farò sapere. Intanto grazie. A presto!

Beh, ad essere precisi l'accensione (intendendo come "accensione" la serie di dispositivi che fa scoccare la scintilla sulla candela) E' elettronica. Non ci sono puntine né dispositivi meccanici vari per la variazione dell'anticipo. E' tutto "solid state" e comprende il pick-up all'interno del motore, il modulo CDI e la bobina.
Controllati i cablaggi, i connettori e specialmente lo spinotto del modulo CDI; elimina eventuali ossidazioni con lo spray disossidante e controlla che non vi siano fili con l'isolante crepato. La procedura per la verifica delle varie componenti è spiegata sul manuale dell'XL600R e l'impianto non dovrebbe essere molto differente da quello della LM.

[TENAX]

E' una xl 600 RM, quindi non credo ad accensione elettronica. Si spegne sia a caldo che a freddo, a volte anche (raramente) a velocitò di 50/60 km/h, con acceleratore in rilascio ovviamente, ma è molto fastidioso.. Provo a controllare i cablaggi e la bobina. Vi farò sapere. Intanto grazie. A presto!

Beh, ad essere precisi l'accensione (intendendo come "accensione" la serie di dispositivi che fa scoccare la scintilla sulla candela) E' elettronica. Non ci sono puntine né dispositivi meccanici vari per la variazione dell'anticipo. E' tutto "solid state" e comprende il pick-up all'interno del motore, il modulo CDI e la bobina.
Controllati i cablaggi, i connettori e specialmente lo spinotto del modulo CDI; elimina eventuali ossidazioni con lo spray disossidante e controlla che non vi siano fili con l'isolante crepato. La procedura per la verifica delle varie componenti è spiegata sul manuale dell'XL600R e l'impianto non dovrebbe essere molto differente da quello della LM.

e se fosse il carburatore?

[Trike]

no. carburo no. Partirebbe male. Lui dice "si spegne" che implica che prima era accessa. Quindi no carb.

Io controllerei lo stato del cavo di alta tensione (dalla bobina alla pipetta).
Poi ne riparliamo.

[gupa]

no. carburo no. Partirebbe male. Lui dice "si spegne" che implica che prima era accessa. Quindi no carb.

Io controllerei lo stato del cavo di alta tensione (dalla bobina alla pipetta).
Poi ne riparliamo.

penso anchio a qualcosa di elettrico una massa controllerei anche il pulsante di spegnimento o il blocchetto chiave

[Stefano65]

no. carburo no. Partirebbe male. Lui dice "si spegne" che implica che prima era accessa. Quindi no carb.

Io controllerei lo stato del cavo di alta tensione (dalla bobina alla pipetta).
Poi ne riparliamo.

penso anchio a qualcosa di elettrico una massa controllerei anche il pulsante di spegnimento o il blocchetto chiave

Ho in mente l'impianto elettrico del tigro, ma quello dell'LM dovrebbe essere simile per certi aspetti, quindi: verificare anche la presenza ed il regolare funzionamento di eventuali microswitch su cavalletto laterale e leva frizione.
Giustamente, come già detto da Gupa, non trascurare blocchetto chiave e kill switch

[andrea]

dopo tutti gli altri controlli se non risolvi nulla fai controllare il pick up dal meccanico. A me è successo prima con 600 R poi con LM e tutto è andato a posto. Punto debole ?