Honda XL 600 R - comportamenti elettrici bizzarri

[duel]

Ciao a tutti

Felice possessore di XL 600 R dell'84, non riesco ad usare tanto la moto in configurazione ottimale ed elettricamente impeccabile perche?

... Prima di tutto... lavori fatti:
Cambiato statore con statore Electrex da wemoto, l'originale dava problemi: http://www.wemoto.it/bikes/honda/xl_600 ... _electrex/ ... e già che c'ero regolatore di tensione e raddrizzatore nuovi, separati come gli originali, presi dalla Elektra di Chieti... e candela nuova come l'originale.

Anomalie...
Fatti 30 km e il circuito del positivo salta, inizialmente tutto ok solo andando a 4000 giri, da 5000 in su si le luci si abbassavano fino a spengersi su quel circuito... poi mi ha fatto saltare proprio il fusibile... il problema era il raddrizzatore... cambiato in garanzia e rimontato...
Fatti 15 km in città tutto ok, per andare a lavoro, andature sempre intorno a 4000 giri... fatti altri 10km in autostrada a 5-6000 giri, e la corrente sul circuito del positivo, cala fino a spengersi tutto... luci di posizione, frecce, cruscotto.

E' mai successo a nessuno di avere un comportamento così anomalo? Qualcuno ha provato a montare un elemento che includesse, come i moderni, raddrizzatore e regolatore insieme?

Grazie in anticipo della disponibilità

[joerg]

Provo a buttare un ipotesi. Batteria compromessa forse?

[duel]

Grazie per la pronta risposta...

potrebbe... la cosa strana è che il problema con 2 raddrizzatori nuovi è lo stesso... problemi di questo tipo sono di solito imputabili al raddrizzatore..., infatti il primo era difettoso...

[joerg]

Di nulla. Non sono proprio ferrato sull' impianto elettrico che comunque è piuttosto semplice. Se vuoi fare la prova del nove fatti prestare una batteria e vedi se funziona. Comunque la batteria, specialmente se non è. Mantenuta in efficienza col mantenitore di carica, è abbastanza normale che si deteriori piuttosto in fretta. Penso che una durata di un paio di anni sia più o meno normale. In quelle non sigillate poi è fondamentale mantenere i livelli entro le due tacche. E poi 2 regolatori difettosi di seguito è una cosa non impossibile ma poco probabile. Mi pare inoltre che mentre luci di posizione, luci cruscotto, frecce e clacson sono alimentate da un circuito diverso da quello anabbaglianti e abbaglianti; quindi, se si abbassano solo quelle del primo circuito descritto che viene alimentato anche a motore spento dalla batteria, allora il problema è forse riconducibile alla batteria. Ti conviene comunque riproporre il tuo dubbio sull' altro sito dove albe, uno che sa, ti può dare la dritta per risolverle . Basta che cerchi Hondaxl altervista forum.